El Mercedes-Benz Clase C tiene llantas personalizadas de 19 pulgadas de primera calidad

Vredestein y Carlsson se unieron para desarrollar neumáticos de alto rendimiento a medida para el nuevo Mercedes-Benz Clase C. Hablando de los privilegiados, ¿eh?

Puede que te interese:El Mercedes-Benz Clase C se encuentra con los inusuales sospechosos, el Infiniti Q50 y el Jaguar XE

Cuando te llamas Mercedes-Benz Clase C, debes esperar un trato especial de algunos tuneadores, especialmente de Carlsson, centrado en Mercedes, y de su socio holandés, Apollo Vredestein.

Puede que te interese:El Mercedes-Benz C350e es el coche verde del año 2017

Tras una exitosa colaboración de cinco años, Vredestein y el primer afinador de Mercedes Carlsson han lanzado un neumático de alto rendimiento a medida para el nuevo Mercedes-Benz Clase C: Carlsson Vredestein Ultrac Vorti.

Puede que te interese:Mercedes-Benz C63 y CLK63 AMG Black Series – ¿Los coches llevan selectos?

Descrito por sus fabricantes como un «neumático de primera calidad de ultra alto rendimiento en el extremo superior del mercado», el Carlsson Vredestein Ultrac Vorti presenta un dibujo asimétrico de la banda de rodadura que ha sido desarrollado en estrecha colaboración con el diseñador italiano Giugiaro, para lograr un «aspecto único y deportivo».

Puede que te interese:Calendario Mercedes-Benz – Un nuevo Benz cada mes de 2016

Carlsson_C_Class_CC25_Vredestein_Front_01-800x463

Puede que te interese:Mercedes-Benz Canadá registró los mejores resultados de ventas de fin de año.

El neumático se ha desarrollado exclusivamente para la nueva Clase C en tamaños de 19 pulgadas (225/40ZR19 y 255/35ZR19) y ofrece una «cresta elevada para la protección contra los daños causados por los bordillos ligeros, una extraordinaria precisión de dirección y una clasificación de velocidad de más de 300 km/h».

«Hemos desarrollado un neumático que traduce perfectamente a la carretera la estupenda capacidad dinámica de la nueva Clase C», dijo el Director General de Carlsson, Markus Schuster.

Según Vredestein, las pruebas de alta velocidad tuvieron lugar en las instalaciones de pruebas de la ATP en Papenburg, con muchos kilómetros recorridos en la zona de Nurburgring-Nordschleife, así como en las carreteras públicas.

Deja un comentario