Mercedes-Benz lanzará la variante de producción del GLC F-CELL (N253) en 2018, cuyo modelo de preproducción celebró su estreno mundial en la IAA de este año en Frankfurt. Actualmente esperamos que el primer lanzamiento del modelo de producción tenga lugar alrededor de agosto de 2018. Todavía no sabemos cuándo se producirá la venta exacta del modelo de la serie, pero no se puede esperar una venta directa del modelo. Actualmente, sólo se está examinando un modelo de alquiler o arrendamiento, sin poder comprar el modelo en sí más adelante.
Elmodelo de producción GLC F-CELL llegará en 2018
El modelo de preproducción de la GLC F-CELL estará equipado con una unidad de pila de combustible completa, que – como el sistema de almacenamiento de hidrógeno – proviene de la filial de Daimler NuCellSys en Kirchheim / Nabern. El depósito de hidrógeno tiene una capacidad de poco menos de 4,4 kg, lo que debería proporcionar un alcance actual de 437 km según los cálculos del NEDC.
La batería de iones de litio (con una capacidad bruta de 13,8 kWh) proporciona un alcance adicional de hasta 49 km. El e-motor tiene una potencia de 147 kW / 200 CV (350 Nm de par). El vehículo también puede ser cargado a través de un cargador de 7,2 kW a bordo utilizando un enchufe doméstico o una caja de pared. La pila de combustible es una pila de combustible de electrolitos poliméricos (PEM).
Eje trasero con suspensión neumática de unacámara
Al igual que los modelos de la pre-serie, el vehículo de producción estará equipado con muelles helicoidales en el eje delantero y una suspensión neumática de una sola cámara con control automático de nivel integrado en el eje trasero. Esto significa que incluso cuando se carga, no hay cambios en las deflexiones del muelle hacia adentro y hacia afuera en el eje trasero, lo que asegura un comportamiento de vibración equilibrado con una frecuencia natural del cuerpo casi constante incluso cuando se carga.
Fotos: Daimler AG
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