El asistente de interior para la actualización del modelo GLC que viene a mediados de 2020

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HomeGLCMarkusJordan22. Junio 2019GLCVentas28 ComentariosEl lanzamiento al

mercado del asistente de interior de la GLC en la actualización del modelo – sin importar si es un coupé o un SUV de GLC – o el control de gestos sin tacto en el frente para la serie se espera que tenga lugar a partir de mediados de 2020. En cambio, la lista de precios actual todavía habla del 4º trimestre de 2019.

Las entregas comenzarán en la primavera de 2020 como muy pronto

Mercedes-Benz ya no ofrecerá el control por gestos para el GLC -que se puede encontrar en la lista de precios de la página 75 bajo el código 77B por 357,00 euros- en el año modelo actual, el lanzamiento al mercado de los primeros modelos para clientes tendrá lugar a partir del año modelo 801 en la primavera de 2020 -pero también para cada versión de motor.

Asistente de Interior MBUX opcional

El Asistente de Interior MBUX detecta e interpreta los movimientos de la mano y el brazo, permitiendo que las funciones seleccionadas se activen literalmente en un abrir y cerrar de ojos. El sistema puede diferenciar entre el conductor y el pasajero delantero y alcanzar exactamente lo que se requiere en el menú.

Fotos: Daimler AG

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28 Respuestas

  1. 22 de junio de 2019 FabianAnswers¿Se puede adaptar entonces? Mhh, eh esperar hasta que el 300e se puede pedir.22 de junio de 2019 Markus JordanRespuestasProbablemente no. Pero honestamente: hemos tenido el sistema disponible para pruebas con suficiente frecuencia y definitivamente podríamos prescindir de él.22 de junio de 2019 StefanRespuestas Esto no puede ser actualizado, ya que el sistema requiere cámaras en lugar del compartimento de las gafas en el techo.22 de junio de 2019 Markus JordanRespuestas En el caso ideal, podrías reemplazar el módulo del techo completamente, siempre que las unidades de control vayan bien. Pero eso probablemente no será técnicamente posible, especialmente porque probablemente sería demasiado costoso.
  2. 22 de junio de 2019 GLK 220 RespuestasUna vez más. La Autoridad Federal de Transporte (KBA) ordenó el viernes la retirada oficial de unos 60.000 coches diesel del modelo Mercedes-Benz GLK 220 CDI. Un portavoz del Grupo Daimler confirmó el sábado a petición un informe correspondiente del periódico «Bild am Sonntag». Según el informe, se alega que el fabricante de coches ha utilizado un dispositivo de derrota ilegal para manipular las emisiones de escape en este vehículo deportivo diesel de estándar de emisión Euro 5. Daimler lo niega. Según el informe, la KBA quiere ampliar la investigación contra Daimler porque el supuesto software de fraude podría encontrarse en muchos más modelos. En total, más de 700.000 vehículos podrían verse afectados.22 de junio de 2019 Aloys HaydnRespuestasMantenga la calma. Este incompetente funcionario jefe de agua KBA no tiene, después de todo, hasta ahora mismo, ninguna norma fiable sobre qué dispositivos de derrota son ahora legales o ilegales. Y ahora, después de la vergonzosa vergüenza del peaje, hay más emoción porque no saben qué hacer con los trabajos ya creados para esto.23 de junio de 2019 SnoubortRespuestasPero el «incompetente funcionario cabeza de agua» no instaló el control de temperatura del punto de ajuste del refrigerante en sus vehículos, ciertamente no en secreto. Se acaban de enterar de manera incompetente, o más bien maliciosamente en el fin de semana, porque las cosas por lo demás van muy bien en Daimler.23 de junio de 2019 Aloys HaydnRespuestasLas competencias del KBA han sido y están siendo cuestionadas muy críticamente, incluso por el Ministerio de Justicia. Incluso hay propuestas para reducir los poderes de la KBA en este asunto y para crear un órgano de revisión independiente. Y si encuentras a este funcionario cabeza de agua competente, ¿por qué aprobaron los vehículos? Hasta donde yo sé, competente incluso para todos los registros de la UE.

24 de junio de 2019 viano 3.5La regulación de la respuesta se basa en valores objetivo, no en un invento de Daimler23. June 2019 mitleserAntwortenWas genau hat das KBA mit der Autobahnmaut zu tun?23. June 2019 Aloys HaydnAntwortenZuzu Ihrer Erklärung. La KBA ya ha sido premiada con unos 1000 puestos para el próximo peaje (administración). Desafortunadamente, o gracias a Dios, el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas puso fin a este peaje. Junio 2019 TobiasRespuestas ¿Y qué tiene esto que ver con el informe anterior ahora? 23.. junio 2019 viano 3.5RespuestasNada por ahora, pero es gracioso, cuando las cosas van bien en Daimler, ya sea la GLC o la Fórmula Uno o en cualquier otro lugar, tales informes como para salir los viernes / fines de semana. 23 de junio de 2019 SnoubortRespuestasViano 3.5, aquí encontré otro típico informe negativo para el fin de semana de una fuente extremadamente dudosa, a pesar de que las cosas van tan bien en este momento… https://www.daimler.com/investoren/berichte-news/finanznachrichten/20190623-ergebnisanpassung.html24. Junio 2019 viano 3.5 también se pueden hacer provisiones sólo si hay algo que poner de vuelta, habrá pobreza no tan grande. Al mismo tiempo es aparentemente la necesidad en el país con «gente» donde hay menos. La Daimler AG no tiene ahora ninguna razón para quejarse, ya sea en la Fórmula 1 o en la venta de vehículos. Los altos precios bancarios en el mercado (incluso con la GLC) para empujar a través de ellos ya es un logro. Si ves cómo otros empujan sus vehículos en el mercado. Por supuesto que siempre habrá cosas que podrían funcionar mejor. 23 de junio de 2019 Respuestas de Martin Berlin Este es un antiguo informe de la retirada de GLK, que ahora se ha vuelto a publicar, esta vez sólo se ha explicado la razón de la retirada descrita con más detalle. Típico titular anti-Daimler para el fin de semana, ya es normal y largo… 23 de junio de 2019 Respuestas de Snoubort Me pregunto cómo el anuncio oficial de una retirada oficial por el KBA el 21 de junio de 2019 puede ser un informe antiguo, o un típico titular anti-Daimler para el fin de semana.

  • 19 de julio de 2019 Markus JordanAnswersUpdate: viene con el cambio del año 20/1.
  • 8 de octubre de 2019 MarcAnswersHola Markus, ordenó mi GLC en junio. Debería ser entregado a principios de diciembre, según el distribuidor. Ahora el asistente interior ya no está disponible en el configurador. Ahora me preocupa que mi coche no llegue en diciembre como estaba previsto. ¿Sabe más sobre esto? Gracias por la ayuda.
  • 8 de octubre de 2019 MarcAnswersHola Markus, ordenó mi GLC en junio. Se suponía que iba a ser entregado a principios de diciembre, según el distribuidor. Ahora el asistente interior no está disponible en el configurador. Ahora me preocupa que mi coche no llegue en diciembre como estaba previsto. ¿Sabe más sobre esto? Gracias por la ayuda. 9 de octubre de 2019 Markus JordanRespuestas Debería estar muy sorprendido de que aún consiga el asistente de interior en 2020. Tal y como está hoy, la opción no será liberada hasta el año modelo 801 en la primavera de 2020. 9 de octubre de 2019 MarcAnswersHello Markus,Gracias por su respuesta. El concesionario cree que el coche ya está en producción (19/2). Pero me temo que esto se detendrá en un cierto punto hasta que la película esté disponible o no comenzarán la producción en absoluto entonces?
  • 20 de junio de 2020 S.S.S. RespondeHola, el MBUX de la GLC es sí diferente al MBUX de la GLB y/o de la Clase A.¿Hay una visión general donde se puedan ver las diferencias? Pedimos una GLC 300e hace una semana… ¿cuándo vendrá la GLC con la actualización del modelo 2021 y cuáles serían las diferencias? Gracias. 20 de junio de 2020 Markus JordanRespuestasGLC cambio de año todavía tenemos que esperar el lanzamiento de las ventas a tal efecto. MBUX sólo está disponible actualmente en la versión 6.0 (Freshup 3) y es idéntica en cuanto a las funciones de los modelos. NTG 7.0 sólo vendrá en la próxima generación de la clase S y en la próxima generación de la clase C.
  • 20 de junio de 2020 HelgeAnswers¿Puedes entonces actualizar el antiguo MBUX, o es entonces otra versión separada? 20. Junio 2020 Markus JordanRespuestasMantengamos el NTG 7.0 en marcha por ahora antes de que podamos resolver los detalles. Presumiblemente los cambios de hardware por sí solos descartarán una actualización, que es mi suposición.

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