Erlkönig: Vista de los faros LED de alto rendimiento de la actualización del modelo GLC

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unos meses, tendrá lugar el estreno mundial de la actualización del modelo del GLC SUV y del GLC Coupe

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Los últimos prototipos de la serie 253 ya muestran un primer vistazo del nuevo diseño de los faros delanteros y traseros.

La GLC también obtendrá el sistema de iluminación LED MULTIBEAM con la actualización del modelo, además de los faros LED de alto rendimiento que se ven en el vídeo. La luz de día será completamente rediseñada y tendrá una gran área alrededor de la carcasa del faro.

Las luces traseras también tendrán un nuevo aspecto de iluminación. Aquí, una gran banda de luz se utilizará como luz trasera y de alguna manera recogerá el diseño de las luces de día delanteras. En el medio hay elementos de luz como cubos para la luz de freno. La luz trasera está completamente equipada con tecnología LED.

El interior de la actualización del modelo GLC presenta la nueva generación de volante y también la cabina digital – idéntica a la actual actualización del modelo de la Clase C – incluyendo una pantalla multimedia más grande. Esperamos que la GLC obtenga incluso el MBUX con pantalla táctil para la actualización del modelo.

Esperamos que el modelo de GLC SUV y el coupé se lancen alrededor de julio de 2019, con la liberación de la orden posiblemente en marzo o abril de 2019 para eso.

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Fuente/imágenes

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Jens Walko / walko-art.com

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75 respuestas

  1. 1 de enero de 2019 StefanWhy no construye todos los coches como este dentro del GLC o la nueva Clase C (como cualquier otro fabricante de coches). Encuentra las 2 pantallas separadas mucho más bonitas que la pantalla panorámica que está atascada en el salpicadero.pero todavía tiene un poco más de 2 años para acostumbrarse a ella^^1 Enero 2019 StefanEncuentra la pantalla panorámica mucho mejor que la imitación de un I-PAD en la clase C1. Enero 2019 Las opiniones de Stefanso difieren 😀looks así que un poco como «se quiere pero no se hace» en los modelos más nuevos (para mí sólo la clase A es interesante), porque acaban de hacer donde había espacio. En la clase E por lo menos un «techo» sigue estando por encima de las pantallas. Al menos eso se ve un poco mejor. Solía pensar que las pantallas del medio eran una molestia. Pero desde el cambio de la GTI a la A45 me doy cuenta, no molesta ^^1 Enero 2019 Markus JordanLa exhibición independiente en la nueva Clase A fue puramente intencional – un marco o techo no fue intencionalmente querido.1 Enero 2019 Stefanja, también tiene sentido desde este punto de vista, porque el otro se ve de mayor calidad y así como una diferenciación a otros modelos 🙂PS: la tecnología detrás de ella es por supuesto superior, también lo han probado. Era sólo sobre el visual 😉 2 de enero de 2019 Frankehrlich dijo que creo que es al revés. Lo que parece «de mayor calidad» si hay un techo sobre él. Después de todo, ¡¿tampoco tienes un techo sobre tu TV de pantalla ancha en casa?!
  2. 1 de enero de 2019 PeterWhere estamos hablando de pantallas en este momento: ¿Cuánto tiempo hasta que las pantallas OLED estén en uso? Me molesta un poco que las pantallas nunca se vuelvan realmente negras (por la noche, especialmente, por supuesto). Y una verdadera pantalla ancha y no dos al lado también estaría bien.2 de enero de 2019 RalfPor que no tienen un molde verde, como OLED, o efectos de quemado.Ya que OLED es también más caro que el LED y la idea de ahorro de energía es insignificante, el LED se quedará (con suerte) con nosotros por mucho tiempo.

2 de enero de 2019 FraLa parte entre las pantallas está en la sombra del volante de todos modos. No veo mucho sentido en invertir el costo extra.

  • 1 de enero de 2019 Bernd das BrotDespués de más de 7 años, ¿seguimos discutiendo la exhibición central en los vehículos Mercedes-Benz? Horrible.
  • 1 de enero de 2019 AndreasNo importa lo que MB quiera que piense. Ningún tablero es actualmente más feo que el MBux. Incluso si lo repites 1000 veces, es bajo aspectos de diseño un total error de construcción. Que vaya mejor prueba la Clase S y también la Clase E, pero todo lo demás lo encuentro vergonzoso. Como conductor de un coche de empresa cuyo presupuesto al máximo es de 64.000 euros, Mercedes queda por lo tanto descartado. Tal vez Mercedes aprenda en algún momento de nuevo a construir coches visualmente atractivos y no sólo opciones de kits feos orientados a las ganancias. 2 de enero de 2019 AndreasPor 64.000 euros obtienes un Clase E 😉January 2, 2019 BobQue un fabricante quiera convencerte de «algo» suena emocionante. Prefiero verlo como él ofreciéndote su producto y si no te gusta, entonces el cliente se decide por otro o por el competidor. Encuentro esta naturaleza negativa gratuita inapropiada y asociar el diseño con la ingeniería defectuosa lo dice todo. Disfruto conduciendo el W177 todos los días de nuevo y estoy feliz de dejar el coche más grande a mi familia. Mi idea inicial de que la pantalla será reflectante/el procesador será lento/la visualización será pobre no se ha hecho realidad en absoluto. Al contrario, me encanta esta pantalla panorámica independiente y encaja perfectamente en la cabina de la nueva Clase A. Con «sombrero» no encaja en el diseño de la Clase A, sino en el de la Clase E/S. Si algo me gusta es que el diseño es una cuestión de gusto y no se puede discutir con hechos, pero los insultos más las acusaciones son ciertamente muy infantiles… Además, para este presupuesto, hay algunos modelos de lujo, incluyendo la Clase E, que son factibles. En ese sentido, disfruten del 2 de enero de 2019. Amén. 2 de enero de 2019 Joachim. Tu comentario es decididamente agradable de leer. Eso no es ciertamente porque comparta su opinión, sino en gran medida por las declaraciones de los hechos.
  • 2 de enero de 2019 Aloys HaydnMe gusta destacar como amante de los accesorios clásicos al estilo de un «viejo 911 o SL». Pero los tiempos están cambiando y cuando leo los foros de otros fabricantes de coches, los fans de allí están eufóricos y envidiosos del infoentretenimiento del MBUX. Allí se escuchan cosas como «interior inteligente» «que Mercedes de todas las compañías está realmente pisando el acelerador» «la cabina digital establece estándares» etc. Así que, amigos, mantengan la calma, ¿qué estaríamos despotricando si los competidores de aquí se hubieran adelantado y nosotros nos hubiéramos quedado atrás?
  • 2 de enero de 2019 CLA 250@Markus JordanHola, ¿qué te hace pensar que MBUX va a venir a la GLC? No creo que haya habido fotos todavía o… 2 de enero de 2019 Markus JordanYet, hubo algunos prototipos. Espere y vea 🙂
  • 2 de enero de 2019 OliverFeliz Año Nuevo a todos¿Han oído algo sobre si habrá el GLC 43 después del Mopf con el motor «reforzado» análogo al de la Clase C? Eso sería de gran interés para mí. 2 de enero de 2019 Philipp Deppe@Oliver Asumimos que la GLC 43 vendrá con la potencia como en la Clase C – no sabemos nada más preciso todavía.
  • 2 de enero de 2019 Siegfried BreyerSuper, chicos, no me interesan los faros ni la pantalla. Lo que realmente importa es, por ejemplo, ¿cuándo llegará la GLC como un híbrido? Desde el 1.1.2019, el coche de la empresa cuesta sólo la mitad. ¿Y qué ofrece Mercedes allí? Casi nada o nada. Alguien se ha dormido por algo a gran escala. Saludos cordiales a Sigfried2. Enero 2019 Aloys Haydn¿Es un SUV o un GLC un típico coche de empresa? Son más bien las clases C y E. Y aquí Daimler es incluso el primero en ofrecer el híbrido diesel. En mi opinión, esta es la combinación correcta para los coches de empresa con un alto kilometraje. Y para estos conductores de coches de empresa, el impuesto del 0,5% se aplica entonces en mucha mayor medida. Por lo que, por supuesto, también estoy a favor de una versión híbrida del GLC como un diesel2. Enero 2019 DeoA partir del 1 de enero de 2019, los impuestos de los coches eléctricos e híbridos de la empresa que también se utilizan en el ámbito privado se basarán en la mitad del precio de lista bruto.2 de enero de 2019 Philipp Deppe@Siegfried BreyerCon la actualización del modelo para la primavera también viene un híbrido GLC o incluso dos – una gasolina y un diesel
  • 3 de enero de 2019 Glc350Mercedes ni siquiera es capaz de entregar el modelo actual, ya están hablando de la actualización del modelo. ¡Sólo que más ridículo!
  • 7 de enero de 2019 PeterZu: Lanzamiento en el mercado alrededor de julio de 2019 y lanzamiento de la orden en marzo o abril de 2019. ¿Cuándo se revelará oficialmente la actualización del modelo entonces? En el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo… ¿O sólo habrá un lanzamiento suave sin un gran estreno? 12 de febrero de 2019. Marzl… espero que tengas razón. Es curioso que Mercedes mantenga un perfil tan bajo en la GLC MopfI quisiera finalmente ordenar mi nueva GLC.12 de febrero de 2019 Philipp Deppe@MarzlNews generalmente no son comunicadas o confirmadas por Mercedes por adelantado. Normalmente hay sólo unos pocos días antes del día del estreno, varios bromistas – eso es también casi el anuncio oficial de las novedades.
  • 17 de enero de 2019 Dieter Tengo mucha curiosidad por saber si el MBUX para la GLC llegará realmente en 2019. Conduzco un Macan S (gasolina) en este momento y no estoy insatisfecho con él, sin embargo después de 3 años estoy tentado de cambiar y que podría entonces convertirse en el GLC 43 Coupe . Sin MBUX (tecnología anticuada, sin tacto…) eso sería un NOGO sin embargo.Si hubiera un nuevo R6 (M256) sin AMG, eso también sería una opción.Veamos cuando hay certeza.17 de enero de 2019 Markus JordanVeamos lo que viene – y lo que va. Uno viene, el otro no. Aproximadamente en marzo, a más tardar, deberíamos saber más detalles.23 de enero de 2019 Markus JordanActualización: GLC 43 Espero por cierto ahora en el otoño de 2019 después de todo.El modelo me era incierto hasta ahora si continuará – pero ahora asumo.
  • 17 de enero de 2019 DieterHi Markus, ¡gracias por los comentarios! Suena mucho a MBUX y menos a M256 😉After todo! ¿Qué esperas? MBUX como en la E y la A… una pantalla conectada o separada, óptica como antes… ¿hablar tableta? Gracias y saludosDieter18. Enero de 2019 Philipp Deppe@DieterLas ópticas de la pantalla siguen siendo las mismas que las que tiene el GLC – la pantalla central independiente sigue siendo y sólo está revisada técnicamente18. Enero de 2019 Markus JordanUn M 256 no vendrá, según mi estimación. Además, espero que el Affalterbacher revise su oferta, lo que no será necesariamente positivo.
  • 18 de enero de 2019 Dieter@FilipinasSí, yo también lo creo. Sería demasiado cambio para una fregona también, seguro. Pero MBUX (Ntg 6) sería ya un comienzo para ponerse al día con el estándar. (Touch, better Navi etc.) @ MarkusLa «revisión del Afalterbacher» no suena muy alentadora. Para mí, el AMG 43 Coupe sólo sería interesante por el V6 y la supuestamente mejor sintonía con el Control de Carrocería Aérea. También es importante que no sea tan «ruidoso» como el 63. Debe seguir siendo un vehículo cómodo y adecuado para el uso diario. El botón de cambio a Sport/+ sigue ahí después de todo 🙂 ¿Por qué no ofrecen un «normal» y potente V6/R6? 18 de enero de 2019 Markus JordanEl 63 es menos capaz de ocultar su poder, eso es correcto. Con el 43, tienes que ver cuánto tiempo el motor se mantiene en venta.
  • 18 de enero de 2019 DieterAlso M256 para AMG después de todo? ¿O crees que ahora sólo ofrecen V8? Entonces el V o R 6 tendría que «avanzar» en la pista normal.18 de enero de 2019 Markus Jordan Actualmente sólo espero opciones de motor V8 en AMG. El M 256 no lo veo en absoluto. 18 de enero de 2019 JoachimThen tendría que venir pero al menos uno / el 350 con RSG. De lo contrario, la brecha sería un poco muy grande. Tampoco veo el M256, ya que estas negaciones se han hecho desde hace bastante tiempo.18 de enero de 2019 Markus JordanAsí que lo que con «e» probablemente habrá, así como lo que con «de» al final. Por otro lado, no me gustaría esperar a un 350, ya sea gasolina o diesel. Supongo que tendremos que esperar los detalles, pero mi suposición debería ser correcta.
  • 18 de enero de 2019 DieterMB no puede ofrecer cupones GLC sin un V/R6, ¿verdad? ¿O es cuando voluntariamente dan el mercado de 6 cilindros a otros? Seguramente no todo el mundo estará interesado en un V8 que haya conducido anteriormente un V6. Y también es cierto que no todos los conductores de V6 cambiarán a un 4 cilindros mientras haya alternativas. ¡Porsche estaría feliz!
  • 18 de enero de 2019 WinniIf no con el 350d es entonces con el 400d al comienzo del MOPF a esperar?o más bien ahora todavía la orden de GLC 350d?18 de enero de 2019 Markus JordanOM656 Veo actualmente no en absoluto a la vista! El actual GLC 350 d ya no sería mi elección, ya que soy básicamente un fan del OM 656 inline six diesel.
  • Jan 18, 2019 Winni@ Markus Jordan: ¿Qué opina de una GLC 400 d en el lanzamiento del MOPF? Si no llega justo al principio, la V6 actual es la alternativa… .
  • 18 de enero de 2019 Dieter… ¿ninguno de ustedes tiene ya corazón para los motores «reales»? Bueno, para los motores de gasolina sólo…. 🙂 Lo siento, no es muy serio. Pero ya no quiero conducir un diesel, aunque tuve buenas experiencias con los diesel (en Jaguar), pero las primeras prohibiciones de conducir fueron anunciadas por ciudades como París. Un honesto R6 (gasolina) o V6 ya estaría bien 😉
  • 23 de enero de 2019 WinniWhy is there a such a disparity of information on the subject of 6 cylinder diesels?Especially with the R6, there are constantly different assessments… .2 months before the MOPF, surely that must be starting to out definitively??.Are there other dealer opinions pro R6?My fleet sales contact says the 6 cylinder diesel is coming.
  • 24 de enero de 2019 FerdlDesgraciadamente no leo nada en ningún sitio sobre qué 4 cilindros se ofrecerán en el Mopf GLC. Desde mediados de 2016 siempre se menciona el M254 con generador de arranque. Desafortunadamente, hasta donde sé, este motor sólo se ofrece en el C200 como un «hustelinchen» con un motor de 1500. ¿Será posiblemente el motor de 224 hp como en la Clase A o todavía un M254 (con cuanta potencia)? 24 de enero de 2019 Markus Jordan La liberación de la orden para la GLC será en marzo de 2019, sólo entonces tendremos también los detalles exactos y oficiales. Para los modelos de gasolina, espero al menos – actualmente – primero con:GLC 200 4MATIC (nuevo)GLC 250 4MATIC no aplicableGLC 300 4MATICSLater viene algo con «e» en el nombre del modelo, así como los modelos AMG 63 4MATIC+ y 63 S 4MATIC+, así como el GLC 43 4MATIC.24 de enero de 2019 Peter F.Ahora esto no encaja con su declaración del 18 de enero. Según esto, habría modelos AMG sólo como V8 …De igual manera, el 18 de enero se dijo que la gama de Affalterbach sería revisada, lo que no necesariamente sería positivo. Aquí y ahora hay una GLC 43 otra vez… ? ¿Dónde está entonces el cambio negativo? ¿Es entonces también una declaración más reciente sobre el tema de la GLC y el diesel a hacer? 24 de enero de 2019 Philipp Deppe@FerdlEn la GLC de la actualización del modelo, el motor de gasolina de 4 cilindros M264 está instalado como en la Clase C. En la GLC 200 4MATIC, por lo tanto, 184 CV más 14 CV de potencia EQ y en la GLC 300 4MATIC 258 CV
  • 24 de enero de 2019 FerdlGracias Markus y Philipp, si es cierto que realmente pusieron este motor «hustelinchen» en el GLC que ni siquiera puede mover la Clase C correctamente, entonces supongo que tendré que buscar otro fabricante después de 36 años como fiel cliente de Mercedes. La GLC 300 4 MATIC con Superplus me parece poco económica y demasiado cara. El diesel 220 está fuera de discusión para mí por razones bien conocidas. Los modelos AMG son sólo algo para un bolso más grande. Muchos clientes difícilmente podrán permitirse eso. ¡Estoy muy decepcionado!
  • 6 de febrero de 2019 Goldenwax¿Alguien sabe algo sobre el lifting glc, pero si habrá el nuevo diesel de 6 cilindros en fila también como un 400d? ¿El glc 43 amg vendrá con 390ps? ¿Cuándo es aprox. Con el estiramiento facial que se espera? 6 de febrero de 2019 Markus JordanCon la GLC 400d esperamos firmemente. Tendremos que esperar los detalles… marzo.
  • 7 de febrero de 2019 BmwworkerDebería Mercedes realmente traer el glc 400d con 330hp I como un conductor de BMW duro de pelar cambiará del x4 M40d al Glc 400d a pesar del descuento de miembro de fábrica de BMW. Sólo puedo esperar que Markus Jordan tenga razón y que el 400d venga en el glc. Pero la declaración «Con la GLC 400d esperamos firmemente» hace que aumente la posibilidad de que me cambie al Mercedes… 7 de febrero de 2019 Markus JordanAsí que mi expectativa – los detalles tienen que esperar a la actualización del modelo alrededor de marzo. Espero el modelo actualizado en el Salón del Automóvil de Ginebra.
  • 7 de febrero de 2019 Bmwworker¿Se presentará el coupé glc en el Geneva AS también? ¿Seguirá Warscheinloch a finales de año o el 7 de febrero de 2019? Markus Jordan… No tengo detalles todavía, pero sigo asumiendo que a la misma hora hasta ahora.
  • 7 de febrero de 2019 Werk68@Markus Jordan: ¿Vendrá la GLC 63 al mismo tiempo que los modelos civiles o más tarde? 7 de febrero de 2019 Markus JordanEn este momento sólo puedo adivinar – y estoy esperando al mismo tiempo.
  • 7 de febrero de 2019 Werk68Gracias por la respuesta7. 7 de febrero de 2019 Markus JordanBienvenido. 7 de febrero de 2019 Peter F. Siguiendo con las «conjeturas», ¿podemos también asumir una GLC 400d con 6d (sin temperatura) – paralela a la GLE?
  • 7 de febrero de 2019 Karl-Dieter Schubert@ Markus Jordan: ¿hay alguna información más reciente sobre los motores de gasolina V6 o mejor R 6 en el GLC Coupe?MBUX está más a la espera?Gracias por la actualización7. Febrero 2019 Markus JordanNo tenemos nuevos hallazgos… pero gracias, que mis declaraciones son de confianza. Me esfuerzo, lo que el también como posible para que la realidad posterior corresponda. Cambios posibles, pero raramente el caso ….
  • 10 de febrero de 2019 Winni6. Febrero de 2019Markus JordanRespuestas Esperamos firmemente el GLC 400d. Detalles que tenemos que esperar – Marzo.@ Markus Jordan:¿Hay una estimación aproximada de si (y si es así, cuándo) se espera la GLC350d? Así que todavía en 2019, o sólo en 2020 o incluso más tarde?12 de febrero de 2019 Philipp Deppe@WinniSi también debería haber una GLC350d además de la GLC400d, entonces esperamos que sólo en una fecha posterior. Si eso será todavía en 2019 o sólo en 2020 tenemos que esperar y ver
  • 13 de febrero de 2019 SvenHello,¿Tendremos que esperar el mismo cuelgue con el GLC300de que con el C300de? Por favor, una estimación aproximada de cuándo llegará el pedido. Gracias. Febrero de 2019 Markus JordanSe estima que sería una mentira – porque no tenemos ninguna pista. Actualmente estimo con un primer pedido la actualización del modelo GLC en marzo o abril. Pero si ponen en marcha todos los motores de inmediato – no puedo decirlo, pero no lo espero.
  • 14 de febrero de 2019 Wilhelm weiterSegún mi siempre bien informado concesionario de Mercedes, el nuevo OM 656 se supone que viene en el lavado de cara GLC como 400d y reemplaza al 350d sin embargo en la pequeña etapa de expansión así que sólo la designación cambiada a 400d… puedes confirmar esto14. Febrero 2019 Markus JordanNo quiero confirmarte eso todavía – pero sí, el OM 656 probablemente vendrá en la GLC como el GLC 400d – esa es nuestra suposición (y siempre somos bastante buenos en eso…). Qué tipo de CV/NM tendrá en la GLC al final, tenemos que esperar y ver – y si habrá una GLC 350 d todavía está en las estrellas.Estuve en la fábrica de Untertürkheim esta semana – y entre otras cosas el diesel fue un tema importante. Todos estaban callados y no querían decir una palabra sobre la actualización del modelo GLC 400 d. Pero nadie lo ha negado tampoco.
  • 14 de febrero de 2019 Dieter ¿Cuál es la situación de los 350e? No está disponible para ordenar en este momento. ¿Volverá a estar en el campo de tiro con el Mopf? ¿Posiblemente con un poco más de poder? Preferiría el M256, pero el 350e podría ser una decisión racional…..ok, la racionalidad y los coches son tal cosa …14 de febrero de 2019 Philipp Deppe@DieterEs muy probable que el GLC adopte los dos híbridos como en la Clase C con la actualización del modelo – es el GLC300e de gasolina y el GLC300de diesel llamado
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