El Brabus Mercedes-AMG GT rompió la cubierta sólo días antes de su debut oficial. El kit de rendimiento Brabus PowerXtra B40 – 600 para el GT S con motor V8 biturbo de 4,0 litros lleva la potencia hasta los 600 CV.
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Brabus Rocket 900: El cabriolet más rápido del mundoLa mejora de la potencia también se ve recompensada en términos de rendimiento, tal y como se esperaba. El Brabus Mercedes-AMG GT S acelera 0,2 veces más rápido, alcanzando 100 km/h desde la parada en 3,6 segundos, mientras que la velocidad máxima también ha aumentado a 325 km/h.
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Brabus lleva el Mercedes-AMG A 35 hot hatch a 365 hpPara alcanzar estas nuevas alturas, el Brabus se basó en el aumento de la presión de sobrealimentación junto con una nueva cartografía para la inyección y el encendido. Además de la potencia de 90 CV, las especificaciones modificadas se traducen en un par adicional de 100 Nm – el valor máximo es ahora de 750 Nm.
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Brabus afinó G63 AMG 6×6 tocando en la arena chilenaEl Brabus Mercedes-AMG GT S es fácil de detectar en la calle gracias a su extensa lista de modificaciones de estilo que incluye ruedas forjadas Monoblock F ligeras de 20 pulgadas (21 pulgadas en la parte trasera), además de un kit aerodinámico de carbono completo. Esto se traduce en extensiones completas para los parachoques y los alerones, salidas de aire de nueva forma para los guardabarros delanteros y un difusor trasero con cortes a medida para los cuatro tubos de escape.
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Por supuesto, las mejoras en potencia y estilo no son las únicas ventajas que ofrece el Mercedes-AMG GT de Brabus. El kit PowerXtra B40 – 600 trae un escape deportivo cuádruple fundido en titanio ligero y un sonido de motor configurable, cortesía de las válvulas de mariposa controladas electrónicamente y operadas desde la cabina. También se incluye una suspensión deportiva rebajada de 15 mm con distintos ajustes para sus índices de amortiguación.