Mercedes-Benz reveló la variante de producción del eCitaro. El autobús totalmente eléctrico está destinado a entornos urbanos donde, debido a la conducción alternativa, no aumenta la contaminación del aire y requiere menos carga para distancias más cortas.
Según el fabricante, el eCitaro, comparado con los tan comunes autobuses de bajas emisiones, ha aportado nuevos niveles de transporte público a las ciudades masificadas, ofreciendo una solución completamente limpia.
El autobús eléctrico de Mercedes se basa en la probada base técnica del Citaro, que se vendió en 50.000 unidades en todo el mundo en su última generación.
Cambiado por fuera para facilitar su reconocimiento: desde el frente, la superficie brillante de 28 centímetros, más grande y de marca, es el cambio más espectacular y la línea del techo también es diferente del original. La parte trasera del autobús no cambió.
Las ruedas traseras giran gracias al sistema de tracción eléctrica ZF con una potencia de 335 CV. La batería consta de diez unidades de 25 kWh. La mitad de ellas están situadas en la parte trasera del autobús y la otra mitad está integrada en el techo.
La ventaja del diseño modular es que se puede pedir con una batería más pequeña dependiendo del uso, lo que resulta en un precio de compra más bajo. El autobús se recarga con el conector Combo-2 y opcionalmente se mueve con un pantógrafo. Con su batería más grande, tiene una capacidad de seis toneladas de 13,5 toneladas, y tiene unos 85 a 90 pasajeros.
Mercedes-Benz presenta eCitarot en Hannover en su totalidad, en septiembre. La producción comienza a finales de año, pero Hamburgo ya ha hecho un pedido de 20 piezas.
