En una reciente entrevista con los periodistas de la revista británica Autocar, el jefe de AMG Tobias Moers insinuó una posible versión de alto rendimiento de su próximo Mercedes-AMG GT.
Con toda honestidad, lo que Tobias Moers hizo no fue confirmar este futuro AMG Coupe radical, sino no negarlo. Lo cual, como hemos llegado a saber, cuenta como una confirmación en el mundo del automóvil.
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El Mercedes-AMG GT aterriza en una boca de incendios y causa una gran inundaciónCuando se le preguntó sobre esta idea, respondió: «¿Por qué no? Una versión legal para la calle de nuestro coche de carreras GT3 – eso suena como una muy buena idea». Ese es el tipo de actitud que nos gusta ver en un CEO.
Así que está decidido. Ahora, ¿qué tal un poco de sincronización? Tobias Moers se negó a dar un plazo específico para el nuevo y radicalizado Mercedes-AMG GT, pero dijo que la versión de carreras GT3 estará disponible para la temporada 2016, cuando reemplazará al inmensamente exitoso SLS GT3.
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Mercedes-AMG GT se lanza en exclusiva para PlayStation 4Siguiendo con el tema, Moers revela otras buenas noticias: «No quiero hacer un dragster que sólo sirva para ir de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos». Necesitamos más potencia, menos peso, mejor aerodinámica y una suspensión diferente, pero los objetivos deben ser la relación potencia/peso, la manejabilidad, el tiempo de vuelta y una tremenda sensación».
Trucos aerodinámicos del Mercedes-AMG GT R explicados por su creadorUna de las características clave del coche será su relación potencia/peso. De nuevo, Moers: «El coche ya es 80 kg más ligero que el SLS y tiene una relación potencia/peso similar, por lo que para perder mucho más peso tendremos que usar fibra de carbono como en nuestros modelos Black Series».
Se apresuró a descartar la posibilidad de nombrar al coche como «Black Series» o «GT3″… «GT3 pertenece a la otra compañía», dijo, «encontraremos otro nombre para nuestro coche».
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Mercedes-AMG GT R: La Bestia del Infierno Verde atrapada en BerlínEl actual motor V8 de 4 litros es bueno para 510 hp pero Moers dice que es «muy poco estresante». Evitó dar una cifra exacta sobre la potencia del motor del futuro coche pero pareció insinuar un valor cercano a los 560 CV. Eso es casi un 10% de aumento.
Un buen rendimiento también requerirá pistas más anchas y una mejor carga aerodinámica, incluso a expensas de la resistencia adicional. La velocidad máxima no será un problema y es probable que se mantenga en 310 km/h, centrándose la aerodinámica en la mejora del manejo.
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Mercedes-AMG GT R lucha contra Aston Martin DBS SuperleggeraEsto no sería un texto sobre un coche deportivo sin la inclusión de los tiempos de vuelta de Nurburgring. Así que este futuro Mercedes-AMG GT reducirá al menos 10 segundos el tiempo de vuelta del GT S, que es de 7 minutos y 30 segundos con neumáticos estándar.
Fuente: autocar.co.uk