La revista Auto Bild probó el nuevo Volvo XC60 D4 contra el Mercedes GLC 250 d 4Matic y el Audi Q5 2.0 TDI Quattro.
Puede que te interese:
Mercedes GLC 350 d vs. Audi Q5 3.0 TDI, BMW X3 30d: Prueba comparativa de un SUV diésel de 6 cilindros.El nuevo Volvo XC60 presiona a sus rivales alemanes Audi Q5 y Mercedes GLC. Basado en la nueva plataforma SPA utilizada también para el hermano mayor del XC90, con un diseño fresco y sistemas de seguridad y asistencia de primera clase, el nuevo Volvo XC60 es un importante desafío para las marcas premium alemanas. ¿Pero qué tan bueno es?
Puede que te interese:
Mercedes GLC AMG 63 SUV deportivo revelado en nuevas fotos de espíasLa revista alemana Auto Bild ha probado el nuevo XC60 en la versión D4 AWD (2 litros diésel, 190 CV) frente al Audi Q5 2.0 TDI (2 litros diésel, 190 CV) y el Mercedes GLC 250 d 4Matic (2,2 litros diésel, 204 CV).
Puede que te interese:
El lifting del Mercedes GLC Coupe tiene nuevos faros – primeras fotos de espíasCasi tan largo y ancho como sus rivales alemanes, el Volvo XC60 tiene un bonito diseño y un interior de primera calidad. En la parte trasera, la puerta es ligeramente estrecha pero Volvo es tan espacioso como los alemanes y ofrece una muy buena visibilidad. Su maletero máximo (1.432 litros) es ligeramente más pequeño que el de Audi (1.550 litros) y el de Mercedes (1.600 litros), pero al plegar el respaldo trasero se obtiene una superficie de carga plana perfecta, mientras que en Audi hay un pequeño borde.
Puede que te interese:
Mercedes GLC Coupe filmado por primera vez en el tráficoEn el interior, Volvo tiene muy buenos asientos y muchos compartimentos de almacenamiento, pero el testaferro alemán se preguntó dónde está la tradicional claridad escandinava en cuanto a la pantalla táctil central. Hay muchos submenús confusos, el salpicadero se refleja en el parabrisas, sin mencionar la curiosa combinación entre madera gris, cuero beige y cromo.
Puede que te interese:
Prueba del Mercedes GLC Coupe. El nuevo SUV Coupe conducido en un GLC 300.En comparación, la cabina del Audi es mucho más clara y tiene una mejor ergonomía, mientras que el conductor se sienta tres centímetros más abajo. Mercedes ofrece un interior deportivo y un salpicadero alto con diales de instrumentos analógicos (no hay opción para el digital).
En la carretera, Volvo ofrece un muy buen aislamiento acústico y un muy buen confort, pero la dirección no ofrece suficiente retroalimentación y no es muy precisa en el centro. El motor de Mercedes ofrece las mejores aceleraciones y aceleraciones en marcha, pero es más sediento con 7,4 l/100 km. Volvo es también el más perezoso, pero es muy económico con sólo 6,5 l/100 km.
Si quieres saber más detalles puedes mirar aquí el video de prueba publicado por la revista Auto Bild.