Pruebas completadas, ahora es el momento de hacer las secuelas. Después de revelar el interior del Mercedes-Benz Clase E y, a regañadientes, las claves del diseño exterior, la marca premium de Stuttgart está revelando aún más información.
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48 meses de tiempo de desarrollo. 1.200 prototipos. 12.000.000 de kilómetros. 3.500 metros cuadrados de película camuflada. Estas son las cifras que se suman a la concepción, construcción, prueba y lanzamiento de la limusina más esperada de la última década, el coche que parece tener mente propia.
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Pruebas en condiciones extremas, de temperaturas que van desde -32 grados centígrados hasta 60 grados en no menos de cuatro continentes, abordando aviones y camiones. Tomó millones de kilómetros y miles de noches de insomnio para unir las piezas.
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10.000 pruebas de frenado autónomo con peatones mostrándose de improviso delante del sedán Mercedes o con el coche precipitándose hacia otro, en situaciones en las que el choque por detrás parecía estar sólo a unos centímetros. El Asistente Activo de Frenos está listo para empezar.
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Y si el cambio de carril puede ser un juego de niños para los conductores experimentados, ahora es lo mismo para el cerebro de la limusina Mercedes, después de no menos de 5.000 pruebas autónomas de este tipo, para asegurarse de que el Asistente Activo de Cambio de Carril funciona tan preciso como los relojes suizos.
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1.200 ingenieros trabajaron día y noche para poner en marcha la Clase E. Lo que Mercedes-Benz llama una «Obra maestra de la inteligencia» va a ver la luz del día en Detroit, el 11 de enero. Quedan 12 días.
Miren todo lo que el Mercedes-Benz Clase E 2016 puede hacer aquí: El interior del nuevo Mercedes-Benz Clase E 2016 totalmente revelado (con video).