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Jordan12. Agosto 2013ErlkönigGLA25 comentariosEn
Düsseldorf, el próximo Mercedes-Benz GLA ha sido capturado todavía como un Erlkönig, – publicaremos fotos de la variante de producción el próximo miércoles a las 9:00
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El SUV compacto premium de Mercedes-Benz se llama GLA – serie interna X156 – y se produce en la planta de Rastatt. El estreno mundial del vehículo tendrá lugar en la IAA 2013 en septiembre y contará con numerosas innovaciones, incluyendo la tecnología de transmisión. El vehículo tendrá probablemente unos 4,42 metros de largo y 1,80 metros de ancho, completando perfectamente la gama de modelos de vehículos todoterreno de Mercedes-Benz. Paralelamente, el nuevo modelo alcanzará el mejor valor de cw de su clase.
X117 está llegando: CLA Shooting Brake como la 5ª serie demodelos compactos
El GLA se basa en el mismo montaje que los Clases A y B, así como el CLA y será el cuarto de 5 nuevos modelos compactos de Mercedes-Benz. El quinto modelo básicamente ya no es un secreto: X117 – el CLA como un freno de tiro, cuyo prototipo ya pudimos ver en la realidad. Por cierto, la «X» de la serie de modelos significa «serie especial», por ejemplo, el CLS Shooting Brake lleva el código de la serie de modelos X218.
El GLA en las pruebas de resistencia: una vida de coches
Por cierto, la nueva plataforma NGCC de Mercedes-Benz ha sido muy bien recibida hasta ahora, – en la primera mitad del año, 173.362 vehículos de las Clases A y B, así como CLA (W176, W246 y C117) ya han sido entregados en todo el mundo, – la Clase A tiene una tasa de conquista de alrededor del 50 por ciento de los clientes que pasan de otras marcas a la estrella.
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Imágenes: Aki Koukoutsis
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25 respuestas
- 12 de agosto de 2013 ChristopherAsí que ya hay un coche de desarrollo del X117, por lo tanto lo dudo 🙂 .
- 12 de agosto de 2013 VdNa si no hay un error ahí: el x218 es el freno de tiro de la clS después de todo y no una clA.
- 12 de agosto de 2013 Julian@Markus: seguro que no es más bien 1,80 de ancho y no alto? 12 de agosto de 2013 Markus Jordan@Julian: deberías comer primero antes de trabajar algo 😉 – sí. 1,80 de ancho, aproximadamente 1,49 de alto.
- 12 de agosto de 2013 KFDLa combinación correcta de la Clase A chic y la utilidad de la Clase B. Y las dos aletas en el capó del CLA 😉 No me preocupa la dinámica. Ahora sólo tiene que caber la comodidad.
- 12 de agosto de 2013 Gernot@Markus: ¿Aún no se ha comido nada? ¿1,80 o 1,49 de ancho? 😉
- 12 de agosto de 2013 Markus Jordan@gernot: No, en realidad no he comido nada todavía. La dieta está haciendo efecto para que mi traje vuelva a caber en la IAA 🙂
- 12 de agosto de 2013 GottliebHmm, estoy sentado en una intersección en Benztown tomando un cóctel y en 2 horas al menos 3 W205s y 10 GLAs pasaron… Así que no es nada especial aquí. Lo que me sorprende es el bajo perfil del GLA….
- 12 de agosto de 2013 GenioNo de la CLA SB no hay ningún vehículo todavía, nunca!
- 12 de agosto de 2013 Manuel B. Creo que en general el GLA se ve totalmente pequeño – X1 y Q3 no me parecen tan pequeños.
- 12 de agosto de 2013 Florian creo que el GLA podría ser bastante respetable, al igual que la Clase A. Es que echo de menos un seis cilindros en la clase del pequeño Benz. Como lo fue en el 190E 2.6 en su día. Pero por desgracia, esos días probablemente ya han pasado, aunque un GLA 400, por ejemplo, sería definitivamente una explosión y estaría en competencia directa con el X1 35i….
- 12 de agosto de 2013 StefanMira eso, mira que sí funciona. Si el camuflaje no está fingiendo nada, y no puedo imaginar que lo haga, entonces la GLA ha dejado caer una de las grandes críticas a la Clase A y ha dividido las luces traseras! Piensa que eso también vendrá más tarde en el MOPF del W176.