Ginebra 2019: Una mirada a la renovada GLC #GIMSSWISS

Mercedes-Benz está enviando el modelo GLC a su segundo ciclo de vida, y ha renovado y reajustado técnicamente el modelo a través de la actualización del mismo. Echamos un vistazo al modelo, que estará disponible por primera vez a finales de marzo (y estará en los concesionarios en mayo), en el sitio del Salón del Automóvil de Ginebra.

Gama de motores completamente revisada – ¡todos con el estándar Euro 6d!

El SUV mediano de Mercedes-Benz fabricado en Bremen recibe una revisión fundamental en la actualización del modelo por el lado del motor, aunque todavía están esperando un poco con los aspectos más destacados de un motor diesel OM 656 de 6 cilindros. En el lanzamiento al mercado, hay inicialmente dos unidades de gasolina y tres de diesel, con una gama de potencia que va desde 143 kW / 194 CV hasta 190 kW / 258 CV – y básicamente sólo con tracción total 4MATIC. Las variantes de gasolina se apoyan en un sistema de 48 voltios y un generador de arranque accionado por correa, con 10 kW / 14 hp que cubre la brecha del turbo. El GLC 200 viene con 145 / 197 hp, el GLC 300 con 190 kW / 258 hp.

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OM 654 con catalizador SCR adicional en la parte inferior del cuerpo

El nuevo OM 654 diesel viene en el GLC 200 d con 118 kW, en el GLC 220 d con 143 kW / 194 CV así como en el GLC 300 d con 180 kW / 245 CV y básicamente tiene un tratamiento posterior de gases de escape significativamente mejorado por medio de un catalizador SCR adicional en la parte inferior de la carrocería. Más adelante se presentarán otras versiones de motor, incluyendo el GLC 400 d 4MATIC con 330 hp y las variantes 43 y 63 (S) de Mercedes-AMG.

Actualmente, esperamos las siguientes opciones de motor para la GLC:

  • GLC 200 4MATIC con 135 + 10 kW (lanzamiento de ventas en abril de 2019)
  • GLC 300 4MATIC con 190 + 10 kW (lanzamiento de ventas en abril de 2019)
  • GLC 300 e 4MATIC con 155 + 90 kW (potencia del sistema 333 CV – lanzamiento de ventas aprox. 2º semestre de 2019)
  • GLC 43 4MATIC – presumiblemente con un aumento de potencia a 390 CV – lanzamiento de ventas aprox. 2º semestre de 2019)
  • GLC 63 4MATIC así como GLC 63 S 4MATIC (sin cambios 350 kW / 476 hp y 375 kW / 510 hp, respectivamente) – (el lanzamiento de ventas y el estreno mundial en NYIAS 2019 todavía se espera para abril de 2019)
  • GLC 200 d 4MATIC con 118 kW (lanzamiento de ventas alrededor de abril de 2019)
  • GLC 300 d 4MATIC con 180 kW (lanzamiento de ventas aprox. a mediados de abril de 2019)
  • GLC 220 d 4MATIC con 143 kW (lanzamiento de ventas aprox. Abril 2019)
  • GLC 400 d 4MATIC con 243 kW (motor OM 656) lanzamiento de ventas aprox. 2º semestre de 2019)
  • GLC 300 de 4MATIC (lanzamiento de ventas no previsto hasta el 2020)

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Tecnología revisada

Mercedes-Benz ha actualizado el equipo técnico del GLC. Además de un parachoques delantero y una vista trasera revisados visualmente, el modelo ahora recibe de serie el arranque sin llave y los faros LED completos. El LED multihaz todavía está disponible como opción. También es estándar el sistema multimedia MBUX (NTG 6.0) con pantalla táctil. La pantalla aquí es de 7 pulgadas (960 x 540 píxeles) como estándar y 10.25″ (con 1.920 x 720 píxeles) como opción.

La pantalla:

Una novedad en la gama es el nuevo panel táctil, que sustituye al conocido botón giratorio de Mercedes-Benz y reconoce tanto los gestos con uno como con varios dedos y sirve como alternativa al control por voz. El panel táctil proporciona tanto la retroalimentación háptica como la acústica.

Mercedes-Benz ha hecho mejoras en los sistemas de asistencia a la conducción. El Active Distance Assist DISTRONIC

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, por ejemplo, reacciona a los objetos estacionarios frenando y – junto con el Active Parking Assist y la navegación – ahora también ofrece un reinicio automático ampliado en los atascos de tráfico. Además, la función de navegación ahora también está activada en el programa de conducción «ECO».

También es nueva la Asistencia de Dirección

Activa con la Asistencia de Parada de Emergencia Activa y la Asistencia de Cambio de Carril Activa (junto con la navegación), así como la función de carril de emergencia en atascos en autopistas por debajo de 60 km/h.

Active Speed Limit Assist ahora también reacciona a los límites de velocidad – junto con Traffic Sign Assist – como en otras series de modelos. También es nuevo en el GLC el Asistente de Dirección Evasiva y el Asistente de Freno Activo con función de giro e intersección PRE-SAFE PLUS.

Como en otras series de modelos, ahora también está disponible una función de aviso de salida cuando el vehículo está parado, antes de que se abra la puerta. Además, el vehículo se comunica ahora con otros vehículos a través de la comunicación Car-to-X. También es nuevo el Asistente de Maniobras de Trailer, que está tomado del modelo GLE.

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Suspensión DYNAMIC BODY CONTROL con amortiguación ajustable

Con la actualización del modelo del GLC, Mercedes-Benz introduce la suspensión DYNAMIC BODY CONTROL con amortiguación de ajuste continuo para los ejes delanteros y traseros. Dependiendo de la situación de conducción, la velocidad y el estado de la superficie de la carretera, la amortiguación se controla individualmente para cada rueda en conjunción con las características del motor, la transmisión y la dirección. Además, la suspensión se combina con un sistema de dirección deportiva de relación más directa. Se opera a través del interruptor DYNAMIC SELECT, y se pueden seleccionar tres niveles: En los dos niveles «Sport» y «Sport +», las características de amortiguación se ajustan más estrechamente, mientras que el modo «Confort» asegura una conducción particularmente cómoda. Los programas de conducción ahora incluyen dos programas off-road: Offroad y Offroad+.


Fotos: MBpassion.com / Philipp Deppe

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