El Brabus 800 basado en el Mercedes-AMG S 63 4Matic + es una de las últimas conversiones de la compañía de tuneado Bottrop y todo tiene un precio elevado: 286.521 euros. 800 CV proporcionan tanto una enorme propulsión como un verdadero espectáculo acústico.
La ciudad de Bottrop en el borde de la zona del Ruhr se ha convertido en los últimos años en una especie de meca de la adrenalina. Ya sea el Parque de Cine con sus montañas rusas y la Torre de Caída Libre o la sala de esquí cubierta más larga del mundo con 640 metros – aquí es donde los speedjunkies obtienen su dinero. Pero hay otra fábrica de adrenalina en Bottrop, donde los vehículos que salen de las líneas de producción pueden dominar los mencionados 640 metros en menos de ocho segundos. Su nombre es, por supuesto, Brabus.
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Si los recargos noimportan
Uno de los productos más recientes del famoso fabricante de tuning es el Brabus 800 basado en el Mercedes-AMG S 63 4Matic +. El ya caro cuatro ruedas de 218.774 euros deja poco que desear en el equipamiento de serie. Para los clientes de Bottroper, sin embargo, el término «equipamiento de serie» debe ser equiparado con «fuera de serie» – y por lo tanto tabú. El resultado es una completa expansión del interior. Cualquiera que vea un coche nuevo tan bien educado por primera vez, recordará los reportajes de televisión sobre la mafia de los coches. Es mucho mejor ver el interior completamente rediseñado con nuevos asientos, protectores de piso y mucho más como resultado. Sólo los alféizares de las puertas abren un agujero de 2.630 euros en la caja registradora del ávido cliente de tuning, mientras que el pequeño alerón trasero cuesta 2.499 euros, el sistema de escape 7.937 euros o el alerón delantero incluyendo los accesorios delanteros se estima en algo menos de 9.000 euros. La justificación: «Por esto se ve más caliente y suena como un bruto».
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188 CV más que el modelo de serie
Este último le debe al cliente no sólo el sistema de escape de la aleta, sino por supuesto el agregado, que burbujea bajo el enorme capó. Se habla de un motor de gasolina V8 de 4,0 litros, que ya tiene 612 CV y 900 Nm de fábrica en Stuttgart. «No es suficiente», dice Bottrop. La solución cuesta 25.930 euros y es una mejora del rendimiento. Consiste en dos turbocompresores especiales con una unidad compresora más grande (media de 52 mm) y dos grupos de casco modificados con cojinete axial reforzado. El aumento de potencia se complementa con una unidad de control interna para la electrónica del motor del S 63. Al final de la expansión, la Clase S que ahora lleva el nombre de Brabus 800 tiene 800 CV y 1.000 Nm de par. Además, por 1.737 euros se dispone de un ajuste de la suspensión, con un razonable juego de ruedas por 11.353 euros.
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Más de cinco metros depura potencia
La pregunta más importante, sin embargo, es: «¿Cómo puede un coche de lujo de dos toneladas conducir con un rendimiento tan tremendo?» Rápido. Muy rápido – pero a petición también extremadamente reservado y moderado. Lo que parece confuso al principio, no lo es realmente. Porque los 5,29 metros de largo de Stuttgarter pueden ser ruidosos, pero no demasiado. Gracias al control de escape de la solapa, el conductor es capaz, en pocos momentos, de avisar a todo el vecindario sobre su llegada, o dejarlos a oscuras al respecto. El sedán puede ser conducido de forma bastante defensiva y conveniente a través del centro de la ciudad o conducido en la autopista libre a 300 km/h – su límite de velocidad. Una cómoda velocidad de crucero está justo por debajo de los 200 km/h. Un ritmo que también ofrece reservas inesperadas. Una valiente patada en el costoso pedal de aceleración de 303 euros y la aguja del velocímetro comienza a subir de nuevo. Con un sonido brutal, el Brabus 800 alcanza en 3,1 segundos la velocidad de la autopista y realiza dos cambios de marcha apenas perceptibles dentro de la transmisión automática de nueve velocidades. Por supuesto, el Bottroper también ofrece el equipo deportivo adecuado en forma de un GT o Brabus 900 para estos requisitos deportivos.
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Los amigos de los equipos deportivos silenciosos con vestimenta de auto probablemente obtendrán el valor de su dinero en un futuro cercano. Debido a que Brabus está actualmente en el desarrollo de una nueva unidad de control para el smart eléctrico. auto motor und sport se le permitió conducir unos metros con el portador de la tecnología y llega al veredicto: ¡La espera vale la pena!
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El Brabus 800 basado en el Mercedes-AMG S 63 4Matic + es una de las últimas conversiones del Bottroper y está listo por 286.521 euros. Lo que no significa que este precio final deba ser superado. Porque quien quiera tenerlo más individualmente, también lo tendrá.
Conclusión
Un Clase S con 800 hp hace del típico sedán con chofer un misil deportivo autopropulsado con características de aceleración longitudinal muy marcadas. El confort combinado con un paisaje sonoro brutal es simplemente divertido, una diversión cara.
Fuente: auto-motor-und-sport.de