Primeras fotos del Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ con 435 CV

Mercedes-AMG ha lanzado las primeras imágenes del modelo GLE 53 4MATIC+, que hará su debut mundial en el 89º Salón del Automóvil de Ginebra 2019 a principios de marzo. El vehículo produce 320 kW / 435 hp y también cuenta con una potencia de 16 kW / 22 hp EQ Boost para el motor de gasolina de seis cilindros en línea.

Todavía inusual: GLE 53 4MATIC+ también con rejilla Panamericana

Aunque el Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ con motor de seis cilindros en línea de 3 litros, tracción integral totalmente variable y ágil cambio automático de 9 velocidades parece ciertamente dinámico, la «parrilla del radiador específica de AMG con 15 travesaños verticales», que hasta ahora siempre habíamos atribuido al modelo superior de la respectiva serie, es sorprendente a primera vista. Mercedes-AMG justifica esto con la «afiliación a la familia de modelos AMG», lo que debería ser obvio a primera vista. En el GLE 53 4MATIC+, la rejilla con 15 lamas está ahora ligeramente modificada y también más ancha.

La lógica de que sólo el «modelo superior de la serie» vaya a ser equipado con la «parrilla Panamericana» presumiblemente no se persigue más en Affalterbach. Incluso si ahora quieren posicionar el GLE 53 más claramente como un miembro de pleno derecho de la familia AMG, será interesante ver cómo el modelo superior GLE 63 S 4MATIC+ se diferenciará visualmente de él en la zona delantera, aparte de las entradas de ventilación adicionales.

También se nota la estrella recién enmarcada en el doble anillo, los estrechos faros y el llamativo «ala A» en el delantal delantero. Además de las rejillas en las tomas de aire exterior y la pieza de adorno en el ala A, el separador frontal también es de plata cromada. Las extensiones de los pasos de rueda en el color de la carrocería proporcionan espacio para las ruedas grandes – llantas de aleación de 20 pulgadas con la inscripción AMG están equipadas de serie. Se puede elegir entre siete variantes de borde de 20 a 22 pulgadas.

La tira difusora horizontal cromada en el pronunciado faldón trasero y el sistema especial de escape con dos tubos de escape gemelos cromados subrayan la potente apariencia en la vista trasera y acentúan el efecto gran angular. El paquete opcional AMG Noche mejora aún más el vehículo. Incluye ventanas aislantes de calor, de color oscuro, así como un separador frontal, piezas de adorno en el faldón frontal y en las tomas de aire exterior, tapas de espejos, marcos de ventanas, rieles de techo, difusor y adorno del tubo de escape en un sofisticado negro.

La pantalla:

Puede que te interese:Primeras fotos del Mercedes-Benz GLE Coupé – de 258 a 367 cv – modelo superior GLE 450 AMG #GLE #C292

Interior

El GLE 53 4MATIC+ se reconoce en el interior por sus característicos acentos de color rojo, que empiezan con los asientos, que vienen de serie en cuero artificial ARTICO / microfibra negra DINAMICA con costuras rojas en contraste. Los gráficos de los asientos son específicos de AMG, y los respaldos de los asientos delanteros también tienen una insignia «AMG».

La parte superior del panel de instrumentos está envuelta en cuero artificial negro ARTICO, el techo interior es negro – el elemento de la moldura es de aluminio cepillado con un ligero lijado longitudinal. El volante AMG Performance es de napa negra, con costuras rojas en contraste y marcación de las 12 horas, las palas de cambio son de aluminio. Los mandos giratorios redondos con pantalla integrada debajo del radio del volante derecho y dos botones de pantalla de color con interruptores, colocados verticalmente, también están disponibles opcionalmente aquí.

Como punto culminante del todoterreno, la tercera fila de asientos plegables disponibles también se ofrece en el GLE 53 4MATIC+, lo que hace que el modelo sea de siete plazas. Gracias a la función Easy-Entry de la segunda fila de asientos totalmente ajustable eléctricamente, el acceso se mantiene lo más conveniente posible.

El panel de instrumentos cuenta con el menú de inicio de AMG con cuatro estilos seleccionables: Clásico, Deportivo, Discreto y exclusivo de AMG «Supersport». Cuando se activan los programas de conducción DYNAMIC SELECT específicos de AMG «Trail» y «Sand», se pueden seleccionar y visualizar en el cuadro de instrumentos los ajustes específicos de todoterreno como la inclinación, la pendiente y el nivel.

La consola central dispone de interruptores basculantes para visualizar y controlar los programas de conducción, la transmisión, la suspensión, el ESP® y el sistema de escape. AMG TRACK PACE para MBUX también está disponible opcionalmente para el modelo.

Para el interior, el exclusivo aroma de la habitación «AMG#63» está disponible para el paquete opcional AIR BALANCE.

Puede que te interese:Primeros detalles del maletero del nuevo GLE Coupé

Corto plazo adicional 16 KW / 250 Nm del generador de arranque EQ Boost

En el corazón del Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC está el motor electrificado de 3,0 litros con doble turbocompresión por un turbocompresor de gases de escape y un compresor eléctrico adicional. El seis cilindros en línea produce 320 kW (435 CV) y proporciona un par máximo de 520 Nm. Su generador de arranque EQ Boost
suministra 16 kW adicionales de potencia y 250 Nm de par durante un corto período de tiempo y también alimenta el sistema eléctrico de 48 voltios. El generador de arranque se instala entre el motor y la transmisión y suministra energía al sistema eléctrico de 48 voltios. La red normal de 12 voltios también es alimentada por la nueva red mediante un convertidor DC/DC.

El compresor electrónico adicional asegura que no haya retraso en el turbo

La turboalimentación inteligente con un compresor electrónico adicional (eZV) y un turbocompresor de gases de escape acelera el modelo de cero a la marca de 100 km/h en sólo 5,3 segundos, limitando el vehículo a una velocidad de 250 km/h. El compresor electrónico adicional también asegura que no haya retraso en la turboalimentación. El compresor auxiliar electrónico acumula una alta presión de sobrealimentación – sin demora – hasta que el gran turbocompresor de gases de escape se activa. Esto permite que la unidad de potencia responda de forma extremadamente espontánea, ofreciendo una respuesta dinámica sin retraso del turbo y también proporcionando la gran suavidad del motor de seis cilindros en línea. Sin embargo, el generador de arranque EQ Boost también realiza funciones híbridas, y el control de inactividad es ahora también realizado por el generador por primera vez. Las funciones híbridas incluyen la potenciación (con 16 kW), la recuperación, el cambio de punto de carga, la navegación y el reinicio casi imperceptible del motor después de la función de arranque y parada.

Transmisión automática de 9 velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT

El GLE 53 4MATIC+ se cambia mediante la transmisión automática de 9 velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT (TCT = Torque-Clutch Transmission), que está adaptada al motor. Un cambio de marcha se implementa inmediatamente, y la nueva transmisión responde muy espontáneamente en el programa de conducción «Sport+» y en el modo manual. Múltiples reducciones de marcha aseguran rápidos impulsos intermedios, mientras que la función de aceleración intermedia hace que los cambios de marcha sean aún más emotivos acústicamente.

Función de tracción total 4MATIC+ y suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL

El nuevo GLE 53 4MATIC+ está equipado con la tracción total variable AMG Performance 4MATIC+ para una máxima tracción y dinámica. El sistema de control inteligente conecta de forma variable el eje trasero de tracción constante con el eje delantero y calcula continuamente la distribución óptima del par, en función de la situación de conducción y los deseos del conductor. De esta manera, además de la tracción y la dinámica lateral, la tracción a las cuatro ruedas también mejora la
dinámica longitudinal. El resultado: una aceleración aún más potente desde una parada y durante los sprints intermedios.

Puede que te interese:Primera unidad en el nuevo GLE 450 4MATIC con chasis E-ACTIVE BODY CONTROL

La suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL, desarrollada recientemente en Affalterbach y basada en la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+, constituye la base de una experiencia de conducción caracterizada por una gran agilidad, un giro neutral y una tracción óptima. Una nueva característica contribuye de manera decisiva a la configuración específica de AMG para una alta dinámica de conducción: Estabilización activa del balanceo con dos actuadores electromecánicos de funcionamiento independiente en los ejes delantero y trasero y una distribución de par totalmente variable.

El sistema no sólo reduce el balanceo de la carrocería en las curvas, sino que también permite un ajuste más preciso del comportamiento de giro y cambio de carga. También aumenta el confort de conducción cuando se conduce en línea recta porque, por ejemplo, se compensan las excitaciones causadas por las superficies desiguales de la carretera en un lado. Los movimientos del cuerpo pueden adaptarse de forma activa y óptima a la condición de conducción.

Otra ventaja, en comparación con los sistemas convencionales de base hidráulica, es la respuesta significativamente más rápida. El sistema de control AMG puede ajustar el estado de conducción hasta 1000 veces por segundo. El
Por lo tanto, la tasa de muestreo es sólo una milésima de segundo. A esto se añade el menor peso de los componentes en comparación con las soluciones convencionales.

La suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+, con su configuración especialmente deportiva de muelles y amortiguadores y el ADS+ (Adaptive Damping System), también combina una excelente dinámica de conducción con un alto nivel de confort de marcha. Las características del amortiguador pueden preseleccionarse en tres etapas: «Comfort», «Sport» y «Sport+», lo que permite una diferenciación claramente perceptible entre un alto confort a larga distancia y una dinámica de conducción deportiva. Además, se han añadido los dos niveles «Sendero» y «Arena» para uso fuera de la carretera.

(Datos clave del ARC Active Ride Control: Par 1.400 Nm, consumo de energía


El control de nivel neumático de todo el recorrido le da al GLE 53 4MATIC+ un nivel constante del vehículo que es independiente de la carga. En los modos de conducción AMG DYNAMIC SELECT «Sport» y «Sport+», el nivel del vehículo suele bajar 15 mm.

Puede que te interese:Primer viaje con el híbrido enchufable GLE 500 e 4MATIC – 21 kilómetros con energía eléctrica

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ (2019): Estreno mundial | Trailer
[Aviso de privacidad: Al cargar el vídeo, aceptas la política de privacidad de YouTube.

En el programa de conducción «Confort», el nivel se

reduce en

15 mm a partir de 120 km/h. Esto reduce la resistencia del aire y por lo tanto el consumo de combustible. Además, la estabilidad de la conducción mejora debido a la disminución del centro de gravedad. Para aumentar la distancia al suelo en carreteras en mal estado o en rampas, el nivel puede elevarse hasta 55 mm con sólo pulsar un botón mientras el motor está en marcha, tanto cuando está parado como mientras conduce.

El nuevo programa opcional: AMG DYNAMIC SELECT

El GLE 53 4MATIC+ tiene siete programas de conducción: Los niveles de «Suave», «Confort», «Deporte», «Deporte+» e «Individual» se complementan con dos opciones de configuración específicas para el off-road: «Sendero» y «Arena». AMG DYNAMIC SELECT también ajusta parámetros importantes como la respuesta del motor y la transmisión, el pedal del acelerador y las características de la dirección, la amortiguación de la suspensión o el sonido. Seleccionados con la palanca de cambios de la consola central o con los botones del volante AMG, los programas se visualizan en el cuadro de instrumentos y en la pantalla multimedia.

El sistema de escape de rendimiento AMG conmutable está disponible como opción para el GLE 53 4MATIC+, cuyas aletas de escape de ajuste variable se pueden ajustar con sólo pulsar un botón. Dependiendo del programa de conducción, la característica sonora cambia de un confort contenido a una máxima emocionalidad.

Por cierto, más impresiones del modelo GLE 53 4MATIC+ están disponibles en Autophorie.de.

Puede que te interese:Los dibujos de primera dimensión del GLE 63 4MATIC+ se filtraron en Internet

Fotos: Daimler AG

Publicidad:

Deja un comentario