850 HP, un pico de 1.450 Nm y una velocidad máxima de 350 km/h. Esto es lo que el Brabus obtuvo del Mercedes-AMG S63 Cabriolet. Algo predecible, dada la reputación del tuneador. El cabriolet ha sido mejorado en casi todas las formas posibles.
Se acerca un titán con una salida monstruosa que coincide con su imagen colosal. Produce tanta potencia que su velocidad máxima es mayor que la de un avión de tamaño medio en la pista, listo para despegar. Este es el Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio. Para ayudar a preservar la transmisión automática de 7 velocidades del coche junto con el sistema de tracción a las cuatro ruedas, los tuneadores tuvieron que limitar el par máximo a 1.150 Nm.
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La capacidad del V8 biturbo de 5,5 litros fue bombeada hasta 5.912 cc, ya que Brabus complementó la unidad con un cigüeñal de carrera más larga, amplió el diámetro del cilindro e instaló los pistones forjados y las bielas correspondientes. Se han retirado los turbocompresores estándar y, en su lugar, Brabus montó otros más grandes, con unidades de compresor más grandes, acoplados a los colectores de escape hechos a medida. Un sistema de escape de acero inoxidable personalizado canaliza los residuos hacia fuera.
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En cuanto a las entradas, un conjunto de cajas de filtro de aire más grandes junto con conductos de aire de carbón ayudan al motor a obtener más aire, mientras que el blindaje de calor de la entrada está hecho de oro puro.
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El lujoso salón de dos caras: Concepto de estilo Mercedes-Benz F 800Las cifras anteriormente mencionadas determinan otras que hacen que el titán Brabus 6.0 Biturbo Cabrio recorra la distancia de 0-100 km/h en sólo 3,5 segundos, alcanzando la marca de 200 km/h en sólo 9,4 segundos. La velocidad máxima fue limitada electrónicamente hasta los 350 km/h.
Su potencia sólo es igualada por su apariencia. El titán lleva las ruedas de 21 pulgadas del Monoblock «Edición Platino» calzadas con goma 255/35ZR21 en la parte delantera y 295/30ZR21 en la trasera. Un módulo de suspensión baja el coche 15 mm. Brabus añadió elementos de fibra de carbono en los parachoques delantero y trasero, junto con un alerón trasero.
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En el interior, el interior específico de AMG tiene algunos adornos adicionales de fibra de carbono, placas de desgaste iluminadas, palancas de cambio de aluminio, pedales y cerraduras de puertas y la insignia del tuneador en todos los asientos.
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