Erlkönig: Actualización del modelo GLC y nuevo GLE con menos camuflaje

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HomeErlkönigMarkusJordan3. Septiembre 2018MañanaGLCGLE44 Comentarios Hoy se ha podido

ver en Sindelfingen un nuevo vehículo de prueba de la actualización del modelo GLC de Mercedes-Benz, que ahora también revela mucho más del nuevo diseño de los

faros delanteros.

Sin embargo, tanto el parachoques delantero como el trasero siguen camuflados. Por cierto, como punto culminante de la GLC, esperamos que el sistema MBUX esté en el coche por primera vez, y que luego incluya una pantalla táctil. Esperamos que el lanzamiento de las ventas sea tan pronto como marzo / abril de 2019.

Paralelamente, la nueva generación de GLE de la serie 167 también apareció hoy, con menos camuflaje también.

Prototipo de Mercedes Erlkönig GLC Facelift X253 – actualización del modelo 2019 – VIDEO ESPIA 4K.
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Imagen/Video

:

Jens Walko / walko-art

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44 Respuestas

  1. 3 de septiembre de 2018 StefanCreo que la GLC ha hecho (como parece actualmente) mucho más con el estiramiento facial que la Clase C.Una pregunta sobre la GLE: ¿Cuándo se mostrará oficialmente? 3 de septiembre de 2018 El estreno mundial de Philipp Deppe@StefanGLE está en el show de París a principios de octubre3. Septiembre 2018 ThorstenServus,»…significativamente más hecho en el estiramiento facial que…»???? ¿Honestamente? ¿Dónde? Aparte de la disposición de los LED de los faros.
  2. 3 de septiembre de 2018 W211I espero que la calidad interior del GLE no se deteriore. Por las fotos mostradas hasta ahora, al menos podría decir que la tarjeta de la puerta inferior es toda de plástico duro (si no me equivoco). Sería una pena ….
  3. 3 de septiembre de 2018 Stefan. Creo que el parachoques parece muy «offroad». Ya no es tan «SUV».
  4. 3 de septiembre de 2018 KingMS@W211 desafortunadamente también sospecho que esa parte será de plástico duro, como la nueva Clase A. Es exactamente por eso que encuentro que el interior del predecesor (w176) tiene más valor en ciertos detalles.
  5. 3 de septiembre de 2018 Martin¿Cuándo se espera que se libere la orden para el GLC? Gracias.
  6. 4 de septiembre de 2018 BEPPODanke para las noticias / videos -> ¡un gran coche! 1. ¿Desde cuándo estaría disponible el GLE para su pedido según la experiencia, si el estreno mundial es a principios de octubre?2. Según la experiencia, ¿cuánto tiempo sería el plazo de entrega entonces. Pregunto, por el pedido como coche de empresa.3. ¿Qué opciones de motor estarían disponibles desde el lanzamiento o cuál sería aproximadamente el precio base / de entrada para la opción de motor más pequeña? Lo sé, los detalles no se conocen todavía, pero tal vez estimaciones / experiencias.¡Gracias!
  7. 4 de septiembre de 2018 MarkusGLKS ¿Se esperan nuevos motores para la GLC MOPF? Si es así, ¿cuáles? 4 de septiembre de 2018 lulesiPor supuesto, el OM651 (220d, 250d) será eliminado y reemplazado por el nuevo OM654. (Probablemente 220d, 300d) que cumple con la temperatura de Euro 6d. Los cambios de motor serán análogos a los de la Clase C, puedes ver los cambios en detalle allí. Lo que sucederá con el diesel de 6 cilindros está escrito en las estrellas, estoy preocupado. 4 de septiembre de 2018 GLCBesteller… ya que nadie excepto en Alemania y el Reino Unido está comprando el 350d, probablemente va a estar bastante apretado allí en lo que respecta a los 6 cilindros… 5 de septiembre de 2018 MrUNIMOGPodría ser el antiguo OM 642, que apenas se destaca de los cuatro cilindros en términos de rendimiento… No significa que no haya interés de compra en un potente nuevo diesel de seis cilindros en la alineación….
  8. 4.

Septiembre 2018 GLCBestellerGIbt it then info on the current status of the GLC 350d?Da tut sich gerade gar gar…und bevor der 6Zylinder bei der Mopf nicht mehr kommt (man weiß ja nie…), hatte ich noch einen 350d bestellt und wartet seitdem ohne Infos….grrrr

  • 4 de septiembre de 2018 SUVTiene preguntas similares a las de Beppo arriba. En el concesionario de Mercedes sólo podía decirme lo que hay en autobild en internet…..¿Tiene aquí quizás jmd un poco más de «conocimiento»? 5 de septiembre de 2018 driv3rConocimiento e información sólo está disponible cuando un vehículo se estrena oficialmente. Antes de eso, oficialmente no hay nada en él. Si tomas la información de Autobild o AMS, entonces las preguntas de ti y de Beppo son en realidad sí contestadas 😉 .
  • 5 de septiembre de 2018 MarkusGLK¿Qué dicen los artículos relevantes de AMS y AB sobre el tema 🙂 ¿No se ha hecho ya el OM642 capaz de EU6temp en otro modelo, o me he equivocado en la pantalla? En el lado de la gasolina no se ve mejor. Si el GLC 350d se cae y no es reemplazado por el nuevo inline six, tendrías que comprar un AMG si quieres conducir un 6 cilindros? Eso tampoco puede ser… 5 de septiembre de 2018 drive3r Probablemente hubo un malentendido. Beppo estaba refiriendo sus preguntas – a mi entender – al próximo GLE, BR167. Ya había algo que leer sobre eso en la prensa. No hay comunicación en el GLC hasta ahora, ni siquiera en la prensa 🙂 El motor de gasolina 400 ya es capaz de 6d-temperatura en varios modelos (incluyendo la Clase C, Clase S Coupé).
  • 6 de septiembre de 2018 MarkusGLK@driv3rMi pregunta sobre la capacidad de EU6temp era sobre el OM642, no sobre los motores de gasolina. Además, no hay un motor de gasolina V/R6 («400s») en el X205 por debajo de los modelos AMG de todos modos, así que ¿por qué se ofrecería uno de repente después del MOPF?6. Septiembre 2018 Markus JordanDonde el X205 tampoco existe,…que aparte 😉6 Septiembre 2018 driv3rAsí que el OM642 está actualmente certificado para 6c, en el GLE 350d 4M por ejemplo.La gama de motores en el lado diesel en los modelos W/S205 será complementada hacia arriba por los modelos 300de en el futuro 🙂 No puedo comentar sobre el futuro portafolio de motores para el X/C253.7 Septiembre 2018 MarkusGLKEl OM642 nunca se ofreció en el W/S/C205 de todos modos, pero sí en el X253. En ese sentido, el portafolio de motores para el W205 es (esperemos) limitado en lo que podemos esperar para el X253.
  • 6 de septiembre de 2018 MarkusGLKSí, está despejado. Pero eso no responde a mis preguntas. 6 de septiembre de 2018 GLCBesteller… Tampoco entiendo cómo todo el mundo quiere saber siempre que un motor de gasolina GLC400d o R6 o algo así está por llegar… ¿Por qué Daimler iba a diseñar el espacio para construir un solo R6, que de todas formas sólo tiene demanda en pequeñas cantidades en Europa? En Estados Unidos y China no existe tal cosa de todos modos. Por lo tanto, creo que el 300d de cuatro cilindros será el mejor de la gama diesel, hasta ahora siempre han seguido al 205 bastante de cerca. Por eso sigo esperando pacientemente (lentamente ya no….) mi próximo 350d. ¿Alguna noticia de la fábrica? Si me dicen en octubre que ya no viene, me iré de Daimler para siempre. Estoy tan molesto por la mala información.6 de septiembre de 2018 JoachimTambién: Podría imaginar que en la próxima serie de GLC, es decir, no el ciclomotor, un M256 podría muy probablemente ser instalado. Ese ya es el proceso de pensamiento lógico, ya que es probable que el V6 sea eliminado. Además, el R6 es relativamente corto. También me afectan los retrasos en la liberación de las ventas. Si eso me molesta o es aceptado por mí como un cuello de botella general momentáneo también con Audi, BMW, Porsche, etc., no quiero discutir aquí. Pero una cosa está clara para mí: Sólo porque haya tiempos de espera adicionales en este momento, no me hago en los próximos años todos los días un lenguaje de diseño (Audi, BMW), que no me gusta en este momento. Esa es mi opinión totalmente subjetiva. 7 de septiembre de 2018 GLCBesteller. Creo que hasta ahora tienes razón. Lo que apesta no es el vehículo, sino la comunicación con el cliente. Estoy por muchas razones de BMW etc. lejos de Daimler. Pero con los otros se dice al menos claramente: La variante xy no se puede pedir hasta principios de octubre o 2019 y entonces es así. En Daimler, el 350d simplemente desaparece de las listas de precios e incluso como pedido confirmado no se obtiene ninguna información si la cosa viene en absoluto. Con el 651 es diferente, al menos se construyen y luego se reelaboran. Puedo aceptar el retraso de la entrega por las razones actuales, pero no informar durante 6 meses no es posible en absoluto.
  • 7 de septiembre de 2018 MarkusGLKLa GLC 350d ni siquiera aparece en la última lista de precios de 08/2018. ¿Es el retraso habitual (palabra clave: certificación de temperatura EU6d para el OM642?), por lo que el motor se retrasa de nuevo, o no se espera antes del MOPF, que ya está previsto para la primavera de 2019?
  • 10 de septiembre de 2018 MarkusGLK¿No hay más respuestas sobre el tema relativamente reciente? Qué lástima.
  • 11 de septiembre de 2018 MarkusGLKI no entiende por qué el GLC350d está actualmente fuera del mercado. Después de todo, el GLE 350d Coupe se sigue ofreciendo, y sólo con la certificación EU6c. Así que no puede ser debido a requisitos legales. ¿La demanda del V6 en la GLC es tan mala o es la certificación EU6dtemp que se está llevando a cabo después de todo? 11 de septiembre de 2018 la certificación driv3r6c en la GLE 350d es correcta. Los motores de seis tiempos son OM654 y OM656. (Pista a través de la nariz.) El atraso en la certificación se está trabajando con toda la prisa y urgencia, así como después de que las autoridades hayan concedido las aprobaciones y se sepa que el OM642 es un tema de discusión entre Daimler y las autoridades.
  • 11 de septiembre de 2018 Markus Jordan Toda la información sobre el GLE incluyendo fotos del 12.09.2018 con nosotros.
  • 11 de septiembre de 2018 MarkusGLKAquí siempre se da la impresión de que todavía es mucho más lento con los competidores de Munich e Ingolstadt, en lo que se refiere a la certificación. BMW ofrece actualmente dos diesel de 6 cilindros en el X3 (30d y M40d), ambos con certificación EU6temp. Por supuesto que no todos trabajarán en todo al mismo tiempo, pero aún así me gustaría amonestar críticamente a la palabra mágica «comunicación» aquí en la dirección de Daimler. @driv3r: Llegó la flor. 11 de septiembre de 2018 driv3rA cambio, las opciones de motor no están disponibles en varios otros modelos en el mercado mencionado compañeros. En BMW la gama completa de gasolina de la serie 7, en Audi los 55TFSI en el A8, A7 y A6 se dejaron caer de nuevo poco después de su lanzamiento al mercado. Puedes darle la vuelta como quieras, es difícil para todos. La comunicación en este caso es desafortunadamente: espera y verás, hasta nuevo aviso. Por muy insatisfactorio que sea.
  • 24 de septiembre de 2018 Roland S.¿Alguien sabe si habrá el 400d en el MOPF GLC con los nuevos 340hp en línea seis? Un motor muy interesante sería una gran lástima si el MOPF glc se detuviera realmente en el 300d con 4 cilindros…. El glc 43AmG obtendrá 390hp o ?24 de septiembre de 2018 Markus JordanNo tenemos detalles todavía – pero que suban el GLC 43 en el Mopf en términos de caballos de fuerza es probablemente de esperar.
  • 26 de septiembre de 2018 RobinHopefully the glc MOPF 43 amg will then also have the new rear end look with round exhaust pipes and distinctive diffuser like the 390ps 43 c lasse…Should the fine inline 400d not come in the glc which would be absolutely incomprehensible not to offer such a fine unit in the glc one will probably have to take a closer look at the 43 amg 😉
  • 13 de noviembre de 2018 MichelHello, tengo una confirmación de pedido para mi GLC63 a partir de mayo de 2019.¿Es más probable que me den la versión pre o post Mopf allí? Mi distribuidor no puede/no me lo dirá.13 de noviembre de 2018 Philipp Deppe@MichelMás probable pre Mopf. Esperamos que la Mopf no empiece hasta mediados de 201913. Noviembre 2018 Markus JordanComplementario a la respuesta de Philipp: tu coche es definitivamente (!) un pre-mopf si todavía se produce en mayo de 2019. Si pudieras poner el coche en junio/julio, se vería diferente. Pero para una actualización del modelo será necesario un nuevo orden.
  • 16 de noviembre de 2018 Noticias de ChristophGood para los fans o los que esperan la GLC 350d. Según mi consultor de ventas, debería haber un lanzamiento de ventas de nuevo a partir del 03/12/2018.

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