El nuevo Mercedes GLE 2019 ve revelados sus secretos de diseño en las más claras imágenes de espías hasta ahora. Más deportivo y ligero, el nuevo gran SUV debutará oficialmente antes de finales de año.
Visualmente, la nueva generación de Mercedes GLE no es una revolución, sino una evolución. Los flancos son ahora visibles, lo que deja claro que Mercedes está instalando una tira decorativa cromada que sólo sigue la parte delantera de la ventana lateral. La ventana trasera permanece conectada ópticamente a la ventana trasera, como es el caso del modelo actual. A diferencia del modelo actual, los pasos de rueda parecen ser bastante grandes, por lo que ofrecen espacio para ruedas más grandes. El morro se ajusta al lenguaje de diseño actual de Mercedes con sus faros anchos y planos, aunque estos no tienen la agresividad de los de, por ejemplo, el CLS. La gran parrilla tiene obviamente una estrella Mercedes gigante, en una combinación de dos láminas anchas.
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2019 MERCEDES GLS se prepara para el preestreno de Beijing – nuevas fotos de espíasEn la parte trasera, las similitudes con la clase A parecen inequívocas. Aquí también se han instalado luces traseras bastante agudas y apretadas, que en cualquier caso distinguen claramente el nuevo GLE de la generación actual. Al igual que la serie actual, el Mercedes GLE Coupé (C292) debería salir al mercado más tarde.
2019 Mercedes SL comienza las pruebas, se pone en la parte superior de la lonaEl nuevo Mercedes GLE W167 se construirá sobre la plataforma MRA del actual Clase E con el peso en descenso (se supone que la marca de dos toneladas se rebajará), en parte porque el nuevo Mercedes GLE presentará en la versión básica sólo tracción trasera. En términos de dimensiones, el SUV crece sólo marginalmente en términos de ancho de vía y distancia entre ejes.
De lo contrario, el nuevo Mercedes GLE debería tener más cualidades todoterreno en comparación con su predecesor. Además de una mayor distancia al suelo y una mayor protección antiempotramiento delantera y trasera, las modificaciones también incluyen una mejor articulación del eje, suspensión neumática, diferenciales de deslizamiento limitado y cajas de cambios con opciones de reducción.
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2019 Mercedes-AMG C 43 se ha renovado por primera vezComo versiones superiores, Mercedes lanzará el GLE como AMG 63 y AMG 63 S. En lugar del antiguo V8 de 5,5 litros viene el arma multiuso corporativa, el V8 Biturbo de cuatro litros en 571 y 612 CV de potencia. La flamante familia de motores de seis cilindros también ocupará un lugar destacado en el nuevo GLE: de tres litros y seis cilindros como el GLE 450 con 367 CV o como el GLE 53 con tracción híbrida y 435 CV, cortesía de un motor eléctrico de 22 CV extra.
El Mercedes-Benz Citan Tourer 2019 recibe el nuevo motor y paquete de estilo de RenaultEn el frente diesel, habrá dos motores de seis cilindros en línea de 3,0 litros con 286 y 340 hp. Se dice que los motores son un 20 por ciento más económicos, sobre todo gracias a la nueva arquitectura eléctrica de 48 voltios con un generador de arranque de 15 kW. La caja de cambios de 9 velocidades de última generación 9G-Tronic será estándar en todos los casos. Un tren de potencia híbrido enchufable también está confirmado para el nuevo Mercedes GLE 2018. Aquí, los alemanes combinan un motor de gasolina de dos litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico de 90 kW. El rendimiento del sistema debería ser de 279 CV.
Una mirada a la cabina del nuevo GLE revela una pantalla doble sobredimensionada que llega mucho más allá del centro del salpicadero. Al igual que en la Clase S, la mitad izquierda sirve para mostrar toda la información relevante de la conducción, mientras que la sección derecha sirve para el sistema de infoentretenimiento y navegación. Las primeras imágenes de espías revelan una pantalla doble de 12,3 pulgadas y un mando giratorio diferente para el navi. Debajo de la pantalla vemos cuatro nuevos respiraderos rectangulares. El conductor llega a un volante de nuevo diseño que incluye un panel táctil. Para los pasajeros de la parte trasera del GLE, debería haber más espacio.
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Fotos: Autoweek