El Mercedes Clase E se renovará con trenes de potencia híbridos suaves y enchufables y se beneficiará de las nuevas tecnologías de conducción semi-autónoma. Varios prototipos camuflados han sido exhibidos en la CES 2020 en Las Vegas.
Mercedes-Benz ha publicado una serie de imágenes con el futuro lifting de la Clase E. Los prototipos presentes en el evento CES 2020 de Las Vegas fueron cubiertos completamente con camuflaje. Las primeras fotos de espionaje mostraron que la Clase E (lanzada en 2016) va a recibir nuevos faros, parachoques modificados tanto en la parte delantera como en la trasera y luces traseras revisadas, que adquieren una forma completamente diferente. Mercedes-Benz deja la apariencia del revisado Clase E W213 (sedán) y S213 Estate) cubierta con pegatinas de camuflaje, pero la imagen es ahora más clara en cuanto a las actualizaciones técnicas.
Mercedes-Benz dice que en el lavado de cara de la Clase E habrá siete variantes híbridas enchufables más dos versiones híbridas suaves completamente nuevas.
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Persiguiendo el sol – Los primeros videos del Mercedes-Benz SL de 2016Con el lanzamiento del lifting de la Clase E, el fabricante alemán introduce el motor de gasolina M254 de 2,0 litros. Como ya se ha dicho, esto se complementará con un sistema EQ Boost híbrido suave de 48V. La versión superior del motor proporcionará 268 caballos de fuerza, mientras que el sistema EQ Boost generará 20 caballos de fuerza adicionales bajo ciertas condiciones. Según los representantes de Mercedes-Benz, el nuevo motor de 2.0 litros fue desarrollado especialmente para cumplir con las normas Euro7.
El motor de seis cilindros M256 también estará disponible en una configuración EQ Boost. Su variante superior desarrollará 362 caballos de fuerza (+20 hp gracias a EQ Boost).
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Estilo checheno: El convoy de boda más largo de Mercedes. ¡DE TODOS LOS TIEMPOS!Además, los funcionarios de Mercedes-Benz dicen que la futura Clase E también estará disponible en una versión híbrida diesel + eléctrica enchufable capaz de proporcionar una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros. Los alemanes dicen que esta variante tiene una batería de 31,2 kWh, pero sólo estará disponible en el facelift de la Clase E con distancia entre ejes aumentada, una versión disponible exclusivamente para el mercado chino.
En el interior, Mercedes-Benz anuncia la última versión del sistema de infoentretenimiento MBUX de serie, que está directamente conectado a dos pantallas de 10,25 pulgadas (de serie, opcionales de 12,3 pulgadas), una situada directamente detrás del volante. El sistema es capaz de indicar los semáforos, leer las señales de tráfico y también puede detectar los números de las casas. En el interior, la futura Clase E también estará equipada con lo siguiente: un nuevo volante con zonas táctiles para controlar la información mostrada en las dos pantallas, el sistema Energizing con la función Energizing Coach.
Se ha actualizado el control de crucero adaptativo Active Distance Assist Distronic, que ahora ajusta la velocidad automáticamente a la velocidad máxima indicada en las señales de tráfico. También como novedad, en los atascos, la Clase E puede orientarse de forma semiautónoma hasta una velocidad de 60 km/h. El sistema se basa tanto en la información recibida de los sensores situados a nivel de la carrocería, como en los datos proporcionados por el sistema de Información de Tráfico en Tiempo Real (RTTI, siglas en inglés de Información de Tráfico en Tiempo Real), por lo que el sistema actuará aún más rápido. Más noticias de gadgets: el Asistente de Puntos Ciegos ahora también advierte sobre ciclistas y peatones.
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