La feria de electrónica de Las Vegas es ahora una necesidad para los fabricantes de coches. En CES 2019, la División de Vehículos Comerciales de Daimler AG ha anunciado que gastará 500 millones de euros en el desarrollo de camiones de conducción autónoma de nivel 4.
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CES 2020: Mercedes Clase E actualizado, con tecnología híbrida suave.Daimler está presente en América del Norte a través de la insignia de Freightleiner. El tractor grande más popular de la marca, Cascadia, se convertirá en el primer camión en los EE.UU. que ofrece capacidades de conducción autónoma de nivel 2. El sistema Active Drive Assist/Detroit Assurance 5.0 con Active Lane Assist combina los datos recogidos por el radar y las cámaras de a bordo para dar a Cascadia la capacidad de frenar, acelerar y dirigir de forma independiente, asumiendo esencialmente las funciones del conductor.
Puede que te interese:Cambios en la parte superior: El contrato de Dieter Zetsche se extiende, Ola Kallenius consigue un nuevo nombramientoSin embargo, esto sólo es un paso inicial: el objetivo que Daimler se ha fijado es alcanzar el cuarto grado en la escala de conducción autónoma de cinco niveles. Este es el último nivel en el que todavía se necesita un conductor, pero sólo para resolver situaciones de tráfico muy complicadas que la inteligencia artificial (todavía) no puede afrontar.
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Persiguiendo el sol – Los primeros videos del Mercedes-Benz SL de 2016Para acelerar el desarrollo de los camiones de conducción autónoma, también se está creando un nuevo centro de desarrollo en Portland, Oregón: El Centro de Investigación y Desarrollo de Camiones Automatizados emplea a más de doscientos ingenieros en la región. Daimler dice que los sistemas de conducción autónoma de nivel 4 entrarán en producción en serie en la próxima década.
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