En el Salón del Automóvil de Nueva York de 2018, sólo unas semanas después del Sedan y del Estate, Mercedes-Benz mostrará la actualización de los modelos de la Clase C Coupé y Cabriolet, con un diseño revisado y nueva tecnología, en parte con tecnología de 48 voltios y EQ Boost, así como un C 43 4MATIC con ahora 390, en lugar de 367 CV. Los modelos estarán disponibles en los distribuidores a partir de julio.
Poco después del Saloon y el Estate, los modelos de dos puertas también se beneficiarán de extensas revisiones. Aquí hay un resumen de las mejoras más importantes:
- Nuevos motores de cuatro cilindros, algunos con sistema de alimentación a bordo de 48 V (EQ Boost), únicos en este segmento, para el placer de la conducción deportiva con alta eficiencia
- Mayor desarrollo del diseño deportivo, en particular en la parte delantera y trasera, nuevas llantas de aleación, nuevos colores
- Ahora los faros LED de alto rendimiento estándar con un nuevo diseño o los faros LED MULTIBEAM opcionales con luz de alta gama ULTRA RANGE
- Interior mejorado con cabina digital (31,2 cm/12,3»), pantalla multimedia más grande (26 cm/10,25″), nuevo volante multifunción con botones de control táctil. Muchas opciones para la individualización, por ejemplo, nuevos elementos de corte de poro abierto
- Atmósfera de salón gracias a la iluminación ambiental con ahora 64 colores y un control de confort ENERGIZANTE para mejorar el bienestar y la forma física
- Sistema de sonido adicional con nueve altavoces y una potencia de 225 vatios como nuevo extra opcional entre el sistema de sonido estándar y el sistema de sonido envolvente Burmester®.
- Experiencia de conducción personalizable con la nueva suspensión DYNAMIC BODY CONTROL con características de amortiguación variable en tres etapas y la suspensión neumática Sport Direct-Steer o AIR BODY CONTROL
- Seguridad pionera gracias a los últimos sistemas de asistencia a la conducción de Mercedes-Benz con funciones de Clase S y apoyo cooperativo al conductor
En el momento de su lanzamiento al mercado, el modelo C 200 (184 CV, 280 Nm + 160 Nm EQ Boost), C 200 4MATIC así como el C 220 d (194 CV, 400 Nm) y el C 43 4MATIC (390 CV, 520 Nm) están disponibles para este fin tanto para el coupé como para el descapotable de la serie 205.
Una nueva generación de motores de cuatro cilindros para motores de gasolina (M 264) está siendo lanzada en la nueva Clase C. El nuevo motor de gasolina estará disponible inicialmente como el C 200 y el C 200 4MATIC con 1,5 litros de cilindrada. Al mismo tiempo, estos modelos recibirán un sistema adicional de 48 voltios con un generador de arranque accionado por correa (EQ Boost). Una variante de 2,0 litros le seguirá más adelante.
La combinación del sistema de 48 voltios y el EQ Boost crea las condiciones para funciones adicionales que ayudan a reducir aún más el consumo de combustible y a aumentar aún más la agilidad y el confort. Al acelerar, EQ Boost puede soportar el motor de 135 kW (184 hp) con un adicional de 10 kW
(14 hp), salvando el corto momento hasta que el turbocompresor acumule toda la presión de sobrealimentación. Durante la desaceleración, el arrancador-generador recupera la energía cinética y carga la batería.
Pantalla
: Otras ventajas son el modo de navegación con el motor apagado y el frenado de recuperación con parada inteligente del motor cuando el vehículo está en marcha: al frenar, la recuperación sólo se realiza en la parada de empuje. Cuando la velocidad cae por debajo de la velocidad mínima, se abre el tren de transmisión y se apaga el motor. Esto da como resultado la ventaja del mayor ahorro de combustible posible a través de la recuperación con la respuesta de un vehículo cómodo.
Se utiliza un sistema de doble desplazamiento para la turboalimentación por medio de un turbocompresor de gases de escape. También a bordo está el sistema de control de válvulas variables CAMTRONIC. Permite el ajuste en dos etapas de la elevación de la válvula en el lado de la entrada.
Las medidas internas del motor para reducir la fricción completan la estrategia de eficiencia del nuevo motor de cuatro cilindros. Estos incluyen el proceso CONICSHAPE® patentado por Mercedes-Benz, conocido internamente como bruñido de trompeta: Durante el bruñido de la forma de las pistas del cañón del cilindro, la pista del cañón del cilindro se ensancha hacia el fondo y reduce la fricción en la falda del pistón para un menor desgaste y consumo.
Además de los motores diesel, todos los motores de gasolina en Europa están siendo equipados con filtros de partículas.
Diesel, estado de la técnica: C 220 d
El nuevo C 220 d abre nuevas dimensiones de eficiencia y ofrece un mejor rendimiento de conducción. El modelo ha sido certificado según la última norma Euro 6d-TEMP aplicable. En este motor diesel, Mercedes-Benz utiliza el proceso de combustión de receso escalonado, llamado así por la forma de la cavidad de combustión en el pistón.
bolsillo de combustión en el pistón. Las innovaciones también incluyen la combinación de la carcasa de aluminio y el pistón de acero, así como el revestimiento de la pista de NANOSLIDE® más desarrollado.
A pesar de su desplazamiento, que se ha reducido a poco menos de dos litros en comparación con su predecesor, y de su peso, que se ha reducido en alrededor del 16 por ciento, el nuevo motor de encendido por compresión (OM 654) del C 220 d ofrece 143 kW (194 CV), 18 kW más que su predecesor, y se conforma con un consumo medio combinado de 4,9-4,6 (Cabrio: 5,1-4,8) litros por 100 kilómetros. Esto corresponde a emisiones de CO2 de 130-121 (136-126) gramos por kilómetro. Además de la mejora de la conducción del aire en el lado de la admisión y el escape y el uso de la inyección de riel común de cuarta generación con presiones de hasta 2.050 bares, esto se debe a una reducción de la potencia de fricción interna de alrededor del 25 por ciento. El nuevo motor es también más compacto que su predecesor.
Todos los componentes relevantes para la reducción de las emisiones se instalan directamente en el motor. Gracias a la disposición cerca del motor, el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape alcanza rápidamente su temperatura de funcionamiento y tiene una baja pérdida de calor para una reducción eficiente de las emisiones incluso a bajas temperaturas exteriores.
Mercedes-AMG: Más rendimiento para el C 43
El motor V6 de 3,0 litros del modelo C 43 produce ahora 287 kW (390 CV), 17 kW (23 CV) más que antes. El par máximo de 520 Newton metros está disponible en un amplio rango de revoluciones de 2.500 a 5.000 rpm. El nuevo C 43 4MATIC Coupé completa el sprint desde la parada hasta los 100 km/h en 4,7 segundos, el Cabriolet en 4,8 segundos. La velocidad máxima sigue estando limitada electrónicamente a 250 km/h.
4MATIC tracción a las cuatro ruedas: tracción incluso en condiciones de carretera difíciles
Para su lanzamiento al mercado, el C 200 está disponible con tracción permanente a las cuatro ruedas 4MATIC, que ofrece una mejor tracción y estabilidad de conducción, especialmente en condiciones de carretera difíciles. Con una distribución del par en las cuatro ruedas del 45% en la parte delantera y del 55% en la parte trasera, el 4MATIC está diseñado para ser fácil de conducir. Como antes, la combinación del sistema de control de la dinámica de conducción del ESP® con el sistema de tracción electrónica 4ETS hace superfluos los bloqueos de diferencial convencionales. Esto ahorra peso y mejora notablemente la seguridad y el confort de la conducción.
La tracción a las cuatro ruedas es de serie en los modelos Mercedes-AMG C 43 y se caracteriza por una distribución del par en la parte trasera del 31 por ciento en el eje delantero y del 69 por ciento en el eje trasero.
Experiencia de conducción individual gracias al CONTROL DE CUERPO DINÁMICO
La suspensión opcional DYNAMIC BODY CONTROL cuenta con una amortiguación de ajuste continuo para los ejes delanteros y traseros. El sistema de variación continua controla las características de la amortiguación en conjunción con las características del motor, la transmisión y la dirección de cada rueda de forma individual, para adaptarse a la situación de conducción, la velocidad y las condiciones de la carretera.
La configuración de la suspensión individual puede determinarse en tres etapas mediante el interruptor DYNAMIC SELECT: En los dos niveles «Sport» y «Sport+», las características de amortiguación están afinadas para ser más firmes. El modo «Confort» se ajusta más cómodamente, los baches se compensan mejor y la comodidad de la conducción mejora notablemente.
En conjunto con el CONTROL DE CUERPO DINÁMICO, el vehículo está equipado con dirección directa deportiva. Esto combina una relación de transmisión variable dependiente del ángulo de dirección para obtener reacciones ágiles y precisas con una servoasistencia electromecánica dependiente de la velocidad para un manejo agradable y suave.
Diseño más dinámico y faros LED de alto rendimiento de serie
La deportividad combinada con la emoción y la inteligencia, así es como se puede caracterizar la nueva apariencia de la Clase C. Visualmente, el foco está en la parte delantera y trasera del vehículo y el diseño de los faros y las luces traseras.
El diseño frontal ahora transmite más deportividad. Elementos de estilo fuerte como el nuevo parachoques y la rejilla de diamante estándar dan a los modelos de dos puertas de la Clase C un carácter individual. Los faros LED de alto rendimiento que ahora se incorporan de serie en un nuevo diseño tienen un aspecto de calidad especialmente llamativo. Los faros de LED MULTIBEAM con luz principal de GAMA ULTRA también están disponibles por primera vez en esta serie de modelos (ver abajo para más detalles).
El diseño independiente con detalles dinámicos y el sistema de escape de doble flujo de serie (motores de gasolina) le da a la vista trasera un aspecto amplio y ágil. Un punto culminante especial de día y de noche son las revisadas y más acentuadas luces traseras LED.
La Línea AMG agudiza aún más los aspectos de diseño deportivo. El exterior de la Línea AMG incluye, por ejemplo, la parrilla de diamante con clavijas en cromo, así como un delantal delantero específico de AMG con nueva geometría, tomas de aire deportivas y elemento de guarnición cromado. El exterior es aún más atlético con el paquete Night, disponible por primera vez para el Cabriolet, con elementos de diseño en negro. Estos incluyen elementos de adorno negros en el faldón delantero y trasero de AMG, así como las carcasas de los espejos exteriores pintados en negro de alto brillo. Un punto culminante particular del día y la noche son las luces traseras LED rediseñadas y más acentuadas.
La gama de pintura se ha ampliado: El Mojave Silver metálico y – exclusivamente para el Coupé y el Cabriolet – el Graphite Grey son nuevos.
Ambiente digital en la cabina y en el salón
El interior deportivo, con su sistema de asientos independientes de aspecto integral, se caracteriza por una sensación de valor aún mayor y formas fluidas, y la actualización del modelo lo lleva a la era digital.
La consola central se caracteriza por un elemento decorativo fluido y elegante, con una selección de nuevos materiales: nogal marrón de poro abierto o roble antracita de poro abierto. Los nuevos colores interiores disponibles son gris magma/negro.
La función de arranque KEYLESS-GO es estándar, el botón de arranque-parada ha sido rediseñado y ahora tiene un aspecto de turbina. La llave del vehículo también tiene un nuevo diseño. Los clientes pueden elegir entre tres variantes: negro con adornos cromados de alto brillo, blanco con adornos cromados o blanco con adornos cromados mate.
En el Cabriolet, la capota se puede manejar desde el exterior con la llave del vehículo con los botones de «abrir»/»cerrar».
Un ojo en el futuro: Pantalla del instrumento totalmente digital a petición
La Clase C tiene un nuevo concepto de pantalla que incluye un grupo de instrumentos totalmente digital opcional con los tres estilos visualmente diferentes «Clásico», «Deportivo» y «Progresivo».
La Clase C tiene controles táctiles en el volante. Como la superficie de un teléfono inteligente, responden a los movimientos de golpe. De este modo, permiten controlar las funciones del panel de instrumentos y de todo el sistema de información y entretenimiento sin que el conductor tenga que quitar las manos del volante. Otra novedad es el funcionamiento del DISTRONIC y el control de crucero a través de los controles directamente en el volante.
Además, el sistema de infoentretenimiento puede ser operado a través del panel táctil con controlador (nuevo: retroalimentación háptica) en la consola central o el sistema de control de voz LINGUATRONIC. Funciones del vehículo como e.B. la calefacción del asiento puede ser controlada por voz. La pantalla de cabecera opcional puede ahora ajustarse en un rango aún más amplio.
Sistemas de asistencia pioneros a nivel de la Clase S
La nueva Clase C cuenta con los últimos sistemas de asistencia al conductor de Mercedes-Benz con apoyo cooperativo para el conductor, ofreciendo un nivel más alto de Seguridad Activa que su predecesor. La Clase C puede conducir de forma semiautomática en ciertas situaciones. Para ello, vigila de cerca el entorno del tráfico: Los sistemas mejorados de cámaras y radares le permiten ver hasta 500 m más adelante. Los alrededores son detectados por radar hasta 250 m adelante, 40 m al lado y 80 m atrás, y por cámara hasta 500 m adelante, 90 m de los cuales son en 3D.
La Clase C también utiliza los datos de mapas y navegación para las funciones de asistencia. Por ejemplo, el Active Distance Assist DISTRONIC , como parte del paquete de asistencia a la conducción, puede proporcionar al conductor un apoyo basado en mapas en una amplia gama de situaciones y adaptar la velocidad antes de las curvas, cruces o rotondas, por ejemplo. Además, las nuevas funciones del Asistente de Dirección Activa incluyen un Asistente de Cambio de Carril Activo y unAsistente de Parada de Emergencia Activo intuitivamente comprensibles.
La nueva clase C incorpora de serie un asistente de frenado activo ampliado. Según la situación, puede ayudar a reducir la gravedad de las colisiones por detrás con vehículos lentos delante, detenidos y parados, e incluso con peatones y ciclistas que cruzan la carretera, o a evitarlas por completo.
Faros LED MULTIBEAM: excelente visibilidad en todas las condiciones
Nuevos y disponibles como opción en el Coupé y el Cabriolet son los faros LED MULTIBEAM. Cada faro contiene 84 LEDs controlables individualmente. Permiten un ajuste extremadamente rápido y preciso, controlado electrónicamente, de la luz de conducción a la situación actual del tráfico.
En comparación con el Sistema de Luz Inteligente LED estándar (19 LEDs por faro), se han añadido como nuevas funciones la luz de intersección, la luz de rotonda, la luz de ciudad y la luz de clima adverso.
En el modo de luz de carretera, el Adaptive Highbeam Assist Plus permite permanentemente una amplia iluminación de la carretera sin deslumbrar al tráfico que viene en dirección contraria. Si no se detecta ningún otro usuario, la carretera es recta y la velocidad del vehículo es superior a 40 km/h, el ULTRA
La luz alta de RANGE se enciende automáticamente. Se genera la máxima intensidad luminosa legalmente permitida, y el brillo de la luz principal no cae por debajo del valor de referencia de 1 lux hasta que el vehículo está a más de 650 metros de distancia. En el caso de los vehículos que vienen en dirección contraria o los vehículos que van delante, los LED de los módulos de luz principal se apagan parcialmente, creando cada uno un hueco de luz en forma de U. Las demás zonas de la calzada siguen siendo iluminadas con luz de carretera (luz de carretera parcial). La luz de carretera de la GAMA ULTRA sólo está siempre activa cuando el modo de luz de carretera se enciende manualmente.
El ENERGIZANTE control de confort: bienestar al toque de un botón
El ENERGIZANTE Control de Confort (equipo opcional) conecta en red varios sistemas de confort en el vehículo. Utiliza específicamente las funciones del aire acondicionado (incluido el aroma) y los asientos (calefacción, ventilación), así como los estados de ánimo de la luz y la música, y permite una configuración especial de bienestar en función del estado de ánimo o la necesidad del cliente. Esto tiene un efecto positivo en el bienestar y el rendimiento.
Según el equipo, se pueden elegir hasta seis programas (frescura, vitalidad, calor, comodidad, placer, entrenamiento). Los programas duran diez minutos cada uno. Se visualizan en color y gráficamente en la pantalla central y se apoyan en la música adecuada. Ya se han almacenado cinco canciones por programa. La función principal del programa «Vitalidad» es, por ejemplo, la música rápida con muchos latidos por minuto. Si su propia música está disponible, por ejemplo a través de la interfaz de medios, se analiza en segundo plano y se asigna a un programa basado en los tiempos por minuto (bpm). Las funciones individuales de los programas pueden ser deseleccionadas.
También integrado en el sistema de control de confort ENERGIZANTE está la iluminación ambiental, que se adapta armoniosamente a los diseños de las pantallas individuales. Con 64 colores, la iluminación ambiental ampliada opcional ofrece muchas opciones para ajustes individuales.
Los sistemas multimedia: servicios de información y música a medida
La Clase C viene de serie con el sistema multimedia Audio 20 con dos puertos USB, un lector de tarjetas SD, conectividad Bluetooth e interfaz de medios.
COMAND Online de última generación está disponible como un extra opcional y ofrece, entre otras cosas, una rápida navegación en disco duro en 3D con visualización de mapas topográficos, edificios foto-realistas en 3D y rotaciones de mapas en 3D. En el mapa de navegación se muestra una amplia información: además del volumen de tráfico en tiempo real, por ejemplo, las alertas de coche a coche, el tiempo, las gasolineras, incluidos los precios actuales del combustible y las plazas de aparcamiento gratuitas.
Con el servicio de conserjería (disponible mediante suscripción), los clientes de Mercedes me connect pueden hacer uso de una amplia gama de servicios individuales: ya sea reservas en restaurantes, consejos sobre rutas turísticas, consejos y reservas para eventos culturales y deportivos o el envío de destinos de navegación directamente al vehículo.
Sistema de alarma antirrobo: también detecta los baches del aparcamiento y envía un mensaje
Otra novedad es la notificación automática si el vehículo se ve involucrado en un incidente de aparcamiento del que es responsable otra persona o si es remolcado. Los sensores del «Sistema de Alarma Antirrobo (EDW)» opcional pueden detectar tal situación y enviar un mensaje a la aplicación Mercedes me vía notificación push. Tan pronto como el cliente reinicia su vehículo, también es informado a través de una pantalla correspondiente en la pantalla del sistema multimedia COMAND Online. En la aplicación Mercedes me o en la pantalla de COMANDO Online, se muestra al cliente cuando ocurrió el empujón (tiempo) y donde (por ejemplo, delante a la izquierda). El equipo opcional incluye los nuevos sensores y el software correspondiente; el servicio se pondrá en marcha en el segundo trimestre de 2018.
Móvil con la llave digital: la Clase C utiliza la tecnología NFC
El extra opcional de la llave digital para vehículos utiliza la comunicación de campo cercano (NFC) para convertir su smartphone en una llave para vehículos. Es cierto que no todos los teléfonos móviles tienen una interfaz NFC que cumpla con los requisitos de seguridad de Mercedes-Benz. Para la nueva Clase C, sin embargo, ya está disponible, inicialmente en Alemania, una pegatina especial para la llave del vehículo digital con un microcontrolador integrado. Los clientes pueden pedir esta pegatina a través del portal de Mercedes me. Será entregado a través de los socios de ventas de Mercedes-Benz.
Una novedad entre los extras opcionales es un sistema de sonido adicional. Con nueve altavoces y una potencia de 225 vatios (2 x bajos frontales de 50 W, los cinco canales restantes de 25 W cada uno), se sitúa entre el sistema de sonido estándar y el sistema de sonido envolvente Burmester®.
Por cierto: el modelo sucesor del Cabriolet de la Clase C, así como el Coupé de la Clase C de la próxima generación, no debería mostrarse hasta 2021 / 2022. La serie se listará entonces como la A 236 y la C 236 respectivamente.
Imágenes: Daimler AG
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