Rumor: un Coupé Clase C probablemente también con 9G TRONIC

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CEl nuevo Coupé Clase C de Mercedes-Benz se rumorea que está disponible con 9G TRONIC, pero no para todos

los motores.

Según el informe, la transmisión automática de 9 velocidades sólo estará disponible en las variantes diesel de las opciones de motor de arranque.

9G TRONIC por primera vez en la clase C?
Se espera que el C 220 d obtenga la transmisión automática a un costo adicional, mientras que el C 250 d ya la obtendrá como equipo estándar – otras variantes de motor del Coupé Clase C están equipadas con la transmisión automática 7G TRONIC PLUS. Esto aún no ha sido confirmado oficialmente, pero sería la primera aplicación de 9G-TRONIC de la serie 205 – y ya está disponible en el lanzamiento del coupé. El C180 y el C200 sólo obtendrán 7G TRONIC PLUS con un coste adicional, que será estándar en el C 250 y el C 300.

Ventajapara la transmisión automática de 9 velocidades conestrella
9G TRONIC básicamente ofrece cambios de marcha más rápidos y suaves que los conocidos de la transmisión automática de 7 velocidades – y permite velocidades de motor más bajas. La transmisión permite múltiples reducciones de velocidad para rachas intermedias rápidas. Con DYNAMIC SELECT, la transmisión automática de la Clase C puede seleccionarse entre ECO, Comfort, Sport, Sport+ e Individual.

Motores de arranque para elCoupé Clase C
Los motores de arranque del Coupé de la Clase C (C205) son el C 250 d, el C 220 d con 170 y 204 CV como motores diesel, y el C 180, C 200 y C 250 y C 300 como motores de gasolina (156, 184 y 211 CV y 245 CV respectivamente). Actualmente no hay información sobre los precios, se espera un lanzamiento de pedidos en septiembre de 2015, el lanzamiento al mercado será tan pronto como en diciembre de 2015.

Imágenes: Daimler AG

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:Clase 9G-TRONICC

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12 respuestas

  1. 15 de agosto de 2015 ExtrañoNo es muy agradable que los motores de gasolina de 4 cilindros todavía vengan con el «viejo» 7 G-tronic. Incluso en el SLK (pre SLC mopf) el 9G-Tronic se abrió camino hace unos meses. Debe ser debido a la capacidad de producción. Sigue siendo un buen vehículo! 15 de agosto de 2015 Markus Jordanja, se debe a la capacidad – sin embargo: 9G está llegando a las gamas de modelos, aunque más lento de lo esperado. Las masas no tienen la nueva transmisión todavía, pero eso es previsible.
  2. 15 de agosto de 2015 FrankI acaba de pedir un S 500 4matic – con 7G-tronic. En realidad es una pena no equipar a la top model con el nuevo automático. El mejor – o 7G-tronic.
  3. 15 de agosto de 2015, Frank, si es tan malo, ¿por qué lo pediste?
  4. 15 de agosto de 2015 Los usuarios de MercedesKenner@Frank decían lo mismo cuando comenzó la entrega del W222 en 2013, que la Clase S todavía no está disponible con una transmisión de 9 velocidades. Así que nada nuevo. En Internet se puede encontrar ahora el W222 barato, a partir de 72.000 euros, porque mucho de lo nuevo no se añade en los casi 3 años de construcción del W222 la transmisión sigue siendo la misma, sólo un diseño de decoración ha llegado nuevo así como el Head Up Display
  5. 15 de agosto de 2015 FrankNew orden después de la retirada del contrato de compra de la actual clase S, no puede esperar.
  6. 16 de agosto, 2015 mehrzehdesna y? 9 velocidades o no. eso es sólo un cuarteto de coches para los grandes. ferrari y lamborghini sólo permiten sus últimos modelos de 7 velocidades. en la autopista no se puede usar la 9ª marcha en el rango de velocidad legal. como en general en muchos países del mundo no se puede.16. agosto 2015 radlerMercedes todavía necesitaría sólo 7 marchas , si los cambios de marcha estuvieran en el nivel de ZF … Un 7G Tronic Plus Plus probablemente habría sido suficiente … Pero no han logrado o querido lograr en todos estos años hacer algo más rápido de la «Opamatic» , como la competencia puede .
  7. 17 de agosto de 2015 FrankEn mi uso (90% carretera) asumo que la mayor difusión de la transmisión se notaría positivamente en el consumo. Además, los 7G en nuestros vehículos anteriores se teilwieise muy áspero, especialmente cuando se reduce la marcha.
  8. 17 de agosto de 2015 mehrzehdla pregunta sería si el automático de 9 velocidades es una mejora significativa en términos de velocidad de reacción, suavidad y potencia de tracción. Mientras tanto, ya oímos cosas diferentes…. pero, sí, si hay un efecto de consumo, es con los conductores de larga distancia en las autopistas alemanas.
  9. 17 de agosto de 2015 melawDoes 9G hacer nada en absoluto? Creo que 7 marchas ya son más que suficientes. Internacionalmente 6 es perfectamente suficiente, sólo necesitas más en el BAB. Pero si quieres llevar el uso de las revoluciones al extremo, conceptualmente terminas con una o más velocidades constantes y conducción eléctrica.
  10. 17 de agosto de 2015 SprinterAsí que quien quiera alcanzar un óptimo de consumo en el BAB conduce un interruptor manual, por triste que suene… Pero la 9G ya utiliza la 9ª marcha muy a menudo incluso en las carreteras del campo. Con la Clase E un cambio de marcha debería ser posible a partir de 90 km/h. ¡Si eso tiene siempre sentido lo dejo indeciso! El 9G ya es técnicamente un ggü. salto el 7G plus, pero también actualmente sólo al nivel de un W205 con Agilitiy Control que puede convencer en los respectivos programas de conducción claramente mejor que el W204. Un alto grado de madurez iguala las desventajas técnicas en este caso.

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