El escándalo del Dieselgate hace víctimas inesperadas. Despejado por las autoridades alemanas en el escándalo de las emisiones de diesel, Mercedes es ahora el blanco de una demanda sobre el mismo tema por parte de sus propios clientes.
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Dieselgate: Mercedes-Benz Vito sospechado por las autoridades alemanas por fraude de emisionesLa demanda presentada por Hagens Berman Sobol Shapiro pone en disputa pruebas independientes que muestran que los niveles de emisiones de óxido de nitrógeno de los motores diesel vendidos por Mercedes en los Estados Unidos eran de 4,5 a 30,8 veces más altos que el límite legal.
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Dieselgate. La credibilidad de Mercedes golpeada por el escándalo de las emisiones de RenaultEl bufete de abogados que representa a los propietarios de Mercedes en nada menos que 13 estados diferentes de los Estados Unidos ya ha presentado un enorme expediente de 172 páginas en el que se declaran 43 cargos de mala conducta, graves acusaciones que van desde el fraude, violaciones de varias leyes de protección al consumidor específicas del estado, publicidad falsa, prácticas comerciales desleales e incluso incumplimiento de contrato.
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Dieter Zetsche cree en los coches de auto-conducciónUn detalle que sin duda picó el interés de Daimler fue la afirmación de que no sólo los motores diesel de la empresa estaban más sucios de lo que se suponía, sino que también estaban utilizando un dispositivo de derrota similar al de la empresa alemana VW, todo ello con el objetivo de burlar los actuales controles de emisiones de los Estados Unidos. Según Hagens Berman Sobol Shapiro, esta puede ser la única explicación para los desconcertantes resultados de las pruebas en el mundo real.
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Dieter Zetsche defiende el Mercedes diesel: Nuestros clientes siguen confiandoContrariamente a las afirmaciones de Hagens Berman Sobol Shapiro, sin embargo, un informe final publicado por las autoridades alemanas y su agencia de seguridad vial KBA concluyó que Mercedes no es parte del escándalo Dieselgate, con Volkswagen declarado como el único fabricante de automóviles que utiliza un dispositivo de derrota en sus coches.
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Dieter Zetsche: Coches eléctricos, mejor que el hidrógenoMercedes reaccionó rápidamente a las acusaciones de Hagens Berman, publicando una declaración oficial corta pero bastante directa a través de la CNBC: «Consideramos que esta demanda colectiva es infundada. Nuestra posición permanece inalterada: Un componente que reduce inadmisiblemente las emisiones no se usa en los vehículos Mercedes-Benz.»