Para el Mercedes-AMG GLC 43, performmaster ahora también ofrece su módulo de ajuste PEC, que aumenta la potencia anterior de 367 cv en 63 cv a 430 cv. Así, el performmaster
de Plüderhausen (cerca de Waiblingen) ofrece por primera vez una optimización del rendimiento para un motor V6. El par máximo se incrementa en paralelo en 90 Nm – a 610 Nm, por lo que el V-max se incrementa de 250 km/h a 280 km/h.
El módulo de sintonía delPEC proporciona 430 CV así como 610 Nm
La instalación del módulo de ajuste de la PEC (con certificado de piezas) se realiza sin grandes modificaciones y se hace rápidamente después de una breve visita al taller. El módulo PEC se conecta al enchufe OEM en el compartimento del motor y así puede ser reequipado sin problemas ni residuos. El vehículo sigue siendo totalmente diagnosticable, también se conservan las funciones de protección del motor de fábrica.
Primer test de conducción corto con 430 CV
Hemos completado una primera prueba de conducción corta con el GLC 43 de performmaster y pudimos notar una diferencia en la entrega de potencia ya después de un corto tiempo. Parece que el GLC 43 modificado es aún más ágil y directo en su respuesta al motor. El motor de gasolina V6 es particularmente potente entre 3.000 y 5.000 revoluciones. Así que es bueno que el GLC estuviera equipado con la tracción permanente a las cuatro ruedas 4MATIC: esto permite al modelo entregar la potencia a la superficie de la carretera con confianza a través de las cuatro ruedas.
Aumento deV-Max a 280 km/h
Incluso en la banda de bajas revoluciones, el todoterreno ofrece una rica actuación y no pudimos experimentar el llamado «turbo lag» en ningún momento. El Mercedes-AMG GLC 43 ya es muy divertido en la serie, pero con el módulo de puesta a punto del performmaster la experiencia de conducción aumenta aún más. Conducir rápido en una carretera sinuosa y utilizar todo el rango de revoluciones del motor de seis cilindros cuando se acelera al salir de las curvas – eso le conviene al GLC 43 por performaster. El hecho de que el todoterreno ahora corre hasta un máximo de 280 km/h sólo queda por mencionar aquí de paso – un ascensor no se ofrece actualmente desde la fábrica.
Por cierto, el valor de sprint de 0 a 100 km/h es ahora de alrededor de 4,7 segundos (en lugar de 4,9 en la serie), después de 16,6 segundos el vehículo alcanza la marca de 200 km/h.
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Garantía: no hay cláusula causal ni tope de cantidad.
Performmaster ofrece una amplia garantía de ajuste de rendimiento, cubre el motor, la transmisión, el turbo, el diferencial y otras piezas y es válida desde la instalación hasta 24 meses y 100.000 km de kilometraje. La garantía no incluye una cláusula de causalidad o incluso un tope de cantidad. También es posible una garantía de seguimiento después de los dos años.
El módulo PEC de Performmaster está disponible por 2.698 euros, IVA y garantía incluidos, a los que hay que añadir los costes de instalación en el vehículo.
Fotos: ©Philipp Deppe / MBpassion.com
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