La receta del coche de los sueños de una madre de familia: un paquete de lujo con mayor distancia al suelo y tracción a las cuatro ruedas, que puede hacer casi cualquier cosa y pasa por casi cualquier lugar. El Mercedes E todoterreno es el mejor de todos los modelos. Pero también el Volvo V90 Cross Country. PRIMERA PRUEBA COMPARATIVA de Auto motor und sport.
Lo que finalmente salve a la camioneta del hundimiento no importa realmente. Lo principal es que esta inteligente forma de la carrocería persiste, incluso si la continuación debe asegurar una mejora, que se ve verbalmente con la adición de mejoras en el estilo todo terreno o campo a través. Técnicamente, una tracción a las cuatro ruedas adicional con un ligero aumento de la distancia al suelo. Otorgado, porque en primer lugar siguen siendo Mercedes Clase E Estate y el Volvo V90, lo que son: maravillosos station wagons de lujo.
Eso diría todo lo que es importante. Sin embargo, estáis esperando con razón una prueba comparativa completa porque os lo hemos prometido. Así que tenemos que explicar, pero nada debe ser torcido. Rara vez la situación es tan clara como con estos todoterrenos: Si tienes el dinero, entonces compras uno. Están los locales espaciales; generosos en el Volvo, pero aún más generosos en el Mercedes. En la Clase E te sientas en la parte delantera un poco más cariñoso, mientras que en el asiento trasero, el asiento trasero empinado es un poco irritante. En cambio, ambos fabricantes ofrecen un ambiente de lujo: madera de poro abierto o cerrado, metal brillante o esmerilado, todo está a un paso en el configurador.
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Clase E con mayor cargaútil
Luego está el espacio de carga. Casi 300 litros más de volumen es lo que ofrece el todoterreno Clase E con los respaldos de los asientos traseros plegados. El peso pesado también puede ser levantado más fácilmente sobre el borde inferior. Y pesado puede ser significativamente más pesado: La Clase E puede transportar 656 kilogramos, el V90 gime desde 481 kg bajo la carga.
Cualquiera que haya visto el Volvo como un coche de ensueño, tiene el mismo tiempo en su pantalla para buscar y limpiar los menús hasta que haya llegado al destino de su deseo de operar. Y no le importará que todo en el Mercedes funcione más fácil y más rápido. O que la Clase E ofrezca un mejor entorno telefónico gracias a la conexión de una antena externa, así como la carga inalámbrica del smartphone. Esto no desencadena una decisión de compra, sino que aporta puntos en una prueba de comparación. Además del equipamiento de seguridad adicional en el todoterreno: protege a sus pasajeros traseros con airbags laterales, evade los obstáculos de forma independiente o frena, en caso de que el conductor los pase por alto al retroceder. Oh sí, el Mercedes frena aún más enfáticamente – lo cual decide claramente el capítulo de seguridad por sí mismo. En otras palabras: Mercedes caza furtiva en la propia zona de Volvo.
Algunas personas sólo quieren divertirse
Distancia alsueloadicional
Por el contrario, esto no es tan fácil. Una cosa tradicional de Mercedes es la comodidad. Y aquí el todoterreno no puede ser engañado en la nave. Como un modelo T ligeramente elevado – las ruedas más grandes aportan 1,4 pulgadas y el chasis 1,5 pulgadas de distancia al suelo adicional – el todoterreno se conduce de forma un poco diferente a la clase E, no le da a su comprador las desventajas de confort típicas de un SUV. Las diferencias de confort con el Volvo en la autopista son todavía bajas, por lo que el Mercedes juega sus bazas en la sensación de la autopista. Su suspensión neumática suaviza los carriles que parecían arrugados en el campo traviesa.
Y el todoterreno se mantiene en calma. Se sacude rápidamente de la cuerda, dejando suficiente aire para moverse hacia arriba en caso de que presione. La dirección anuncia concienzudamente tan pronto como la ambición del conductor impulsa el control. Ofrece la tranquilizadora sensación de estar envuelto por un paquete todo terreno sin preocupaciones y poder recorrer largas distancias sin estrés.
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En la oscuridad de lacurva
El Volvo logra hacer lo mismo, siempre y cuando dejes que te lleve donde quieras cómodamente. La marcha forzada subvierte su dirección abotonada. No da ninguna pista útil sobre cómo el eje delantero hace posibles intentos de migración. Y eso deja la sensación de que cuando se conduce rápido en la oscuridad de la curva se está hurgando, por lo que se prefiere conducir moderadamente rápido. Transfiriendo los puntos: Deducciones en la dinámica de conducción, manejo y dirección.
Por otro lado, el Volvo es casi caprichoso. El D4 diesel ha descartado casi por completo el dialecto de encendido automático/ruido, sólo revela su número de cilindro cuando navega, pero no su familia de motores. Es una pena que use más combustible que el claramente autoencendido 220 d de Mercedes.
Algo rápido ha llegado a la pista de carreras
Lástima, porque le habrías concedido al simpático Volvo al menos una victoria de consuelo en la clasificación de la propiedad – pero sólo le da puntos a costa. Por cierto, no se trata del precio más bajo; de hecho, el Mercedes es más barato en la lista. En cambio, el Cross Country en la versión Pro gana puntos con su rico equipamiento, así como sus menores costes de mantenimiento.
Eso debería hacer que los amigos de la marca premium sueco-china sean de nuevo algo conciliadores. El profundo dolor por el segundo lugar no es razón para ello. El Cross Country, debería estar feliz – es un maravilloso station wagon de lujo y vive en el lado soleado de la sociedad automovilística.
Algo rápido está llegando – blogmercedesConclusión
1. Mercedes E 220 d todo terreno 4MATIC
470 puntos
En la clasificación de propiedades, el todoterreno decide cada capítulo por sí mismo, es espacioso, consciente de la seguridad, cómodo y fácil de conducir – pero caro.
2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
439 puntos
Es fácil que te guste el elegante Volvo, aunque no se presente aquí como un ganador. Un respetuoso éxito logró el Cross Country en la prueba de comparación sólo en el área de costos.
Datos técnicosMercedes E 220 d All-Terrain 4Matic All-TerrainVolvo V90 Cross Country D4 AWD Precio ProBase (Alemania)58.280 euros.200 eurosLargo x ancho x alto4947 x 1861 x 1497 mm4939 x 1879 x 1543 mmVolumen del maletero640 – 1820 l560 – 1526 lMotor1950 cm³ / 4-Cilindro1969 cm³ / 4-CilindroPotencia143 kW / 194 PS a 3800 rpm140 kW / 190 PS a 4250 rpmVelocidad máxima231 km/h210 km/h0-100 km/h8,8 s9,4 sConsumo5,2 l/100 km5,6 l/100 kmConsumo de prueba7,6 l/100 km8,0 l/100 kmFuente
: auto-motor-und-sport.de