Mercedes-AMG ha presentado oficialmente sus nuevas superestrellas compactas, el Mercedes-AMG A 45 y el CLA 45, disponibles en dos versiones de potencia. Sí, ¡ahora también hay un Mercedes-AMG A 45 S! DETALLES COMPLETOS.
Mercedes continúa desarrollando su gama compacta con el lanzamiento de nuevos modelos deportivos. Después de haber estado disponible en las variantes de 356 CV del Mercedes-AMG A 35 heavy-duty, los modelos de la Clase A y CLA ahora vienen en las versiones superiores del Mercedes-AMG 45. Los nuevos toppers de la gama de los modelos Clase A y CLA experimentarán su debut público durante el Goodwood Festival of Speed.
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No puede ser más extraño que eso, el Mercedes Royale 600Ya conocemos la designación AMG 45 de los anteriores A y CLA, pero por primera vez también hay una versión S! Así que, para cada uno de los vehículos, hay dos variaciones disponibles en el programa: el modelo «estándar» 45 con 387 cv y el modelo superior bautizado 45 S. En algunos países europeos, sólo este último estará disponible en el mercado.
Bajo el capó encontramos el nuevo motor turbo de 2,0 litros de cuatro cilindros de Mercedes. Llamado M 139, reemplaza al antiguo M 133. Tiene un turbocompresor de dos etapas, inyección directa y pesa 160,5 kg. La base de los sabores de Mercedes-AMG 45 de la Clase A y CLA desarrolla 387 CV y 480 Nm, siendo ligeramente más potente que las versiones de Mercedes-AMG 45 de 381 CV de las generaciones anteriores.
Comenzó con una chica llamada Mercedes….En todas las nuevas versiones de Mercedes-AMG 45, el motor está conectado a una transmisión automática AMG Speedshift 8 con doble embrague que distribuye la potencia a las cuatro ruedas a través de la tracción 4MATIC + totalmente variable. El A 45 es capaz de disparar en 4 segundos a una velocidad de 100 km/h. Su velocidad máxima es de 250 km/h. El CLA 45 necesita 4,1 segundos para el mismo sprint y tiene la misma velocidad máxima.
¿No son suficientes 387 CV? No hay problema. Mercedes-AMG añade una versión 45 S a las listas de entrega de la Clase A y del CLA. Estas variantes también tienen el motor turbo de 2,0 litros bajo el capó, pero en esta variante S entrega 421 CV y 500 Nm. El Mercedes-AMG A 45 S corre a una velocidad de 100 km/h en 3,9 segundos y deja de acelerar a 270 km/h. El CLA 45 S necesita 4 segundos y tiene la misma velocidad máxima. Con el paquete de conducción opcional AMG, la velocidad máxima de las versiones regulares de 45 también se puede aumentar a 270 km/h. De serie, todos los modelos disponen de una función Race Start que permite la máxima aceleración desde la parada. Por supuesto, también puedes conducir en los modos Confort y Eco.
Modo Drift
Mercedes-AMG anuncia un nuevo diferencial trasero, un chasis fuertemente afinado, un sistema de frenos de alto rendimiento, seis modos de conducción («Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport +», «Individual» y «Race»), así como un sistema de escape equipado de serie con una aleta activa que permite modular el sonido del motor.
La guinda del pastel es el modo llamado Drift. Mercedes-AMG equipa los 45 S sabores de serie con este programa que dirige la potencia a las ruedas traseras y hace posible la deriva con facilidad. Este sistema es opcional para las 45 variantes regulares. Mercedes-AMG ha reforzado la carrocería, entre otras cosas, atornillando una placa de aluminio bajo el motor. Otras placas de refuerzo adicionales y barras colocadas diagonalmente tanto en la parte delantera como en la trasera deberían aumentar aún más la rigidez. El sistema de escape está equipado con válvulas con las que se puede ajustar el grado de ruido. También se dispone de un registrador de datos para su uso en circuito (AMG Track Pace) y una función «Race-Start» que garantiza una parada de aceleración sorprendente.
¡Es imprescindible! El nuevo Mercedes-Benz CLS se presenta como un Coupé, un descapotable y una variante de AMGUn gran mal aspecto para el A 45 S
Desde el punto de vista del diseño, los Mercedes-AMG A 45 y CLA 45 se reconocen por los alerones y la amplia parrilla de estilo Panamericana con doce lamas verticales, las entradas de aire cortadas en las alas abiertas, los guardabarros delanteros agrandados y un capó con las llamadas cúpulas de potencia: ¡está todo ahí! Los pasos de rueda del CLA 45 se ensanchan menos vigorosamente porque eran, en principio, más anchos que los de la Clase A.
Si pides el paquete de cromo de plata, obtienes una serie de acentos que – lo adivinaste – están hechos de cromo de plata. Si pides el paquete AMG Noche, estos elementos son de color negro brillante. Las variantes de Mercedes-AMG 45 se montan de serie en una aleación de 18 pulgadas y 10 radios. Las versiones S tienen aleaciones ligeras de 19 pulgadas. En las variantes S, los frenos se reconocen por las garras rojas, en la base 45 las garras son grises. En la parte posterior vemos dos piezas finales de escape dobles redondas, aunque las del 45 S con un diámetro de 9 centímetros son más grandes que las del AMG 45 regular (8,2 centímetros).
En el interior, el modelo presenta una costura amarilla específica, asientos deportivos, un volante AMG Performance con una marca amarilla en la parte inferior y pedales deportivos de acero inoxidable cepillado. También hay un grupo de instrumentos digitales con tres tipos diferentes de modos de visualización AMG y el ya tradicional sistema de infoentretenimiento MBUX activado por voz.
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