HomeE-ClassPhilipp
Deppe9. Julio 2014E-Clase 8 Comentarios¿Son económicos los coches
modernos? Esa es la pregunta que el periodista británico Andrew Frankel investigó con un desafiante autoexperimento. Sin repostar, cubrió una distancia de casi 2.000 kilómetros en un HÍBRIDO E 300 BlueTEC.
Comenzando en Tánger, en el norte de África, el viaje lo llevó a través de Europa hasta la meta en Goodwood, en el Reino Unido. ¡Al final todavía había suficiente combustible en el tanque de la berlina Clase E para otros 160 kilómetros! Él y su copiloto cruzaron tanto España como Francia en un HÍBRIDO E 300 BlueTEC estándar en el camino a Goodwood en Inglaterra y llegaron a su destino. El destino se alcanzó después de 27 horas de conducción. Al llegar, el velocímetro mostró una distancia recorrida de 1968 kilómetros – y el indicador de combustible todavía mostraba una reserva. La autonomía total del Clase E híbrido equipado con un depósito opcional de 80 litros de gasóleo era incluso de 2.129 kilómetros en términos aritméticos.
En su viaje a través de dos continentes, cuatro países y tres zonas horarias, el aventurero periodista y su pasajero tuvieron cuidado de conducir con un consumo eficiente de combustible, pero las fuertes lluvias, las altas temperaturas, las grandes diferencias de altitud y el intenso tráfico en las horas punta dificultaron sus planes. No obstante, el consumo medio fue de sólo 3,8 litros de combustible diesel por cada 100 kilómetros.
La especificación del fabricante le da al E 300 BluTEC HÍBRIDO un consumo combinado de 3,8 a 4,1 litros. Así pues, el viaje de larga distancia de 27 horas no sólo demuestra las extraordinarias cualidades prácticas de la innovadora tecnología híbrida de Mercedes-Benz, sino que también demuestra al mismo tiempo que las cifras de consumo de la marca premium de Stuttgart son totalmente realistas y cercanas a la vida cotidiana.
Fuente: Mercedes-Benz
Anuncio:Anuncio:
E-ClassglaGoodwoodHybridLimousineMercedes
Artículo anteriorInterconexión inteligente de la movilidad doméstica y eléctrica: la casa activa «B10» suministra electricidad verde a E-smart y ebikePróximo artículoPaquete nocturno para la Clase C como Estate sólo disponible a partir de octubre de 2014 – entrega a partir de
2015Postes
similares
8 respuestas
- 9 de julio de 2014 Michael «La especificación del fabricante atestigua el consumo combinado de combustible del E 300 BluTEC HYBRID de 3,8 a 4,1 litros. Así pues, el viaje de 27 horas de largo recorrido no sólo demuestra las extraordinarias cualidades prácticas de la innovadora tecnología híbrida de Mercedes-Benz, sino que también demuestra al mismo tiempo que las cifras de consumo de la marca premium de Stuttgart son totalmente realistas y cercanas a la vida cotidiana: «Hablar de consumo combinado en la ruta es una mentira para mí hasta que consigo ver un mapa de ruta exacto y una velocidad media.
- 9 de julio de 2014 pulliNetter y un error de imprenta más apropiado, pero la salida probablemente no fue en Tanker, sino en Tánger, Marruecos. Lo que le dio los primeros 14 km a España desde el ferry de inmediato. Todo lo demás es muy digno de mención, aunque me alegraré de no tener que hacer ese viaje de esa manera.
- 9 de julio de 2014 werwennnichtichSi no me equivoco estamos hablando de 80KM/h.Soy de la opinión de que puedes conducir cualquier vehículo por debajo de las especificaciones de fábrica! Con mi A250Sport una vez conduje una ruta urbana más larga con 5,7l. La especificación es de 6 litros. (¡Posible, pero imposible con un comportamiento de conducción «normal»!) Si ahora miro la edición E220BT, hay un valor de 4.4 combinado. Entonces, ¿cuál es la ventaja del híbrido? La potencia extra no puede serlo, porque en cuanto pido el motor, me alejo del bajo consumo!!!! Entonces, cuando factorizo la diferencia de precio, la pregunta se hace aún más difícil de responder: ¿por qué un híbrido?
- 9 de julio de 2014 BrandonY ahora la pregunta del precio: ¿necesito un Bluetec Híbrido 300 para este resultado de consumo o un CDI de 220/250 con tanque automático y 80l logra un resultado comparable en condiciones comparables? Sea como fuere: el resultado del impulso de la economía es bastante impresionante.
Por supuesto, esa sed de combustible escaso requiere una verdadera contención por parte del conductor. Sin embargo, hay que señalar que este valor de consumo no se experimentó con un vehículo de economía ascética, sino con una berlina de turismo de 1,9 toneladas. Y eso es digno de todo honor.