BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company y Volkswagen Group con Audi y Porsche han firmado un Memorando de Entendimiento para crear la red de estaciones de carga de mayor potencia en Europa. Se prevé que la construcción comience en 2017 con unos 400 sitios de carga ultrarrápida.
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Daimler, BMW, Audi, Porsche y Volkswagen, acusaciones de formar un cartel de emisionesLa red de carga ultrarrápida de alta potencia proyectada, con niveles de potencia de hasta 350 kW, será significativamente más rápida que el sistema de carga más potente desplegado hoy en día. El objetivo es la rápida creación de un número considerable de estaciones para permitir a los conductores de vehículos eléctricos de batería realizar viajes de largo alcance. Este será un paso importante para facilitar la adopción masiva del BEV.
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Daimler, Bosch y Nvidia están enviando los primeros transbordadores autónomos a CaliforniaLa red se basará en la tecnología estándar del Sistema de Carga Combinada (CCS). La infraestructura de carga prevista amplía el estándar técnico existente para la carga de CA y CC de los vehículos eléctricos al siguiente nivel de capacidad para la carga rápida de CC con hasta 350 kW. Los VEB que están diseñados para aceptar esta potencia total de las estaciones de carga pueden recargar independientemente de la marca en una fracción del tiempo de los VEB actuales. La red está destinada a servir a todos los vehículos equipados con CCS para facilitar la adopción de BEV en Europa.
Puede que te interese:Daimler, multado con 23,5 millones de euros por manipular los precios del aceroPara el 2020 los clientes deberían tener acceso a miles de puntos de carga de alta potencia. El objetivo es permitir los viajes de larga distancia a través de estaciones de carga de red abierta a lo largo de las autopistas y las principales vías, lo que no ha sido factible para la mayoría de los conductores de BEV hasta la fecha. Se espera que la experiencia de carga evolucione para que sea tan conveniente como el reabastecimiento de combustible en las estaciones de servicio convencionales.
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Daimlergate: Daimler, obligado a retirar 60.000 unidades de Mercedes-Benz GLK«El avance de la movilidad electrónica requiere dos cosas: vehículos convincentes y una infraestructura de carga completa. Con nuestra nueva marca EQ, estamos lanzando nuestra ofensiva de productos eléctricos: para 2025, nuestra cartera incluirá más de diez coches de pasajeros totalmente eléctricos. Junto con nuestros socios, estamos instalando la infraestructura de recarga de mayor potencia de Europa», dice el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y Director de Mercedes-Benz Cars. «La disponibilidad de estaciones de alta potencia permite por primera vez la movilidad electrónica a larga distancia y convencerá a cada vez más clientes a optar por un vehículo eléctrico».
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