Lanzado en 2015, el Mercedes-Benz GLC obtiene un cambio de imagen y una nueva gama de motores en el Salón del Automóvil de Ginebra. La gran pregunta es: ¿qué ha cambiado realmente?
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EN VIVO DESDE GINEBRA: Mercedes-AMG GT Concept híbrido de cuatro puertas con 816 PSExternamente, el restyling del SUV se traduce en la nueva parrilla con dos lamas horizontales, los parachoques rediseñados, los elementos cromados frescos que corren a lo largo de la carrocería, y las luces revisadas que ahora son LED de serie – faros LED de alto rendimiento, faros MULTIBEAM opcionales.
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EN VIVO DESDE GINEBRA: ¡Miren a Mercedes-Benz presentando los nuevos coches de la compañía aquí mismo!En la cabina, la evolución es clave. El GLC recibe el nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX con pantallas centrales de 7 o 10,25 pulgadas, touchpad, control por voz y gestos, además de la función opcional de pantalla GPS de realidad aumentada. Como opción, el Mercedes-Benz GLC ahora también se puede pedir con la pantalla digital de 12,3 pulgadas que sustituye a los instrumentos del salpicadero.
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En vivo desde París 2018 – El nuevo Mercedes-AMG A 35 4MATICEl rediseñado GLC también recibe una completa gama de ayudas para la conducción. Según la versión, la lista de sistemas de asistencia incluye una función de maniobra evasiva autónoma, alerta de vehículo o peatón, asistencia para cambiar de carril o visualización de plazas de aparcamiento libres en las proximidades, unidas bajo las siglas Asistencia de distancia activa, Asistencia de dirección activa, Límite de velocidad activo, Asistencia de punto ciego activo y Asistencia de freno activo con función de giro y cruce de tráfico PRE-SAFE PLUS.
La mayor noticia, sin embargo, es la electrificación de la gama de motores, que se ha revisado completamente para incluir nuevos turbos de dos litros y cuatro cilindros. Los modelos de gasolina GLC 200 y GLC 300 con 197 CV o 258 CV en el grifo se convierten en suaves híbridos gracias a la adición de un motor eléctrico que incorpora un alternador de arranque que funciona en la arquitectura de 48V. Además de una disminución del consumo, ofrece un «impulso» temporal de 150 Nm adicionales mediante la recuperación de energía. En el lado del diesel, hay un GLC 200d con 163 hp, un GLC 220 d con 194 hp y un GLC 300d con 245 hp.
La tracción a las cuatro ruedas es de serie, al igual que la suspensión adaptativa y la transmisión automática de nueve velocidades. El Mercedes GLC «fase 2» se comercializará este verano a precios aún desconocidos.