Erlkönig: El portador de la prueba GLE pierde el camuflaje

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lentamente, los portadores de prueba de la próxima generación de GLE (BR 167) también pierden el

camuflaje.

Hoy, un Erlkönig fue visto con este propósito, lo que ya revela mucho más de la parte delantera que antes. La iluminación LED, la rejilla y partes del parachoques delantero ya son claramente visibles.

Bajo la nueva serie 167, Mercedes-Benz ofrecerá de nuevo varios vehículos, como el GLE – como el W167 – y más tarde el GLE Coupé como el tipo C167. El modelo GLS será lanzado como el X167. Desde el momento en que se acerque el momento, se podrán ver las primeras fotos oficiales del GLE desde junio/julio como mínimo, mientras que el GLS se mostrará desde diciembre de 2018 como mínimo.

Prototipo de Mercedes GLE W167 2018 menos camuflado – menos camuflado 4K SPY VIDEO
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Imágenes/Video

:

Jens Walko/ walko-art.com

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18 respuestas

  1. 22 de febrero de 2018 W211 Conductor. ¡Esto parece prometedor! La emoción permanece en la cima para el BR167!!!
  2. 22 de febrero de 2018 Aloys HaydnYes, el interés por los grandes SUV parece estar disminuyendo, al menos en Alemania. Y desafortunadamente están construyendo un GLE Coupe de nuevo, las sinapsis de mis papilas gustativas ya están derramando demasiada adrenalina22. Febrero 2018 ThomasSi un mercado con un 13% de participación en las ventas dictara la política de la empresa, eso no sería muy inteligente. Por eso construyes exactamente lo que el 87% restante está pidiendo
  3. 22 de febrero de 2018 StefanBissl como una clase X desde el frente.
  4. 23 de febrero de 2018 Aloys HaydnThomas@ Estoy de acuerdo con usted, siempre y cuando haya una demanda se construirán coupés SUV. Aunque no entiendo bien su 87% declarado… ¿Tantos piden un coupé SUV en el GLE? 23 de febrero de 2018 Thomas Los números fueron en términos de cuota de mercado. D representa el 13% de las ventas. En el segmento de los todoterrenos, probablemente sea menos. Ya sea coupe o no, no lo he distinguido. Necesitaría saber en qué países los «coupés» se desempeñan mejor, o tienen la mayor participación en las ventas.
  5. 23 de febrero de 2018 MarkusGLK Cuanto más desinflan el W167, más feo o más ordinario se vuelve. El GLE actual tampoco es una belleza. Para mí, la clase ML/GLE más hermosa de todos los tiempos es/era la W164. Daimler hizo todo bien en los últimos 2 años: cifras de ventas, líneas de modelos, pruebas, diseño, etc… Eso no significa que tenga que permanecer así en el futuro. Y no me gusta particularmente el futuro cercano ahora mismo. He tenido un problema con el lenguaje de diseño de Daimler desde el nuevo CLS. El último modelo «nuevo» con el viejo y realmente exitoso lenguaje de diseño es el C213. El EQC es, por desgracia, igual de jodido en cuanto al diseño.Mi humilde opinión …23 de febrero de 2018 Marco@MarkusGLK: ¡Debes referirte al BR238 (A/C238), porque un «C213» no existe!! 😉 23 de febrero de 2018 ThomasEl 238, alias C213, es después de todo en diseño la cabeza de puente entre el 205/213 y la clase cls/a.23 de febrero de 2018 ThomasSure, el 164, 166 y ahora el 167 son coches aburridos. Para decirlo de manera exagerada. Pero tienen que serlo. Son la clase E de los todoterrenos. Eso es exactamente lo que esperas de estos modelos. Sin experimentos, evolución cuidadosa,…
  6. 23 de febrero de 2018 MarkusGLKExactamente. Me refiero a la C/ A 238.
  7. 23 de febrero de 2018 stefandiese sin sentido, enormes tomas de aire, que luego se cierran en un 80%… terrible. y luego, para empeorar las cosas, a ras de la chapa o el plástico pintado. si las falsas tomas de aire estuviesen al menos un poco desplazadas hacia atrás, como en el pasado, al menos no se notaría directamente, respectivamente se verían tan baratas.

  • Feb 23, 2018 Joachim Así es como los profesionales de las ventas consiguen prospectos para el exterior del paquete AMG. Es tan simple como eso.
  • 23 de febrero de 2018 Aloys HaydnThomas@ Usted dice que una vez que los números se refieren a las cuotas de mercado y luego de nuevo a las ventas.Por lo tanto mi opinión: Daimler tiene en Alemania un MA de 9,5% Y Daimler ha vendido en 2017 en todo el mundo 2,1 Mill coches, el 13% de ella sería 273.000 unidades Pero Daimler ha vendido en D 326.000 y eso es el 15,5% de las ventas mundiales.Pero no tan importante, era sólo una tarea de cálculo
  • 23 de febrero de 2018 Aloys HaydnThomas@ Hablas una vez de cuotas de mercado y otra vez de cifras de ventas.La cuota de mercado de Daimler en Alemania es actualmente del 9,5%En todo el mundo, Daimler ha vendido un total de 2,1 millones de coches de pasajeros en 2017. En Alemania, de estas 326.188 unidades, no es el 13% sino el 15,5% de las ventas. No es tan importante, era sólo un problema de matemáticas.
  • 23 de febrero de 2018 Aloys HaydnThomas@ Hablas una vez de la cuota de mercado y luego otra vez de las cifras de ventas. Mi opinión al respecto: el MA de Daimler en Alemania es del 9,5%En todo el mundo, Daimler vendió un total de 2,1 millones de coches de pasajeros en 2017. De los cuales en Alemania 326.188 unidades. De acuerdo con esto, no es el 13%, sino el 15,5%. No es tan importante, era sólo un problema de matemáticas.
  • 24 de febrero de 2018 WP¿Cuándo se lanzará el nuevo GLE?
  • 24 de febrero de 2018 Aloys HaydnLamento que mi problema de matemáticas aparezca tres veces. No era mi intención. PC tuvo problemas con la transmisión o también el burro, que se sienta delante de él

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