Según la publicación alemana Autobild, Mercedes-Benz está desarrollando una arquitectura completamente nueva para sus futuros vehículos eléctricos. La plataforma se llamará Ecolux y la empresa de Stuttgart invertirá más de 2.000 millones de euros.
Poco se sabe actualmente sobre la plataforma que se rumorea, pero la publicación alemana de automoción dice que Mercedes construirá una fábrica completamente nueva especialmente para la nueva plataforma, que será la base de una nueva familia. La nueva fábrica tendrá una capacidad de 80.000 unidades por año.
Como los detalles son extremadamente limitados, hasta ahora sólo sabemos que la compañía aprobará pronto un proyecto de 2.400 millones de euros para desarrollar una nueva plataforma eléctrica que se ha denominado «Ecolux BEV».
Se espera que el primer modelo basado en Ecolux llegue a finales de 2019 o principios de 2020. Se dice que Mercedes desarrollará dos carrocerías diferentes: una Sport Utility Sedan y una Sport Utility Coupe, ofrecidas en versiones de dos distancias entre ejes de 2,7 y 3 metros.
Ambos modelos estarán disponibles en dos versiones: Ecolux S con 544 CV (136 CV delante y 408 CV detrás) y Ecolux GT con 612 CV (204 CV delante y 408 CV detrás).
Los rumores hablan de un rango entre 450 kilómetros y 560 kilómetros.
De esta manera, Mercedes-Benz puede convertirse en un feroz rival que amenaza el liderazgo de Tesla en vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos que serán construidos por Mercedes-Benz tendrán tracción trasera y dirección integral. El precio oscilará entre 70.000 y 120.000 euros.
Auto Bild menciona que no sólo Mercedes mira hacia el territorio de Tesla, sino que también Porsche, BMW y Audi planean jugar en la misma liga.
Los planes de Porsche incluyen un sedán de cuatro puertas con 911 delantero y cola corta que podría llamarse 717 BEV. Las características principales son: dos motores, tracción total, tres niveles de potencia con 400, 500 y 600 HP y una autonomía de hasta 500 km. El 717 BEV está programado para el 2019.
Basado en la Serie 5 de larga distancia entre ejes disponible en China, BMW planea i5 PHEV con un tren de potencia basado en el Power eDrive (2 motores eléctricos con 150 HP y 272 HP y un motor Otto de 218 HP) que alcanzará una autonomía eléctrica de hasta 125 km.
Audi usará el futuro SUV-cupa Q6 como base para el Q6 E-Tron BEV. Se ofrecerán tres versiones: 300 CV/450 Nm, 400 CV/650 Nm y más tarde 500 CV/750 Nm versión RS.
El alcance esperado es de hasta 350 km para un precio entre 80.000 y 100.000 euros. Los rumores dicen que Audi planea una producción de hasta 100.000 unidades por año.