Cuando Brabus nos dice que ha puesto a punto otro Mercedes, dejamos todo lo que estamos haciendo, nos reunimos alrededor de una pantalla de ordenador y llamamos a la señora de la limpieza para que tenga una fregona lista para limpiar toda la baba. Y eso es incluso antes de que lleguemos a conducirlos. Sí, son así de buenos.
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El Brabus Mercedes-AMG GT rompe la cubierta antes del debut en la IAAEsta vez, el nombre del culpable es el Brabus Mercedes GLA 45 AMG, el superrápido crossover AMG que mucha gente (cuerda) habría pensado que no necesitaba más retoques. Bueno, ¿quién dijo que el Brabus era cuerdo?
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Brabus Rocket 900: El cabriolet más rápido del mundoEscuchad esto: 400 CV y 500 Nm de un motor de dos litros con turbocompresor, 60 CV y 50 Nm más que en el GLA 45 AMG estándar. Si has conducido cualquier Mercedes-Benz GLA, no necesariamente la versión AMG, sabrás que el pequeño crossover es un coche muy potente en la carretera con buena dirección y un sistema de suspensión bien equilibrado. Estas dos cosas resultan muy útiles para la versión Brabus, que acelera a 100 km/h desde la parada en sólo 4,4 segundos y llega hasta una velocidad máxima de 270 km/h.
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Brabus lleva el Mercedes-AMG A 35 hot hatch a 365 hpEl Brabus no se detuvo aquí. Su programa también incluye una mejora para el GLA 250 de 211hp a 245hp, lo que se traduce en un tiempo de 6,7 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 250 km/h. El GLA 220 CDI diesel también obtiene un aumento de 40hp a 210hp, con la caída inherente para el 0-100 km/h a 8 segundos en punto. Bajo estas circunstancias, la velocidad máxima para el GLA alimentado por diesel es de 220 km/h.
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La estética tanto del GLA 45 AMG como de los modelos GLA con el nivel de equipamiento AMG Sport ha sido ligeramente alterada con parachoques delanteros y traseros más agresivos, modificaciones en el difusor trasero, un nuevo alerón de techo, tubos de escape cuádruples y ruedas que van de 17 a 21 pulgadas.
Aparte de eso, puedes elegir entre una suspensión deportiva rebajada en 25 mm o una todoterreno elevada con 30 mm – la elección nos parece obvia pero… ya sabes, la gente es extraña. El departamento de teatro se encarga de la iluminación LED bajo el suelo, los pedales anodizados y los pasadores de la cerradura de la puerta, así como las paletas deportivas de aluminio.
Quizás esta transformación del GLA no sea tan loca como la de otros productos de Brabus que tenían 850hp y similares, pero sigue siendo un paquete que transforma el pequeño Mercedes-Benz GLA 45 AMG en un juguete atómico.