Falta una semana. 2017 Mercedes Clase E y todos sus derivados

A una semana de la gran revelación, surgen nuevos detalles sobre el Mercedes Clase E 2017 y la sorprendente amplia gama de derivados que se espera que poblen la rejuvenecida familia.

Sólo un Mercedes-Benz CLS puede hacer tal cosa!

La quinta generación de Clase E materializará el plan de los suabos de un ataque total contra los competidores de BMW y Audi, preparándose también para reemplazar sus respectivas limusinas Serie 5 y A6 en 2016. La berlina no estará sola por mucho tiempo, por supuesto, ya que la nueva línea de Clase E reunirá las variantes Limusina (marzo de 2016), T-Modell (mediados de 2016), Coupe (marzo de 2017) y Convertible (septiembre de 2017).

Sólo un inteligente puede tomar el lugar de un inteligente

Y esto no es todo. Además, Mercedes está trabajando en un quinto derivado de la Clase E, el sucesor del CLS (marzo de 2018) y -en lugar del Shooting Brake- el revolucionario AMG GT4 basado en el superdeportivo junior de Mercedes (septiembre de 2018). ¿Qué falta en el programa? Tal vez un monovolumen en la línea de la Clase R, tal vez un vehículo puramente eléctrico en el formato de la Clase E.

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El nuevo Clase E se presentará el 11 de enero, en el salón NAIAS de Detroit de 2016. La única información oficial publicada hasta ahora se refiere a los secretos del interior de la quinta generación del Clase E.

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En la cabina de mando, Mercedes ha ideado un nuevo concepto de funcionamiento para el W213 con la seguridad y el confort conciliados. En otras palabras: El conductor puede controlar todos los sistemas relevantes sin quitar las manos del volante. El secreto de la innovadora ergonomía consiste en dos alfombras táctiles integradas en los radios del volante. Estos aceptan comandos en cuatro direcciones, que deben ser confirmados pulsando un botón. El radio izquierdo se ocupa de las funciones relacionadas con el vehículo, el derecho de la información y la navegación.

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Como herramienta adicional, el control por gestos y una gran pantalla táctil doble también están a mano, quedando el control por voz y la consola central como utilidades secundarias de la interfaz de usuario. Dos pantallas, cada una de ellas de 12,3 pulgadas de diagonal, sirven como confirmación visual de la destreza de los pilotos, mostrando el velocímetro, la navegación y todos los datos de conducción relevantes. El conductor puede elegir entre tres modos «Clásico», «Deportivo» y «Progresivo», las pantallas pueden ser iluminadas mediante iluminación ambiental en 64 colores. Los modelos básicos están equipados con un tacómetro analógico y una pantalla central con una diagonal de 21,3 cm.

En el frente de diseño, la cabina con sus cuatro aberturas de aire en el centro se parece mucho a la de la Clase S más grande. Sabremos más la semana que viene, cuando el Mercedes Clase E de 2017 se haga realidad, como ya lo ha hecho Mercedes justo antes de la víspera de Año Nuevo. VER EL VIDEO Y EL SKETCH DE LA BROMA AQUÍ.

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