1 de octubre de 2013 Robin_SouthwestSe ve muy bien, no se puede decir nada más – ¡felicidades! También tengo mucha curiosidad por la «nueva generación de otra serie», ¿qué podemos esperar? En cualquier caso, la óptica de los modelos está muy bien desarrollada, puedes estar orgulloso de ello. Muchos saludos
1 de octubre de 2013 Marc W.Bueno, otra serie, otro calibre: ciertamente el W205 🙂October 1, 2013 Markus JordanEl W205 llegará en enero de 2014 – en la feria del automóvil de Detroit …ya hemos visto el vehículo… y ya se puede llamar a estos «Baby-S» (por su aspecto).
1 de octubre de 2013 Neisy¿Por qué las fotos del W205 llegan mucho más tarde que las del Gla cuando están en el concesionario casi simultáneamente de todos modos?
1 de octubre de 2013 Daniel KWhen es el lanzamiento de ventas del w/s205 ?1 de octubre de 2013 Markus JordanW205 probablemente en enero a más tardar .. – el S205 viene más tarde. No sabemos si el A205 viene ahora… los rumores dicen que el modelo ha sido cancelado.
2 de octubre de 2013 El Marc W.A. C descapotable no tiene ningún sentido, en cuanto al precio. Por lo tanto, uno basado en el CLA sería más bien un portador. O -sueño- que construye el primer «cabrio de asiento alto» – así sobre la base de GLA 😉
2 de octubre de 2013 Markus Jordan Actualmente no estoy seguro de la altura del GLA, – Daimler también nos ha retrasado por primera vez, porque probablemente no se ha determinado aún qué paquetes, si es que hay alguno, remediarían esto.
2 de octubre de 2013 Manuel B. Tampoco creo que un C-Cabrio sea particularmente útil, un valor añadido del E-Class Cabrio sería ciertamente difícil de conseguir – sin embargo, ya había Erlkönige en la carretera?! No creo que sea tan probable que ahora remar de nuevo….
2 de octubre de 2013 DominicRealmente tiene poco (no) sentido traer un C-Cabrio.Ya tienes una selección bastante amplia.SLK, SL, (aún SLS), E y luego también viene el S.¿Dónde debería el C por favor encontrar espacio? Puedes ver en el A3 (y también en el SLK) que estos descapotables lo tienen muy difícil en el VK.
2 de octubre de 2013 Manuel B.Algo completamente diferente – Facelift CLS: Parece que tiene grandes cambios en el interior, nuevo volante, pantalla de pie libre y nuevo controlador en la consola central, me parece similar al W205… No sé qué hacer con él todavía, ya veremos. El frente, por otro lado, definitivamente parece prometedor! http://www.worldcarfans.com/113100263700/2015-mercedes-cls-shooting-brake-facelift-spied-almost
2 de octubre de 2013 DominicOh No.Si hacen eso, entonces Daimler debería cambiar urgentemente el diseñador de interiores.Afrontémoslo. El CLS tiene actualmente el tablero de mandos más bonito de cualquier coche. Lo siento, este monitor a la manera de un CLA, no tiene lugar en un CLS!!! POR FAVOR DAIMLER, NO!
2 de octubre de 2013 Manuel B.Tampoco sé si los diseñadores piensan que se ve mejor así, o si ponen la pantalla encima para que el tamaño sea más variable que uno fijo. Como se sabe que la competencia ofrece pantallas más grandes, tal vez sea más fácil añadir una pantalla más grande rápidamente de esa manera… No lo sé, de todos modos, sí, tanto la Clase C como ahora CLS tendrán una pantalla más grande….
2 de octubre de 2013 GenioCoge el volante del S coupé.
3 de octubre de 2013 mehrzehdesich nunca he entendido a los vehementes opositores de las pantallas de pie libre. una pantalla es el punto central de información en el coche para todos los ocupantes. el conductor es el dueño de la pantalla hud/instrumento. la pantalla de pie libre, por otra parte, debe ser fácilmente vista desde todos los asientos. el lugar alternativo en la parte superior de la consola central es muy disputado: la ventilación, los controles centrales y los dispositivos de comunicación – todo quiere ser colocado lo más alto posible en la consola. así que antes de que los pasajeros de los asientos traseros tengan sus propias pantallas de serie, la posición en el salpicadero es óptima. los monitores retráctiles fueron el precursor. Se ve limpio cuando no se usa. Sin embargo, rápidamente se hizo evidente que prácticamente todos dejaban siempre el monitor desplegado mientras conducían, lo que hacía que la mecánica vulnerable no tuviera sentido.
3 de octubre de 2013 Marc W.Sad. El CLS realmente no necesita ningún lavado de cara exterior, pero probablemente una actualización técnica básica de al menos 212mopf. En mi caso, por cierto, el espacio compite con la tableta Nexus, porque sólo aquí la información relevante (mapa en movimiento TOPO) puede ser mostrada de manera oportuna 😉So sólo en el GL queda el lamentable espacio para ambas pantallas….
3 de octubre de 2013 AlecEstiramiento facial interno en el CLS. TOP! Una pantalla más grande, pero ya era hora… La pequeña cosa por más de 3000 euros. Ridículo. Un estiramiento facial exterior que no habría necesitado ahora necesariamente.
3 de octubre de 2013 Paul, creo que la opinión sobre los monitores autónomos de mehrzehdes es muy buena. Yo lo veo de manera similar y estoy muy contento. De esta manera todo el mundo tiene una vista del monitor y también puedo mirarlo mientras conduzco hacia allí sin perder de vista el tráfico!
4 de octubre de 2013 DominicSi los monitores son de calidad similar a un iPad (mini) o a mi televisor de pantalla plana Samsung, entonces sí, no hay nada malo en ello. Hasta ahora parece relativamente barato!
4 de octubre de 2013 werwennnichtichAl menos las pantallas tienen el precio de un televisor Samsung… Tan defectuosas que estas cosas nunca deberían ser….
5 de octubre de 2013 Racer1985 ¡Necesitan un descapotable de cuatro asientos debajo de la Clase E, aunque estoy en contra de un descapotable de la Clase A (no lo parecería)! Si entonces tendría que ser realmente de la clase C o CLA. Y si el CLA Cabriolet también tuviera cuatro puertas, tendría un punto de venta único y genial. Sólo espero que la Copa C se las arregle sin un pilar B.
