La Fórmula 1 programó los primeros tests de pretemporada en Jerez, y así tuvimos la oportunidad de ver los nuevos coches en acción.
Sebastián Vettel, el nuevo piloto de Ferrari logra estar al frente del horario en el primer día de pruebas con un tiempo de 1:22:620, una décima más que el Marcus Ericsson de Sauber. Al decidir destacar entre la multitud con la Scuderia, el alemán consigue marcar el tiempo más rápido del día con neumáticos medianos, mientras que Ericsson, con el compuesto blando y funcionando con poco combustible, no amenazaba precisamente la posición de líder.
Pero las cosas eran totalmente diferentes en el stand de Mercedes. Aunque dominó la mayor parte del día, Nico Rosberg no parecía muy interesado en conseguir vueltas rápidas, sino en añadir más y más kilómetros. Y lo logró pero de una forma más agresiva, dando 157 vueltas mientras conducía el coche W06. La distancia de casi 700 km equivalía a dos fines de semana de carrera. El alemán ocupa el tercer lugar al final del día, enviando un mensaje muy claro, que Mercedes busca otro año de dominio.
A pesar de una mejor salida que el año pasado, Daniel Ricciardo completó sólo 35 vueltas después de que el Red Bull fuera detenido en los pits para la inspección del motor. Tras un análisis minucioso, los ingenieros de Renault detectaron un fallo de diseño en un subconjunto que evitará que los equipos con motores Renault corran a toda máquina durante los cuatro días de pruebas.
Puede que te interese:
El primer Mercedes 300 SL Roadster exportado a los EE.UU. cambió de manos por 1,5 millones de dólaresValtteri Bottas terminó en quinto lugar, muy cerca de Ricciardo, completando 73 vueltas, a pesar de que Williams estaba listo para correr sólo al mediodía. Carlos Sainz Jr., el novato de Torro Rosso llegó sexto en su primer día como piloto de Fórmula 1, logrando una buena carrera hasta que tuvo que enfrentar algunos problemas técnicos.
18 segundos detrás de Vettel vemos a Fernando Alonso, ya que su regreso a McLaren será el día en el que complete sólo seis vueltas. Lotus se pierde el primer día de pruebas, debido a algunos retrasos en la línea de producción del nuevo coche.
De nuevo, Ferrari en el primer lugar
Vettle termina de nuevo en el primer lugar en el segundo día, demostrando que el SF15-T puede influir en el regreso de Ferrari a la cima. El alemán se mostró extremadamente confiado después de 88 vueltas, dejando a Kimi Raikkonen para hacer el trabajo en los dos días restantes.
Al igual que en el primer día de pruebas, Sauber toma el segundo lugar, pero esta vez con el piloto recién fichado, Felipe Nasr. En un duelo sobre neumáticos blandos, el brasileño logra superar a Valtteri Bottas con casi medio segundo.
Puede que te interese:
El primer Mercedes-Maybach SUV será lanzado este año
Una vez más, Mercedes es el equipo que dio más vueltas. A pesar de que al mediodía parecían acercarse al rendimiento de 157 vueltas, Lewis Hamilton se vio obligado a detenerse después de 91 vueltas, debido a una fuga de agua. Con una evolución constante, el campeón del mundo marca el cuarto tiempo del día, con 1,5 segundos por detrás de Vettel.
El segundo recién llegado de Torro Rosso, Max Verstappen viene detrás de Hamilton, en el quinto lugar con más de 3 segundos de la posición superior. Su evolución ha suscitado reacciones positivas, especialmente por su estilo de conducción en condiciones de humedad. Pastor Maldonado marca el debut de Lotus en las pruebas de pretemporada, dando 42 vueltas, cuando un problema con el tren de conducción le obligó a terminar la sesión antes de tiempo.
Para Red Bull, la sesión se vio totalmente comprometida debido al fracaso de Daniil Kvyat. Al salirse de la pista, el alerón delantero de su coche se dañó gravemente, este incidente obligó al equipo a probar sólo la unidad de potencia, sin centrarse en el lado aerodinámico. Sin embargo, McLaren también tuvo que enfrentarse a un día difícil, ya que Button consiguió dar sólo siete vueltas, 33 segundos más lento que la referencia.
Puede que te interese:
Las primeras fotos oficiales con el futuro Mercedes SL 2021De cero a héroe: Felipe Nasr
La estrategia de cortos períodos de tiempo en neumáticos blandos dio sus frutos para Sauber en el penúltimo día de prueba. Después de intentos desesperados en las dos primeras sesiones, el equipo suizo establece el mejor tiempo gracias a Felip Nasr, que logra superar al Ferrari de Raikkonen.
Mercedes se centra de nuevo en las etapas más largas, Nico Rosberg añade nada menos que 151 vueltas a sus anteriores 157. Sin embargo, la sesión de Rosberg fue cortada por un corto tiempo debido a algunos problemas técnicos. Después de todo, el alemán logró el tercer tiempo del día, cuatro décimos detrás de la posición de líder. Mercedes demuestra una vez más que posee el mejor paquete al comienzo de la temporada. El rendimiento puro está ahí, el coche muestra su fiabilidad demostrando que los otros constructores lo tienen bastante difícil como desafíos.
Otra agradable sorpresa fue el Pastor Maldonado, ya que el venezolano se las arregla para completar 96 vueltas mientras intenta llevar a Lotus de nuevo a la cima de la hoja de tiempos. Su mejor tiempo fue un segundo más lento comparado con Nasr, llevándolo detrás de Massa. Aunque no tenía un ritmo constante, Sainz Jr. lo compensó con su presencia en la pista de carreras, ya que logró 137 vueltas. Red Bull tuvo que enfrentar un día difícil, porque el equipo luchó con problemas de la unidad de potencia. Ricciardo se vio obligado a dar sólo 49 vueltas. Fue la misma situación en McLaren. Alonso sólo completó 32 vueltas, antes de que los problemas de motor le obligaran a dar por terminado el día.
Puede que te interese:
El Lanzallamas – Este Mercedes-AMG G63 escupe fuegoRaikkonen, el hombre más rápido de las pruebas
En el último día de pruebas, Raikkonen tomó la posición de líder, logrando superar el mejor tiempo de Vettel con una décima de segundo. El campeón de 2007 parecía muy satisfecho con el nuevo Ferrari y empieza la nueva temporada mucho más confiado que el año pasado. Una vez más Sauber toma el segundo lugar, con más de un segundo a la deriva de Raikkonen.
Hamilton completa el podio y supera la barrera de las 100 vueltas a pesar de un error de conducción que le obligó a perder 40 minutos en los pit-stops. El británico fue seguido por Max Verstappen, mientras que Felipe Massa terminó en el quinto lugar.
En la parte inferior de la clasificación encontramos equipos que se vieron obligados a renunciar en el último día de pruebas de Jerez. Jenson Button reconoció su derrota, porque tuvo que enfrentarse a un problema con el nivel de aceite que bajó repentinamente, demostrando una vez más que a Honda le queda un largo camino por recorrer en su intento de volver a lo más alto de la tabla con McLaren. Además, Romain Grosjean se vio obligado a terminar el día temprano después de completar sólo 53 vueltas debido a algunos problemas en la bomba de combustible
Puede que te interese:
El Mercedes volador y las locas acrobacias de Fast & Furious 7Conclusiones breves
Los equipos dieron un importante paso adelante en el desarrollo de los coches de la era del 1,6 turbo, ya que el mejor tiempo después de cuatro días de pruebas fue tres segundos mejor en comparación con los resultados del año pasado. Por supuesto, las condiciones del año pasado fueron totalmente diferentes, ya que todos los coches tuvieron grandes problemas de fiabilidad, un hecho confirmado por el número de vueltas. El año pasado, en el primer día de pruebas, todos los equipos dieron sólo 93 vueltas en comparación con las 157 completadas por Rosberg este año. Las noticias no son tan buenas para los que se mostraron escépticos sobre la revolución de la ingeniería que golpeó a la Fórmula 1. Esas grandes mentes detrás de los silenciosos monstruos de fibra de carbono han encontrado su camino en el laberinto y seguro que darán un campeonato sobresaliente.
Aunque es muy pronto para hacer pronósticos después de los primeros días de prueba, todavía podemos detectar algunas características de los equipos. A pesar de que nunca tuvieron el mejor momento del día, Mercedes parece ya un equipo poderoso y unido y, lo más importante, completamente crecido. Ninguno de los pilotos buscaba los mejores tiempos de vuelta, sino que se centraron en el talón de Aquiles del año pasado, la fiabilidad. Para el equipo Ferrari, la premisa de un nuevo comienzo comienza a tomar una hermosa forma, pero, a pesar de esto, no pueden reclamar el título de los principales rivales de Mercedes. Aprovechando las fichas de Fia, los italianos se las arreglaron de alguna manera para resolver el mayor problema del año pasado, la unidad de potencia, que también fue confirmado por Sauber. Los suizos están ansiosos por olvidar la temporada de sequía y apuestan por Nasr y Ericsson, tal vez demasiado inexpertos para el top 10. Williams no hizo un chapuzón y su tendencia fue centrarse estrictamente en el programa de desarrollo, pero seguramente veremos algunas actualizaciones en las pruebas de Barcelona.
Lamentablemente, Red Bull, Lotus y McLaren no mostraron ningún potencial, así que tendremos que esperar hasta la próxima sesión de pruebas para nuestra aprehensión final. Hasta entonces tal vez prestemos más atención a Torro Rosso, el nuevo «jardín de infantes» de la Fórmula 1. Con Sainz y Verstappen allí, las cosas se pondrán en marcha.