Fiabilidad: Mercedes Clase E y Clase B ganan en la encuesta «Qué coche en fallo y reparaciones frecuentes».

Cuando compramos un coche nuevo decidimos sobre una amplia variedad de aspectos. Hay quienes buscan comodidad, otros quieren acampar con tres niños, algunos de los cuales tienen suficiente para aparcar fácilmente en la ciudad. Sin embargo, hay un aspecto que le importa a casi todo el mundo: la fiabilidad.

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La revista What Car? ha investigado treinta y tres marcas con más de dieciocho mil propietarios de coches para averiguar cuáles son los tipos de coches más fiables o más a menudo defectuosos entre las unidades de cuatro años que funcionan en Inglaterra.

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Ha habido experiencias de larga data sobre la fiabilidad de las diferentes marcas, pero para un nuevo modelo, esto es todo menos un poco de experiencia. El portal de coches What Car? con una seria encuesta por muestreo preguntó a más de 18.000 propietarios de coches por su experiencia con un mínimo de un coche, pero con un máximo de cuatro años de historia de propiedad. La encuesta cubre sólo los modelos que ahora pueden ser comprados como nuevos o la próxima generación acaba de ser revelada.

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Los cuestionarios fueron evaluados y se creó un orden de confianza en cada categoría, teniendo en cuenta el número de fallas, el costo de las reparaciones y el tiempo de permanencia en el servicio. Los resultados tan ponderados se desglosaron entonces por categorías. Desafortunadamente, los detalles de los errores no están cubiertos por el artículo original sobre los resultados de la encuesta, nos vemos obligados a llegar a conclusiones más generales, tales como fallas de motor, fallas de carrocería, etc.

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La generación anterior de Mercedes Clase E dominaba el segmento Premium con una tasa de error del 30 por ciento y una puntuación de fiabilidad del 92,4 por ciento – las fallas nunca fueron graves (electricidad no del motor 10%; batería 8%; electricidad del motor 4%; suspensión 4%; carrocería 2%; frenos 2%; escape 2%; navegador satelital 2%; dirección 2%; ruedas 2%), aunque algunos propietarios se enfrentaron a facturas de hasta 750 libras esterlinas. El BMW Serie 5 (también de la generación anterior) ha terminado en segundo lugar, con un poco más de problemas (tasa de error del 31%, puntuación de fiabilidad del 91,6%), pero al menos en casi todos los casos con una reparación de garantía: escape y motor (ambos del 6%), seguidos por los eléctricos del motor (4%). En el tercer puesto encontramos la versión anterior del Jaguar XF (91,6% de puntuación de fiabilidad, 36% de índice de error), con relativamente muchos errores de frenado.

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El otro extremo de la lista lo ocupa el Jaguar XF, pero esta vez la nueva generación con una puntuación de fiabilidad del 81,9% y bastante errores eléctricos, de motor, de frenado y de transmisión. Como los errores de la lista se superaron en más de una semana, Jaguar fue merecidamente el último. Prácticamente, las tres versiones actuales (de la última generación) de los tres coches premium más confiables también estuvieron presentes en los últimos tres lugares de la lista de la categoría: BMW Serie 5 85,3%, Mercedes-Benz Clase E 83,5%, Jaguar XF 81,9%. La razón es prosaica: un servicio delgado y costoso y muchos defectos.

MPV
En esta categoría uno de cada cinco coches falla (20% de margen de error), pero siempre que la reparación sea rápida y gratuita la encuesta dice que está bien. Así es como el Mercedes Clase B terminó en el primer lugar con un 95,9% de fiabilidad, sobre todo con fallos de batería, combustible y transmisión – dos tercios de los coches todavía eran manejables (batería 7%; sistema de combustible 7%; caja de cambios/embrague 7%). Con prácticamente el mismo resultado (95,8% de fiabilidad), el Volkswagen Golf SV es el segundo. Algunos errores electrónicos y de carrocería con un fondo de servicio eficiente y libre fueron suficientes para el segundo lugar (18% de tasa de error). En una carrera muy reñida, el Ford C-Max es casi similar con la misma tasa de error y servicio (21% de tasa de error, 94,9% de índice de confiabilidad).