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Mercedes-Benz muestre al público por primera vez en Ginebra el Cabriolet serie C 205 como estreno mundial, los portadores de prueba de la Clase C descubierta siguen corriendo por Sindelfingen
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El descapotable tendrá una capota blanda que podrá funcionar a velocidades de hasta 60 km/h, mientras que el sistema AIR CAP y AIR SCARF también están disponibles. En su mayor parte, el fabricante utilizará la gama de motores de la serie 205, donde ahora también estará disponible la tracción integral 4MATIC para el vehículo con capota blanda. Para los colores de la capota, se ofrecen 4 telas diferentes.
La fecha de lanzamiento al mercado del descapotable es el 25 de junio de 2016, en paralelo con el lanzamiento de la actualización del modelo CLA (C117).
Por cierto, mostraremos un primer dibujo para el Cabriolet de la clase C mañana por la noche (13.02.2016).
RED TOP Mercedes Erlkönig C-Class Cabrio / C-Class Cabrio 2016 red top A205 SPY VIDEO.
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Imágenes/Video
:
Jens Walko / walko-art.com
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:Clase C-CabrioletCabriolet
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13 Respuestas
- 12 de febrero de 2016 Marc W.¿Por qué no hay realmente avistamientos de Erlkönig del sucesor del ahora más antiguo Hobel, la Clase B? 12 de febrero de 2016 Philipp Deppe@Marc W.Para la Clase B Erlkönige es todavía un poco pronto. Tuvimos la actualización del modelo allí en el otoño de 2014 y todavía falta un tiempo para la nueva generación. Por lo general, alrededor de un año antes del estreno mundial ruedan el primer Erlkönige visible del futuro modelo. De antemano, el trabajo se hace sólo con portadores de prueba y no con vehículos completos12. febrero de 2016 mehrzehdesporque el proceso de desarrollo ha sido cambiado. sólo hay algunas pruebas de componentes hechas en el exterior. de lo contrario todo se desarrolla y mejora in vitro. el modelo no saldrá a la carretera hasta que las herramientas de la prensa estén funcionando, por lo que no habrá más vehículos de prueba abolidos a mano. el coche se espera para finales de 2017, por lo que los primeros coches deberían estar funcionando en 2016. pero es más probable que en la segunda mitad del año.12. febrero 2016 Thomas¿No es el CLS el vagabundo más viejo? 12 de febrero de 2016 perplejoSí, pero para un nuevo CLS no necesitas muchas pruebas, toma todas las partes del BR213 y basa otro cuerpo en él.12 de febrero de 2016 Marc W.Felt: no. Especialmente la SB seguirá siendo NUESTRO AMOR ETERNO y se colocará en la colección junto a los R129 y 92A 😉 .
- 12 de febrero de 2016 ExtrañoCon el color rojo de la capota, se nota bastante que la ventana trasera es bastante pequeña comparada con la del A207, que también está basada en una Clase C, y sobre todo el borde inferior de la ventana ya no baja hasta la caja de la capota. Esto no será propicio para la visibilidad panorámica…. 12 Febrero 2016 ThomasDespués de disfrutar de la visibilidad panorámica en el Coupe, tampoco me sorprende este diseño en el Cabrio. No hay prácticamente ninguno. El diseño se ha antepuesto sistemáticamente a la función aquí.13. febrero 2016 mehrzehdes¿qué tipo de temas son estos? quién está a punto de pedir el cabriolet clase c y de repente se da cuenta: «oh, la vista panorámica es estúpida. entonces cancelo el pedido de 70.000 euros. «la vista panorámica de todos los coches actuales es modesta. ¿por qué era mejor en el pasado? porque los coches tenían pilares de cerillas a, b y c y una línea de cintura muy baja. excepto en los descapotables. allí la visibilidad en todo el perímetro siempre era pésima cuando estaba cerrado, especialmente en la parte trasera. sólo hay que echar un vistazo al primer clk a208. ¿por qué las líneas de cintura están altas hoy en día? porque tienes que encajar más tecnología en el mismo espacio sin perder espacio interior. ¿Por qué había todavía muchos más accidentes en el pasado con problemas típicos de visión panorámica, como el aparcamiento o los cambios de carril? Porque siempre hay un punto ciego y siempre un error humano. Los sistemas de asistencia actuales sobrecompensan ambos. Creo que hay mucho que decir en contra del cabriolet de la clase C, excepto la falta de visión panorámica.13. febrero 2016 Jochen ¿Y qué crees que habla en contra del cabriolet clase C? 13 de febrero de 2016 Mehrzehdesman mira el mercado mundial hoy. en arabia, africa, asia, sudamérica y el sur de europa la gente no conduce un cabriolet, en realidad sólo en unos pocos países de europa y unos pocos estados de los ee.uu. para eso hay un enorme suministro de cabriolets de todos los fabricantes. así que ¿por qué deberías llevar el cabriolet clase C? No tiene una propuesta de venta única, no se sitúa en ningún nicho de mercado, es caro y poco práctico. los que quieren conducir descapotables de la clase ya tienen la serie 4 o la a5. por poco más dinero hay el cabriolet de la clase e más estirado.más deseables son el evoque cabriolet o el boxster, este último con mucho mejor rendimiento, ambos con mejor retención de valor. mucho más barato y mucho más descapotable y el coche deportivo es el ligero mazda mx5.
- 13 de febrero de 2016 Markus JordanPara su información, habrá un primer teaser / sorteo oficial para el Cabriolet Clase C de Mercedes-Benz hoy, alrededor de las 7:00 pm – con nosotros, por supuesto.
- 13 de febrero de 2016 ChristianHey, tengo una pregunta sobre la mopa del W205 en 2017. ¿Saben por casualidad cómo será el panel de instrumentos allí? El diseño del W213 no encontrará su camino en la mopa, incluso los modelos superiores del W205 Coupe y Cabrio no lo consiguieron (a pesar de las especulaciones). ¿Es sólo un modelo analógico revisado o una semisolución a la A4/TT con pantalla integrada? Encuentro el W213 simplemente hermoso en el interior y podría reemplazar mi Clase C en 2017 🙂