El Clase E 2016 es uno de los secretos peor guardados de los últimos tiempos. Después de una ráfaga de fotos de espías en el exterior, ahora tenemos nuestra primera mirada al interior totalmente desnudo del próximo sedán de lujo de Mercedes.
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El nuevo modelo T de la Clase E de 2016 fue grabado en video por primera vezNuestros colegas de Carscoop.com nos han dado el primer vistazo al interior. Las fotos muestran que su diseño se basa en gran medida en la gran Clase S para inspirarse, con instrumentos de doble pantalla LCD, conductos de ventilación redondos acabados en cromo y un sistema de control táctil rotativo COMMAND con una nueva estructura de menú y funciones de realidad aumentada. El Speedo Visibile parece ser la versión analógica más básica y clásica, sin embargo, con la variante digital completa que queda en la lista de opciones.
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El nuevo Mercedes Clase E de 2016 volvió a espiar en videoPOR RAZONES DE COPYRIGHT NO PODEMOS MOSTRARLES EL INTERIOR COMPLETO. COMPRUÉBALO TÚ MISMO DIRIGIÉNDOTE A CARSCOOP AQUÍ.
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El nuevo interior de la Clase E 2017 se revela con diales completamente digitalesEn cuanto al estilo, la nueva Clase E 2016 nos da las esperadas vibraciones de la Clase C y la Clase S. La Clase E es inquietantemente similar a sus hermanos mayores y menores, una clara línea de separación se dibuja por sus proporciones más tensas y ligeramente más deportivas.
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El precio del nuevo Mercedes Clase A 2018 comienza en 30.231 euros.Mercedes planea dos tratamientos distintos en el frontal. Una parrilla cromada tradicional está preparada para adornar los modelos básicos con una parrilla de láminas más deportiva reservada para la línea más deportiva de la Avantgarde. La presencia del gran emblema de la estrella apoyado por dos barras cromadas en el actual lote de tiros espías indica que se trata de un modelo Avantgarde. Las primeras fotos de espías también muestran el modelo de la línea AMG, regalado por su amplia y abierta entrada de aire inferior.
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El nuevo Mercedes Clase A de 2018 espió por primera vezLa nueva Clase E compartirá con la Clase C algo más que sus señales de diseño. La plataforma modular del MRA es de hecho idéntica, con sólo la distancia entre ejes ligeramente extendida para un espacio interior superior. Gracias a esta nueva plataforma, que consiste entre otras cosas en aluminio, la Clase E perderá bastantes kilogramos con el peso total del modelo que se dice que supera un máximo de 1,5 toneladas.
La línea de motores también imitará a la más pequeña Clase C. El motor base de 4 cilindros será levantado directamente del hermano menor, mientras que una nueva generación de diesel (OM654) está preparada para reemplazar la actual gama OM 651. Siguiendo el liderazgo de BMW, las nuevas unidades se desarrollarán según el principio modular como unidades de tres, cuatro y seis cilindros construidas a partir de un múltiplo de cilindros idénticos de 0,5 litros.
Fuente: Carscoop