¿Es el Mercedes-Benz GLC actualmente una mejor opción que el GLE?

Aparentemente, esta pregunta no tiene sentido: el GLE es más grande, tiene motores más potentes y es más caro por una razón. Pero los alemanes de Auto motor und sport cuestionan esta lógica y han hecho una prueba comparativa cara a cara.

A primera vista, los dos se parecen bastante: las dimensiones de la GLC se han ampliado, así que ahora parece que el hermanito se está poniendo al día en términos de altura. Ambos están creados con el mismo propósito: poder cruzar terreno accidentado si es necesario, pero sobre todo para ofrecer un viaje suave sobre el asfalto, una posición de conducción alta y toneladas de espacio.

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Visualmente, los dos coches también se han unido. Desde la parte delantera, son más difíciles de distinguir, así que aparte de su tamaño, el único diferencial es la parte trasera, empezando por el pilar C y terminando con las luces traseras. El GLC, entonces, parece más elegante, lo cual es un poco extraño considerando que el GLK se suponía que era un descendiente directo de la poderosa Clase G.

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Ya que hablamos de tamaño, aquí están los números: el GLE es 4,5 centímetros más ancho, 15 centímetros más alto y 17 centímetros más largo, lo que suma un espacio de 690 litros en el maletero, 140 litros más que en el GLC. Por otra parte, a pesar de todos estos centímetros extra, los pasajeros del GLE sienten poco, con el mismo espacio para la cabeza y las piernas, e incluso más pequeño que el del GLC en algunos aspectos.

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Los dos modelos en cuestión eran 250 d 4MATIC con motores de cuatro cilindros y dos litros que desarrollaban 204 CV y transmisiones automáticas de nueve velocidades. El mismo tren de potencia en dos vehículos de clases diferentes sólo puede significar una cosa: mejores prestaciones para el más pequeño.

De hecho, el GLC supera al Benz más grande en el sprint de 0 a 100 km/h por un segundo completo (7,6 vs. 8,6) y también tiene una mayor velocidad máxima de 222 km/h en comparación con los 210 km/h del GLE. Todo esto se debe a los 450 kilogramos extra, un número que también se refleja en el consumo de combustible: 5,9 l/100 km, 0,9 más que el más compacto GLC.

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Las dimensiones más compactas y el menor peso también hacen que el GLC sea más ágil en las curvas, incluso sin el chasis deportivo opcional.

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En términos de dinero, el GLE más grande es 10.000 euros más caro y su lista de equipamiento de serie no es tan impresionante comparada con la del GLC, con algunas características orientadas al off-road y asientos delanteros ajustables eléctricamente que son los principales dignos de mención. Además, el GLC viene con el nuevo y elegante interior que hemos visto en la Clase C, mientras que el GLE tendrá que esperar a la próxima generación para dar realmente un paso adelante en términos de diseño interior.

Al final, Patrick Lang, el periodista que firma el artículo, dice que todo se reduce a la elección del motor. El GLE ofrece una gama mucho más amplia con V6 diésel, V8 gasolina, un híbrido y dos versiones AMG. La GLC, por ahora, está restringida a motores de cuatro cilindros, siendo el más potente el GLC 250 4MATIC de 211 CV. Ambos son bastante capaces de trabajar fuera de la carretera, así que no hay mucho para elegir entre ellos. Todo se reduce a lo que cada individuo considera más importante: el gran interior del GLC con igual espacio, menos maletero y un acceso más inconveniente para los asientos traseros, o el maletero más grande, un coche más grande con motores posiblemente más grandes y, ciertamente, el precio más grande del GLE?