Una piedra angular del nuevo programa de economía del GLC son las medidas dietéticas prescritas para el vehículo. A pesar de que las dimensiones exteriores han aumentado considerablemente, de que la distancia entre ejes es mayor y de que el equipo es más amplio, el peso del vehículo se reduce en 80 kilogramos. La mayor contribución a esto la hace el cuerpo híbrido de material completamente nuevo, que transforma la innovadora construcción ligera en una producción a gran escala.
El GLC 300 de 4MATIC completa la gama de motores GLC en 2020 –Gracias a la inteligente mezcla de materiales de aluminio, aceros de alta y ultra alta resistencia y plásticos resistentes, la base de la GLC es 50 kilogramos más ligera que el modelo predecesor, con dimensiones significativamente más pequeñas, y al mismo tiempo con una mayor rigidez para un manejo excepcional, un confort optimizado en cuanto a ruido y vibraciones, así como una mayor seguridad en caso de colisión.
Se utilizan los siguientes componentes de aluminio:
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- Frontal: frontal (aluminio extruido), cajas de choque, marco para acomodar los faros, sistema de refrigeración y sistema de cierre del capó.
- Soportes de puntales para amortiguadores (aluminio fundido a presión) para acomodar los amortiguadores delanteros
- Sección trasera con soportes de puntales para amortiguadores, miembros transversales y longitudinales (aluminio fundido a presión)
- Bisagras de la puerta
- 4×4 portador integral para acomodar el eje delantero y la dirección, portador del eje trasero
- Chasis: eje delantero de cuatro eslabones con eslabones de resorte, barra de unión, espoleta superior y nudillo de dirección (aluminio forjado), eje trasero de cinco eslabones y porta-ruedas (aluminio forjado). Esto reduce el peso del eje trasero en 5 kilogramos, mientras que al mismo tiempo aumenta la estabilidad.
Las medidas dietéticas también afectan a los elementos de suspensión de aire AIR BODY CONTROL, que están hechos de plástico reforzado con fibra de vidrio. Los componentes de aluminio y plástico del chasis no sólo reducen el peso, sino que también aumentan el confort de la conducción gracias a la reducción asociada de las masas no suspendidas.
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GLC 300 y 4MATIC ya están disponibles para su pedido – no hay subsidio de la BAFA todavíaOtros beneficios de peso se relacionan con el tren de tracción a las cuatro ruedas 4MATIC con el 9G TRONIC automático de nueve velocidades con carcasa de magnesio. Esto resulta en ventajas de peso de alrededor de 12 kilogramos. Además, se utilizan componentes de plástico de alta resistencia para el cuerpo. Estos incluyen la partición frontal de los agregados.
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