Mercedes-AMG comienza de forma muy dinámica el año automovilístico 2015 con el nuevo GLE 63 Coupé. El potente SUV, otra fascinante interpretación de un coupé de cuatro puertas, cumple con las más altas exigencias en cuanto a prestaciones, diseño y confort. El potente corazón, el motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros, late aún más rápido en el nuevo Mercedes-AMG GLE 63 Coupé: además de la variante de 557 CV, también está disponible el especialmente deportivo modelo S con 585 CV.
Las condiciones perfectas para una experiencia de conducción en carretera altamente dinámica las proporciona la suspensión, que está diseñada de forma consistente para la deportividad. El coupé SUV de alto rendimiento está equipado con la suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL con estabilización activa del balanceo ACTIVE CURVE SYSTEM y el sistema Sports Direct-Steer. La tracción integral 4MATIC con distribución de potencia en la parte trasera y los programas de conducción DYNAMIC SELECT prometen lo que distingue a todos los automóviles AMG: Rendimiento de conducción.
El nuevo GLE 63 Coupé combina la deportividad de un coupé con los puntos fuertes de un SUV. La alta agilidad, el sonido distintivo del motor y la aceleración típica de un coche deportivo se combinan con la soberanía, la enorme potencia de tracción y la perfecta tracción.
El motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros: potente o extrapotente
En cuanto a la conducción, los clientes del GLE 63 Coupé pueden elegir entre potente y extra potente: el motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros desarrolla una potencia máxima de 410 kW (557 CV) y un par de 700 Newton metros. En el modelo S, las cifras se elevan a 430 kW (585 CV) y 760 Newton metros. La diferencia de potencia y par es el resultado de una mayor presión máxima de impulso.
Sea cual sea la variante que elija, el motor de ocho cilindros, ensamblado según la filosofía de «un hombre, un motor», es tan potente como siempre: el GLE 63 Coupé acelera de cero a 100 km/h en 4,3 o 4,2 segundos (modelo S). Al mismo tiempo, las cifras de consumo de combustible de 11,9 litros por 100 kilómetros (NEDC total; CO2: 279 g/km) y el cumplimiento de la norma EU6 demuestran que el máximo rendimiento, la eficiencia y la compatibilidad con el medio ambiente no se excluyen mutuamente en Mercedes-AMG.
Anuncio
: Los modelos de un
vistazo:
Como es habitual en un modelo típico de AMG, el nuevo GLE 63 Coupé también se presenta de forma acústicamente distintiva. Los clientes pueden enfatizar aún más el sonido distintivo del motor del sistema de escape deportivo, ya que hay disponible un sistema de escape de alto rendimiento como opción para ambos niveles de potencia: aquellos que aprecian una imagen de sonido más concisa se apoyan en un sonido del motor V8 aún más emocional, y pueden experimentar el rendimiento dinámico de la conducción aún más intensamente.
La sublime posición de asiento típica de un vehículo deportivo utilitario y la calma superior durante la locomoción serena, junto con la dinámica longitudinal y lateral típica de los AMG y la respuesta directa a los comandos de conducción, dan como resultado una intensa experiencia de conducción. Los programas de conducción DYNAMIC SELECT son también la base de una amplia gama de experiencias diferentes: Por primera vez, permiten una dinámica de conducción tan amplia.
Con los cinco programas de conducción «Smooth», «Individual», «Comfort», «Sport» y «Sport Plus», que el conductor selecciona mediante un mando giratorio en la consola central, se le dan características fundamentalmente diferentes de la dinámica de conducción. Ya sea la respuesta del motor, la estrategia de cambio de la transmisión, los umbrales del ESP, la asistencia a la dirección o las características del amortiguador: el sistema conecta en red todos los sistemas de control y, por lo tanto, genera diferentes mundos de experiencia de conducción.
4MATIC tracción a las cuatro ruedas con distribución de potencia enfocada haciaatrás
Con la tracción integral permanente 4MATIC, Mercedes-AMG utiliza una caja de transferencia independiente: Esta solución exclusiva distribuye la potencia de tracción a los ejes delantero y trasero en una relación de 40:60, lo que resulta en una mayor agilidad alrededor del eje vertical del vehículo. El resultado para el conductor: aún más placer de conducción al tomar las curvas a velocidad. El tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL con el paquete AIRMATIC, que comprende el tren de rodaje neumático, los puntales de muelle especiales, el control automático de nivel y la identificación de amortiguadores ADS Plus de variación continua, se combina con el sistema de estabilización activa del balanceo ACTIVE CURVE SYSTEM.
Este sistema estándar utiliza barras antivuelco activas en los ejes delanteros y traseros para reducir el ángulo de balanceo de la carrocería al tomar una curva. El reducido balanceo de la carrocería y el excelente comportamiento de giro mejoran la dinámica lateral y el placer de conducción. Al mismo tiempo, el sistema aumenta la estabilidad de la conducción y, por lo tanto, la seguridad, especialmente a velocidades más altas.
La estabilización del balanceo, la amortiguación y la suspensión se adaptan automáticamente a la situación de conducción actual y ofrecen tanto un confort de marcha óptimo como la mayor estabilidad posible. El énfasis del control del amortiguador cambia dependiendo del programa preseleccionado DYNAMIC SELECT. En «Sport Plus», la atención se centra en lograr la mayor dinámica lateral posible. Por el contrario, el programa «Confort» permite el máximo confort de viaje.
Diseño: dominante, extrovertido, orgulloso y con un «ala A«.
El Mercedes-AMG GLE 63 Coupé encarna hábilmente los principios firmemente anclados del diseño de Mercedes-Benz: sensualidad y claridad. Al mismo tiempo, el modelo V8 de alta gama de Affalterbach consigue de forma emocional transferir la fascinación del deporte del motor a la vida cotidiana con un poderoso dominio. Incluso a primera vista, el nuevo coupé de cuatro puertas se muestra extrovertido y orgulloso de sus grandes ruedas.
El GLE 63 Coupé es el primer SUV de Affalterbach que adopta la filosofía de diseño de AMG, familiar de muchos otros coches de alto rendimiento, con el característico «A-Wing» en el faldón delantero. Esto hace que el coupé SUV sea claramente reconocible como un miembro de la familia de modelos AMG. El lenguaje del diseño escultural también se define en la vista frontal por el capó con dos cúpulas dinámicas y la nueva parrilla del radiador – en el típico estilo AMG, lleva una doble lumbrera en cromo plateado con letras AMG integradas y una gran estrella central de Mercedes.
El GLE 63 Coupé está dominado visualmente por el «Ala-A». Esta característica de diseño en forma de «A» estilizada, típica de AMG, se ejecuta en tres dimensiones y también sirve como elemento de guía de aire para las tres ventilaciones de aire. El ala A está pintada del color de la carrocería, mientras que la franja de adorno está terminada en cromo plateado. Las dos grandes aberturas de entrada de aire en el lateral caracterizan en particular la nueva vista frontal; los flics negros dispuestos encima de ellas aseguran un flujo de aire óptimo a los módulos de refrigeración. En el extremo inferior del delantal delantero, un separador frontal pintado en el color de la carrocería ayuda a reducir la elevación. El equipo estándar incluye faros tridimensionales con tecnología LED completa.
Las extensiones de los arcos de las ruedas laterales aumentan el dominio
Las extensiones negras del arco de rueda continúan consistentemente el dominio visual en los lados. Detrás del corte del volante, las letras «V8 BITURBO» indican el rendimiento superior del motor del GLE 63 Coupé. Las tablas de correr iluminadas con aspecto de aluminio y con tacos de goma antideslizantes proporcionan un aspecto aún más llamativo a petición. Las impresionantes llantas de aleación AMG de 10 radios de 53,3 cm (21″) con neumáticos 285/45 R 21 (eje delantero) y 325/40 R 21 (eje trasero) acentúan el aspecto extrovertido.
La parte trasera del vehículo muestra claros préstamos del diseño del Clase S Coupé: con las estrechas luces traseras en un aspecto tridimensional, la amplia barra cromada situada encima y la estrella de Mercedes colocada en un lugar destacado, el GLE 63 Coupé tiene un aspecto decididamente deportivo. Mercedes-AMG refuerza el dinamismo visual con una serie de elementos de diseño específicos: El borde de arranque montado en la tapa del maletero mejora aún más la estabilidad de la conducción a altas velocidades, mientras que las aberturas de aire laterales visuales en el faldón trasero mejoran el valor de cw. En el faldón trasero AMG, las aletas del difusor y los embellecedores cromados del tubo de escape doble integrados del sistema de escape deportivo marcan los acentos dinámicos. La forma de la moldura de cromo plateado recuerda al «ala A» del delantal delantero.
Como resultado de la nueva nomenclatura, el distintivo AMG se coloca a la izquierda de la estrella de Mercedes, y la designación del tipo GLE 63 a la derecha.
Diferenciaciónexterior: GLE 63 S Coupé aún másimponente
En el GLE 63 S Coupé el ala A está pintada de negro brillante. En combinación con el adorno de cromo plateado y negro, este aspecto proporciona aún más deportividad. Las llantas de aleación ligera AMG de 55,9 cm (22″) en diseño de rayos cruzados, pintadas de gris titanio y con un acabado de alto brillo, garantizan al modelo S un aspecto aún más imponente. Para la mejor tracción posible, los neumáticos 285/40 R 22 (eje delantero) y 325/35 R 22 (eje trasero) están montados en llantas de aleación ligera. El GLE 63 S Coupé se identifica por sus pinzas de freno pintadas de rojo, y la placa de tipo del GLE 63 también lleva una «S» especial.
Interior de alta calidad: diseño exclusivo y elementosde equipamiento
Al igual que el diseño exterior, el interior del GLE 63 Coupé también cuenta con muchos elementos de diseño y equipamiento exclusivos. La selección de materiales de alta calidad, la precisión de primera clase y el atractivo del valor de lujo crean un potencial de fascinación que es típico de AMG. Los elementos de recorte de aluminio de color claro con rectificado longitudinal ponen hábiles acentos.
Gracias a la tapicería específica con más contorno y a los refuerzos laterales más altos en la parte delantera, los asientos deportivos ofrecen un excelente apoyo lateral. La napa perforada, los gráficos especiales del asiento con costuras decorativas y las insignias AMG aseguran una sensación y un aspecto exclusivo. El volante de 3 radios de alto rendimiento hace juego con esto: el borde del volante en cuero de napa negra con área de agarre perforada, que se aplana en la parte inferior, apoya al conductor en un estilo de conducción deportiva. Las paletas de aluminio plateadas de la palanca de cambios con las letras «UP» y «DOWN» y un punto de presión preciso sirven como una invitación para los cambios manuales de marcha.
En el GLE 63 Coupé, el panel de instrumentos está acabado en cuero negro ARTICO. La pantalla central parcialmente integrada visualiza los programas de accionamiento individuales de DYNAMIC SELECT con gráficos animados. El controlador COMAND se encuentra en la consola central con el panel táctil dispuesto en una posición ergonómica óptima. A su derecha se encuentra el mando giratorio DYNAMIC SELECT para los distintos programas de accionamiento. Arriba está el botón M para el programa de transmisión manual.
Elgrupo de instrumentos en el excitante diseño de AMG
Dos grandes instrumentos redondos con bordes de cromo plateado y la pantalla multifunción central de 11,4 cm (4,4″) proporcionan al conductor una información completa. Los relojes deportivos con aspecto de carbono con escala de velocímetro de 320 km/h y manecillas rojas son tan parte del típico ámbito AMG como el menú principal que incluye el RACETIMER, el indicador de marcha manual y la pantalla de inicio AMG.
El mejor infoentretenimiento está garantizado por el sistema Audio 20 CD con ocho altavoces y el módulo de comunicación online Remote para usar los servicios de conexión de Mercedes en Europa.
Elinterior del modelo S es aún más exclusivo
El más potente Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé también ofrece un auténtico valor añadido en el interior. El área de agarre del volante de rendimiento está recortada en microfibra DINAMICA para un contacto aún más intenso con el vehículo. La deportividad también domina el campo de visión del conductor: el panel de instrumentos se presenta en una calidad aún mayor con una fina escala roja alrededor del velocímetro y el cuentarrevoluciones y una banda de ajuste gris. Los pasajeros toman asiento en la tapicería de cuero de alta calidad Nappa Exclusive. Los emblemas de AMG en los reposacabezas le dan al interior un toque especial y lujoso. Con un interior negro, cinturones de seguridad grises y costuras grises en contraste añaden más detalles.
Fuente: Daimler AG
Publicidad: