Se anuncian los precios del nuevo Mercedes-AMG E 63 para 2018. La Clase E más potente que jamás haya existido puede ser ahora suya con las carteras de pedidos ya abiertas en todo el mundo y las primeras entregas previstas para esta primavera.
Tres variantes estarán disponibles: Mercedes-AMG E 63 4MATIC+a partir de 109.837 euros, Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ a partir de 121.618 euros y Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ «Edition 1» a partir de 136.910 euros (en Alemania, incluye el 19% de IVA).
El E 63 S 4MATIC+ «Edition 1», disponible desde aproximadamente un año después de su lanzamiento al mercado, es una oferta exclusiva y distintiva. La edición especial está disponible en el acabado de pintura designo selenite gris magno u opcionalmente en designo night black magno. Las dinámicas rayas que atraviesan los paneles laterales de la solera realzan la vista lateral de forma óptima. A ello se suman las nuevas llantas forjadas AMG de 20 pulgadas en negro mate con reborde de llanta pulido de alto brillo y el paquete AMG Night.
Puede que te interese:
El nuevo Mercedes-Benz Clase G 2018 capturado en videoLos asientos AMG Performance en napa negra con pespunteado amarillo crean un ambiente deportivo en el interior. También están coordinados por colores el volante deportivo AMG Performance, la parte superior del salpicadero, los paneles de las puertas, la consola central, las alfombrillas AMG y el reloj analógico con diseño IWC. Los elementos de la moldura de fibra de carbono realzan aún más la excitante yuxtaposición de colores y materiales.
El versátil motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros del E 63 S 4MATIC+ lleva el rendimiento máximo a un nuevo nivel, con 450 kW (612 CV) en el Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ o 420 kW (571 CV) y tiene 750 Nm para el »Mercedes-AMG E 63 4MATIC+» de base. Esto lo convierte en el motor más potente que se haya instalado nunca en una Clase E. El cambio deportivo de nueve velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT (Multi Clutch Technology) se combina por primera vez con un embrague de arranque en mojado. Esto permitió lograr tiempos de respuesta más ágiles. El modelo S completa el sprint de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, mientras que el E 63 4MATIC+ tarda 3,5 segundos.
Puede que te interese:
El interior del nuevo Mercedes GLE 2019 se ha revelado completamenteEl avanzado motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros utiliza el probado doble turbo, con los dos cargadores no situados en el exterior, en los bancos de cilindros, sino entre ellos en la V de los cilindros. Las ventajas de la «V interior caliente» son un diseño de motor compacto, una respuesta inmediata de los turbocompresores de doble cilindrada y bajas emisiones de gases de escape gracias a un flujo de aire óptimo para los catalizadores de acoplamiento estrecho.
Para una máxima eficiencia, Mercedes-AMG ha equipado el motor V8 con el sistema de desactivación de cilindros AMG Cylinder Management. En el rango de carga parcial se desactivan los cilindros dos, tres, cinco y ocho, lo que reduce considerablemente el consumo de combustible. Con un consumo de combustible combinado de 8,9 litros y unas emisiones de CO2 de 203 gramos por kilómetro (combinado), el E 63 4MATIC+ y el E 63 S 4MATIC+ establecen una nueva marca en comparación con sus competidores.
El nuevo Mercedes GLE 2019 está llegando. Nuevas fotos de espíasLos cuatro programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT diferentes «Comfort», «Sport», «Sport Plus» e «Individual» permiten a los conductores influir ampliamente en las características de su E 63 4MATIC+. Se modifican parámetros clave como la respuesta del motor, la transmisión, la suspensión, la dirección, el ESP® y el sistema de tracción a las cuatro ruedas. Independientemente de los programas de conducción DYNAMIC SELECT, el conductor tiene la opción de pulsar el botón «M» para pasar directamente al modo manual, en el que los cambios de marcha se ejecutan exclusivamente con las palancas de cambio del volante. Si se desea, también se pueden seleccionar los ajustes de la suspensión.
Los dos modelos E 63 están disponibles exclusivamente con el innovador sistema de tracción a las cuatro ruedas AMG Performance 4MATIC+. Este sistema inteligente de nueva concepción reúne las ventajas de las distintas configuraciones de la tracción. La distribución del par en los ejes delantero y trasero, que por primera vez es totalmente variable, garantiza una tracción óptima hasta el límite físico. El conductor también puede confiar en una alta estabilidad de conducción y seguridad de manejo en todas las condiciones, ya sea que la carretera esté seca, mojada o cubierta de nieve. La transición de la tracción trasera a la tracción total y viceversa es perfecta, porque el control inteligente está integrado en la arquitectura del sistema del vehículo en su conjunto.
El nuevo Mercedes GLS 2020 capturado en vídeoTodavía es posible derivar gracias a la distribución de par totalmente variable. Aquí es donde el modo de deriva, parte de la especificación estándar para el E 63 S 4 MATIC+, entra en su propio terreno. Se puede activar en el programa de conducción «Race» con las palas de cambio, siempre que el ESP® esté desactivado y la transmisión esté en modo manual. Cuando se activa el modo de conducción «Drift», el E 63 S 4MATIC+ se convierte en un vehículo de tracción puramente trasera. El modo Drift permanece activado hasta que el conductor lo desactiva de nuevo.
Los precios** de un vistazo:
- Mercedes-AMG E 63 4MATIC+: 109.837 euros
- Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+: 121.618 euros
- Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ «Edición 1»: 136.910 euros
** en Alemania, incl. 19% de IVA
Puede que te interese:
El nuevo buque insignia de la Clase S de Mercedes-Benz 2020 atrapado en la nieve