Quítate el sombrero. 2017 Mercedes Clase E Cabrio secretos revelados

El Mercedes E-Class Cabrio 2017 ve sus secretos revelarse antes de su estreno en 2017. Nuestras exclusivas fotos de espías revelan los primeros indicios de diseño del rival de Mercedes BMW Serie 6.

La plataforma modular de MRA de Mercedes, que ya está apuntalando la Clase C y la Clase S, se sentará en la base del nuevo Cabrio de la Clase E. La nueva plataforma de cuatro asientos hará un uso extensivo de materiales ligeros como el aluminio para ser más ligero, más rígido y más eficiente.

Dejando a un lado el disfraz pesado, el prototipo capturado por nuestros fotógrafos espías muestra claras similitudes de diseño con el mayor Cabrio Clase S, así como con el recientemente inaugurado Cabrio Clase C. La capota inclinada se estrecha abruptamente hacia la parte trasera, cuya forma se ha ocultado de forma interesante con lo que parece ser un maletero falso – no muy diferente al utilizado por la rival Serie 6 de BMW.

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También se espera que la gama de motores imite la que se ofrece junto al sedán Clase E, lo que significa que el Mercedes Clase E Cabrio 2017 recibirá unidades modulares de cuatro y seis cilindros totalmente nuevas, construidas a partir de un múltiplo de cilindros idénticos de 0,5 litros.

El centro del escenario será el nuevo motor diesel L4 de 2,0 litros disponible en los sabores de 150 y 194 CV. También es nuevo el turbo de 3 litros de seis cilindros en línea (código M256) que, según se dice, desarrollará hasta 430 CV, mientras que en el extremo superior de la gama el AMG 63 ofrecerá unos 600 CV cortesía del V8 bi-turbo de 4,0 litros de origen AMG de la fama de GT. El 2017 E-Class Coupe también tendrá la nueva transmisión automática de nueve velocidades.

La tecnología de conducción autónoma también estará al frente del impulso de comercialización del nuevo Clase E Cabrio, con una serie de avanzados sistemas autónomos que harán eco de los que ya se ofrecen en el sedán Clase E de producción, incluido el sistema de aparcamiento remoto.

Fuente: Autoweek.nl

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