El nuevo interior del Audi A4 ha sido descubierto por nuestros colegas chinos de www.autohome.com.cn. El debut del rival de la clase C está programado para el Salón del Automóvil de Frankfurt, en septiembre.
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Nuevo jefe, nueva estrategia: Daimler busca nuevos socios bajo Ola KaelleniusAudi es famoso por tomar el camino de la evolución cada vez que da a luz un nuevo modelo y la misma regla obviamente se aplica en el caso del A4. El primer vistazo a sus faros que revela una mezcla de tecnología LED y xenón y una postura más amplia con una esquina extra en la parte inferior, una característica original en el libro de diseño de Audi. La parrilla más ancha recuerda a las recientes iteraciones encontradas en el Q7 y el TT.
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La nueva comunicación se vincula con los clientes de Mercedes-BenzEl interior tampoco trae muchas sorpresas, en cuanto a estilo. La distribución recuerda de nuevo al nuevo Q7 con enormes aberturas de aire, ocupando todo el ancho del salpicadero. La pantalla de 8 pulgadas de infoentretenimiento es ahora independiente, imitando las soluciones similares encontradas en la Clase C y en la serie 3 de BMW. El número de botones en la consola central se ha reducido al mínimo, las principales funciones se han integrado en el sistema MMI, que recibe la nueva tecnología del touchpad de sus hermanos mayores, el A8 y el Q7. No es más grande, pero es inteligente y puede ser usado como una alternativa para el control por voz para introducir caracteres. Además, el espejo retrovisor está configurado para ser reemplazado por una pantalla que muestra imágenes tomadas por una cámara retrovisora.
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Nuevo competidor para el Clase E confirmado: Jaguar XF 2016El nuevo Audi A4 La berlina saldrá al mercado con unas dimensiones casi inalteradas: la longitud será de 4.701 mm, la anchura de 1.826 mm y la altura de 1417 mm. El nuevo modelo se basa en la nueva plataforma MLB Evo (Modular Longitudinal). Diseñada para soportar una amplia gama de distancias entre ejes y anchos de vía, servirá de base para todos los próximos modelos de alta gama de Audi, incluyendo los futuros modelos A6 y A7. El acero de alta resistencia, el aluminio y los materiales compuestos se utilizan en la búsqueda de Audi para ahorrar hasta 100 kg en comparación con el peso del coche actual.
El próximo A4 contará con una amplia gama de motores de cuatro y seis cilindros (1,4, 1,8 y 2,0 litros TFSI turbo gasolina, y 1,6 y 2,0 litros turbo diesel). Más adelante en el ciclo de vida, Audi también ofrecerá versiones de gas natural e incluso eléctricas. Audi confía en la desactivación de cilindros para el TSI base 1.4 (122 PS y 180 PS) que puede apagar temporalmente dos cilindros a baja y media carga. La conexión y desconexión no debería tardar más de 36 milisegundos en completarse mientras se reduce el consumo en medio litro por cada 100 kilómetros.
La plataforma MLB Evo ha sido diseñada teniendo en cuenta las unidades alternativas. Como resultado, una versión híbrida enchufable estará disponible desde el lanzamiento. Tendrá un alcance puramente eléctrico de 50 millas – la mayoría de los clientes pueden ir y venir del trabajo y luego volver de esta manera. Un motor de gasolina de 2,0 litros y 211 CV de cuatro cilindros será acoplado a un motor eléctrico de 95 CV con una versión diesel-eléctrica también en preparación.