Los años han pasado y las cosas han cambiado en términos de diseño y tecnología. Pero el rendimiento mantiene la cabeza alta a lo largo de los años. ¿O ha subido la apuesta? Tenemos el Mercedes C63 AMG DTM y el Mercedes-Benz 190E EVO II DTM para cruzar las «t».
Puede que te interese:
Gran Premio de Fórmula Uno de Gran Bretaña: Hamilton gana una loca carreraEl menor de la familia de las carreras, el Mercedes C63 AMG DTM, conoce a su ancestro, el Mercedes-Benz 190E EVO II DTM de 1990. El abuelo se detuvo después de haber conseguido 84 victorias en 156 carreras, condimentado con diez campeonatos de pilotos y envuelto en 13 títulos de constructores. Ahora se enfrenta al C63 AMG DTM, basado en el Mercedes-AMG Clase C Coupé. La aceleración, la frenada y el manejo son las pruebas que tienen que pasar.
Puede que te interese:
El mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos es un campeón de MercedesEl piloto de carreras Karl Wendlinger lleva el clásico y Maro Engel lleva al novato al circuito. ¿Luchará el novato con un V8 de 4,0 litros y una transmisión de seis velocidades con la unidad de 2,5 litros y 4 cilindros del clásico? Echa un vistazo al siguiente video para ver el resultado de la batalla de la nueva escuela contra la nueva escuela.
Puede que te interese:
El Cielo Verde. Les damos la primera prueba de Mercedes GLE 500 e en el tráfico diarioPara que puedan entender un poco más de la carrera, aquí hay algunos hechos interesantes:
Puede que te interese:GSC muestra algo de amor azul a la Clase G de Mercedes-Benz- el 190E EVO II DTM no tiene botones en el volante, el otro tiene diez.
- el C63 AMG DTM tiene puertas que pesan sólo 5 kilogramos cada una.
- el C63 AMG DTM viene con frenos de cerámica de carbono que necesitan una temperatura más alta para comportarse eficientemente.