El nuevo modelo T de la Clase E de 2016 fue grabado en video por primera vez

El nuevo modelo T de la clase E 2016 ha sido espiado en el tráfico. El observador amateur de coches Walko ha pillado a la próxima propiedad de Mercedes en las calles de la ciudad natal de Daimler, Stuttgart.

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El prototipo blanco filmado por Walko lleva camuflaje de luces, especialmente alrededor de la rejilla frontal y los faros que ahora son claramente visibles. La silueta imita con éxito la del modelo más pequeño de la Clase C, el único detalle que parece diferenciar a la Clase E de su hermano es su proporción más tensa y ligeramente más deportiva. También hemos notado el techo solar particularmente grande que se extiende lo más atrás posible sobre los asientos traseros.

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Se espera que el nuevo Clase E herede la plataforma modular del MRA del Clase C W205 con la distancia entre ejes extendida para un espacio interior superior. La línea de motores será completamente nueva para la Clase E, imitando también la colección de gasolina fresca y diesel de la Clase C. Siguiendo el liderazgo de BMW, las nuevas unidades se desarrollarán según el principio modular como unidades de tres, cuatro y seis cilindros construidas a partir de un múltiplo de cilindros idénticos de 0,5 litros. El coche también debería utilizar la nueva transmisión automática de nueve velocidades.

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El motor básico de 4 cilindros se levantará directamente del hermano menor, mientras que una nueva generación de diesel (OM654) reemplazará la actual gama OM 651. También se dice que Mercedes regresará a sus raíces L6, desarrollando un nuevo motor de doble turbo en línea 6 (M256). Se espera que este reemplace a las actuales unidades V6 y desarrolle hasta 430 PS. En la parte superior de la gama se situará el V8 bi-turbo de 4,0 litros de origen AMG en forma ligeramente desintonizada y 421 PS, reemplazando efectivamente los 408 PS de 4,7 litros que se encuentran en los actuales modelos E500/E550. El modelo AMG 63 también recibirá el mismo motor AMG GT (sin la lubricación por cárter seco), pero con 510 CV.

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El debut comercial está programado para principios de 2016, lo que sólo puede traducirse en un estreno oficial en el Salón del Automóvil de Detroit o Ginebra del año que viene.

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