INFORME DE CONDUCCIÓN DE UN CABRIO DE CONDUCCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE. ¿Qué puede hacer y hasta dónde llega? Ahora también está el smart abierto con tracción eléctrica – 10 cosas que hemos notado en la carretera con el E-Smart.
1. El potente motor eléctrico de 60 kW (81 CV) también se utiliza para el descapotable. Acelera el Smart instantáneamente desde que se pone de pie, por lo que el pequeño coche eléctrico siempre está delante en los semáforos.
2. Puedes preguntarte si es necesario que el tráfico de la ciudad conduzca el descapotable, a altas temperaturas de verano al mediodía, la apertura en la ciudad no siempre es agradable. Una opción de techo con la sección media cerrada y las ventanas traseras hundidas sería sin duda más cómoda.
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La Clase S con 800 caballos de fuerza se puso a prueba…3. El descapotable eléctrico pesa 1.115 kg – no es una cifra pequeña, sin embargo, 205 kg de carga para un biplaza con un maletero tan pequeño es en la mayoría de los casos más que suficiente.
4. Con un precio básico de 25.200 euros, el Smart no es un placer muy barato, incluso si se le deduce el subsidio eléctrico de 4.000 euros (Alemania), el pequeño descapotable sigue costando más de 20.000 euros.
Prueba de conducción Mercedes A 180 d5. La dirección y el freno carecen de retroalimentación natural, el smart abierto da una sensación muy sintética, pero después de unos pocos kilómetros te acostumbras a estas características.
6. La capota se puede manejar a cualquier velocidad, una ventaja que el pequeño coche tiene en la mayoría de los otros coches de exterior.
7. Debido a la pesada batería, la suspensión del E-Smart es algo más vinculante que la de su homólogo de conducción convencional. Puede ser, pero la diferencia es tan pequeña, que probablemente sólo se note en la comparación de conducción directa. Pongámoslo de esta manera: El exceso de confort de la suspensión no es lo que este vehículo eléctrico hace mejor.
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9. Que un Smart no tiene el procesamiento y la calidad del material de un descapotable de la Clase S es obvio. Pero muchas superficies de la cabina y los controles del smart abierto parecen baratos.
10. Se supone que el suministro de energía de la batería de 17,6 kW es suficiente para 160 km. Una corta experiencia práctica: Durante la prueba de conducción de verano con techo abierto y aire acondicionado a chorro por Ginebra, el smart cabrio eléctrico repartió alrededor de dos tercios de su energía en una distancia de 58 km.
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Fuente: Auto-motor-und-sport.de
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