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Jordan2. Comentario de abril de 2014GLA1 El
Mercedes-Benz GLA proporciona la mejor protección posible con su celda de pasajeros altamente estable y un amplio equipamiento con airbags y otros sistemas
de retención.
Los sistemas están coordinados con una innovadora tecnología de sensores y se activan dependiendo de la situación.
9 airbags para los ocupantes de los vehículos en el nuevo GLA
En el nuevo GLA hasta 9 airbags protegen a los ocupantes del vehículo: un airbag para el conductor y otro para el pasajero delantero con un despliegue en dos etapas, según la gravedad percibida del impacto, bolsas para el tórax y la pelvis para el conductor y el pasajero delantero en los respaldos de los asientos – para la protección en caso de un impacto lateral, bolsas para las ventanas entre los pilares A, B y C para la zona de la cabeza de los pasajeros, y una bolsa para las rodillas en la zona de contacto del panel de instrumentos para el conductor. También disponible – como opción: bolsas laterales en la parte trasera para la protección de los pasajeros traseros (sentados hacia afuera) en caso de un impacto lateral.
Se utilizan los siguientes sistemas de sujeción:
- Cinturones de seguridad de 3 puntos para el conductor y el pasajero delantero con limitador de la fuerza del cinturón y tensor del cinturón pirotécnico, tensor del cinturón eléctrico reversible en combinación con el sistema PRE-SAFE® (equipo opcional).
- Cinturones de seguridad de tres puntos para los tres asientos traseros, limitador de la fuerza del cinturón y retractor para los asientos traseros exteriores, pantalla de estado del cinturón de seguridad trasero en el panel de instrumentos
- Reposacabezas con medidas pasivas para proporcionar una excelente protección contra el latigazo cervical como resultado de una colisión trasera
- Anclajes ISOFIX para asientos infantiles con embudo de inserción para la fijación conveniente de asientos infantiles adecuados en los asientos traseros exteriores, con puntos de fijación adicionales en la parte superior del respaldo del asiento trasero
La carrocería del GLA asegura una célula de pasajeros altamente estable, gracias a un travesaño de la cabina muy rígido entre los pilares A, la columna de dirección puede deformarse telescópicamente en caso de un impacto frontal. El GLA cuenta además con puertas de acero con perfiles de refuerzo diagonales, asientos transversalmente rígidos con tubos en el marco del asiento y un sistema de suelo transversalmente rígido con vigas transversales y diagonales. Otras características:
- Cajas de choque con rutas de carga definidas en la parte delantera y trasera.
- Múltiples rutas de carga paralelas para mejorar la distribución de la carga en caso de un impacto frontal parcial (offset crash)
- Motores compactos, montados transversalmente en un haz integral que permite una gran trayectoria de deformación en caso de un impacto frontal
- Depósito de combustible fuera de la zona de deformación delante del eje trasero bajo el banco del asiento trasero
Se utilizan los siguientes sistemas de sujeción:
La pantalla:
- Cinturones de seguridad de 3 puntos para el conductor y el pasajero delantero con limitador de la fuerza del cinturón y tensor de cinturón pirotécnico, tensor de cinturón eléctrico reversible en combinación con el sistema PRE-SAFE® (SA).
- Cinturones de seguridad de tres puntos para los tres asientos traseros, limitador de la fuerza del cinturón y retractor para los asientos traseros exteriores, pantalla de estado del cinturón de seguridad trasero en el panel de instrumentos
- Reposacabezas con medidas pasivas para proporcionar una excelente protección contra el latigazo cervical como resultado de una colisión trasera
- Anclajes ISOFIX para asientos infantiles con embudo de inserción para la fijación conveniente de asientos infantiles adecuados en los asientos traseros exteriores, con puntos de fijación adicionales en la parte superior del respaldo del asiento trasero
Imagen: Daimler AG
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Una respuesta
- 2 de abril de 2014 Hartmut Fischer vía FacebookPuede ser el sucesor….