Oct 28, 2014 W212¿El configurador es correcto y puedes pedir la película acústica junto con las ventanas laterales y traseras tintadas? No pude hacer eso con mi W212 el año pasado, desafortunadamente.
28 de octubre de 2014 Markus Jordan@w212: No veo ninguna exclusión mutua de opciones allí: Vidrios acústicos aislantes de calor y ruido para el parabrisas y las puertas del frente código 851 o vidrios oscuros aislantes de calor alrededor del pilar B código 840. El código 840 simplemente no va mi código 540 – Sunroll eléctrico para la ventana trasera. Y: si prestas atención a la descripción que he enumerado, también te das cuenta de por qué eso va también 😉
28 de octubre de 2014 S212W212 tiene razón. Nunca fui capaz de configurar la película acústica junto con los cristales tintados de mis últimos coches de la serie 212.28 de octubre de 2014 Markus Jordan@s212: Estamos en la serie 205 aquí, no estoy al tanto de ninguna exclusión aquí – ni en mis registros, ni basado en las listas de precios.
28 de octubre de 2014 SvenIt puede ser ordenado – los conflictos no pueden ni siquiera existir, ya que los cristales tintados empiezan en el pilar B, el cristal acústico incluye las ventanas laterales delanteras y sin la pantalla frontal también la ventana delantera. Por lo tanto.
28 de octubre de 2014 Hr.Schmidt@ Sven, ¿dónde leyó la limitación con el HUD por favor?
28 de octubre de 2014 W212@all: ¿No es genial que funcione en el 205. Ahora he mirado de nuevo al S212, allí ambas opciones siguen siendo mutuamente excluyentes. Esperemos que el 213. ¿Alguien ha tenido alguna experiencia con la lámina acústica entonces? ¿Realmente lo notas o sólo en comparación directa? 10 db es una gran palabra.
28 de octubre de 2014 MartinG.@Mr. Schmidt – que resulta del configurador. Si eliges el acristalamiento acústico y luego el HUD, entonces se omite el acristalamiento acústico, o al revés. Así que parece ser mutuamente excluyente….
28 de octubre de 2014 ratzifatzIst entonces conocido cuando Mercedes Benz veces el modelo T con C400 se listará en el configurador ? Me encantaría armar uno y enviar el código online a mis distribuidores favoritos para solicitar un presupuesto.
28 de octubre de 2014 Sven@Mr. Schmidt: Um, está escrito en todas partes, lista de precios y configurador, etc. Con el HUD se procesa una película de cuña en el parabrisas.Schon veces más exactamente con el BR205 beschäftigen?28. Octubre 2014 Markus Jordan@sven: Que con la película de cuña con HUD es correcto, por lo tanto reduce aquí el precio sí también – como se ha mencionado.
28 de octubre de 2014 Hr.Schmidt@sven, lo conduzco, incluso con HUD, sin embargo no leo la lista de precios profundamente. El configurador lo deja abierto, se le ocurre una nota, sólo se refiere al precio. Pregunté dónde está escrito, pero eso ya casi ha sido contestado.
Oct 28 2014 PeterHi Markus, ¿puedo preguntar si tus actualizaciones están basadas en información oficial de Mercedes? ¿Está restringido sólo a los marcados alemanes? No tengo ninguna duda de que tu blog es de la mejor calidad, y muchas gracias por ello! pero por otro lado tengo razones para pensar que Mercedes en mi país de origen (Dinamarca) tal vez no esté tan actualizado como tú. Quiero pedir esta opción 851, pero me dicen que en abril de 2015, como muy pronto. 29 de octubre de 2014 Markus Jordan@peter: información oficial – por el momento: sólo en Alemania.
28 de octubre de 2014 KlausMaus2¿Cambios en la acústica? Con un Foile en el disco. Primero se tiñe el disco, luego sigue el Dunkeln Pornofoile en él y ahora Akustikfolie. Y luego se necesita un sistema de escape de aletas deportivas, de lo contrario no se oye el C400.
3 de noviembre de 2014 Oli¿Alguien sabrá cuándo estará disponible el C 220 Bluetec como 4matic y cuándo estará disponible para su pedido? 3 de noviembre de 2014 Se espera que Philipp Deppe@OliC 220 BlueTEC 4MATIC esté disponible para su pedido a partir de la primavera de 2015 y entonces probablemente entrará en producción a partir del verano de 2015
Nov 22, 2014 Carl BenzEl vidrio acústico también es más estable contra las astillas de piedra o incluso contra los objetos que a veces se lanzan desde los puentes de las autopistas… ¡Tenía la impresión de que el parabrisas de la W 204 Blue Efficiency se ha vuelto más delgado por razones de peso y por lo tanto más susceptible a las astillas de piedra!
22. noviembre 2014 mehrzehdesdas puedo responder: no y apenas. todos los parabrisas hoy en día están hechos de vidrio de seguridad. el vidrio de seguridad es como un sándwich, por lo que vidrio – película plástica – vidrio. el vidrio acústico es similar en estructura, sólo que en el interior no es sólo una película plástica gruesa, sino tres delgadas. dos finas láminas de plástico convencional, en medio de las cuales se encuentra una lámina absorbente del sonido. así no hay protección adicional contra el impacto de piedras. en el caso de objetos lanzados desde un puente, se trata de si penetran completamente en el cristal y luego posiblemente hieren a los ocupantes. se utilizan tres finas láminas de plástico. tres películas delgadas probablemente toman un poco más de energía que una gruesa. pero por ejemplo, una piedra pesada lanzada desde un puente tiene tanta energía de impacto que no debería hacer una diferencia. por cierto, el parabrisas se ha vuelto más delgado: la capa exterior es sólo 1,8 mm. en el pasado era de 2,1 mm, en el pasado mismo 2,5 mm. pero ese no es el factor decisivo para los impactos/daños de la piedra, es la dureza de la superficie. y eso ha aumentado considerablemente en los últimos 20 años, sin comparación con el pasado, cuando los parabrisas eran pesados pero suaves.
