amg es una insignia, no un coche propio. así que encaja bien dar a todos los coches amg la misma nomenclatura. esta historia de los motores es una patraña, el «desarrollo propio» es una cuestión de risa – todos son motores producidos en masa de la línea de montaje de daimler. con el know-how de hoy, en cuanto a la garantía de calidad, las tolerancias y la limpieza durante el montaje, tengo buena confianza, aunque no tenga una placa de identificación pegada al motor. al revés, podría integrar los paquetes de amg en el siguiente paso y también acortar el número en la designación del modelo y permitir un 5% de overboost en el kickdown.
Es una lástima que se pueda encontrar el Manufaktur, lo que solía ser el propio Mercedes («Sonderbau») y ahora sólo en Brabus. Sí, lo sé, también son casi parte de Mercedes.
pero podrían haber convertido a amg en una verdadera forja de alta tecnología, ofreciendo la mejor tecnología. podrían haber construido verdaderos motores planos v8 de los mejores materiales con tecnología innovadora, es decir, un motor con todas las piezas móviles, incluido el cigüeñal, fabricado con aleaciones de titanio (ti-mmc o tial) y sin ningún tipo de accionamiento auxiliar. control de válvulas neumáticas, el alternador sólo se activa en modo de empuje o de freno, además de supercargadores eléctricos para el rango de rpm más bajo. bueno, sólo es un sueño.
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Bueno, sólo soñaba. De hecho, ni siquiera todos los motores de AMG tienen lubricación por cárter seco, y mucho menos pistones forjados o incluso bielas de titanio como las que usan otros fabricantes. Y el éxito comercial demuestra que Mercedes tiene razón, los productos técnicos de alta calidad probablemente no se venderían tan bien…
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