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Jordan13. Julio 2020GLASales15 ComentariosMercedes-Benz
ha comenzado el lanzamiento de ventas de dos opciones más de motores del nuevo modelo GLA
.
El GLA 180 y el GLA 250 e híbrido enchufable ya están disponibles para su pedido. Las entregas comenzarán a partir de la 2ª década en agosto de 2020. Tenemos detalles sobre el equipo y los precios.
GLA 180 así como GLA 250 y PHEV disponibles para su pedido por primera vez
Para el GLA 180 con 7G-DCT (modelo 247.784), que ya está disponible para su pedido, los precios empiezan a partir de 34.823,20 euros, incluido el 16% de IVA, mientras que para el modelohíbrido ePlug-In GLA 250con 8G-DCT (247.786) el precio base es de 45.019,60
euros, incluido el 16% de IVA.
Por cierto, el GLA 250 e cumple con los criterios o requisitos para la bonificación ambiental, ya que el precio base del modelo es inferior a 40.000 euros netos.
GLA 250 e con equipo estándar ampliado
En comparación con otros modelos, el equipamiento estándar del GLA 250 e se ha ampliado en
varios puntos. Por lo tanto, los siguientes elementos ya están incluidos aquí como estándar:
La pantalla:
- Pre-equipamiento para compartir el coche (20U)
- Pre-equipamiento para el tráfico en vivo (367)
- Navegación en el disco duro (365)
- Asistente de señales de tráfico (513)
- Paquete de carga pública (DAP)
- Servicios de Navegación (PBF)
Paquete de negocios para el GLA 250 e
Además, un paquete de negocios (DB4) está disponible para el GLA 250 e
– con un costo adicional de 2.720,20 euros, incluido el 16% de IVA – que consiste en:
- Integración de los teléfonos inteligentes
- Asientos delanteros con calefacción
- Asistente activo del parque con PARKTRONIC
- Realidad Aumentada MBUX para la navegación
- 10.25″ pantalla de instrumentos y medios de comunicación totalmente digitales
- Sistema de carga inalámbrico para dispositivos móviles
La línea de equipo necesaria para el paquete de negocios
El paquete empresarial en sí sólo puede combinarse con la línea de equipos Style, AMG Line o Progressive Line, ya que el sistema de carga inalámbrica para dispositivos móviles requiere básicamente una línea debido a su diseño.
Fotos: Daimler AG
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15 respuestas
- 13 de julio de 2020 HelgeAnswersSuena casi divertido:Cita:Por cierto, el GLA 250 e cumple los criterios o requisitos para la bonificación medioambiental, ya que el precio base del modelo es neto por debajo de los 40.000 euros.Bueno, Daimler incluso habría tenido algo de espacio para subir el precio….Ahora se podría sospechar perversamente: Hemos puesto el precio tan alto que el coche sigue siendo elegible, pero también el precio para mantenerse al día con la competencia. Hay el alcance de la serie extendida también apenas importa.2-3 mil euros menos lo habría hecho también. Pero bueno que la familia compacta es finalmente completa, en lo que respecta a los híbridos.13 de julio de 2020 OwlRespuestas¿Por qué debería 2-3 mil menos también lo hacen? Vivimos en una economía de mercado. Mercedes pide un precio y luego puedes comprar en eso o dejarlo. Si se encuentran suficientes compradores, Mercedes no ha hecho nada malo. Al contrario, el rendimiento será mejor. Y voy a asumir que se encontrarán suficientes compradores. Desde ese punto de vista, Mercedes se equivocó con los otros híbridos de la clase compacta. Con tu B250e podría haber sido de 1 a 2 mil más y probablemente todavía lo habrías comprado. Así que alégrate y alégrate de haber conseguido tu híbrido tan barato. Búho
- 13 de julio de 2020 AlexRespuestasHola a todos, ¿cuándo se actualizará el sitio y la lista de precios en línea? LG Alex13. Julio 2020 Markus JordanAnswersi.d.R. también hoy, pero siempre puede tardar un poco más según la experiencia….
- 13.
Julio 2020 HelgeAntworten@EuleKlar, vivimos en una economía de mercado. Y seguro que siempre puedes intentar cobrar más como fabricante y maximizarlo. Sin duda habrá clientes que estén dispuestos a pagar eso. Sin embargo, sólo el tiempo dirá si siempre es prudente cobrar más o si más bien podría perjudicarse a sí mismo al hacerlo. En cuanto al B 250e, sin duda lo habría comprado si hubiera sido un poco más caro. Sin embargo, probablemente habría dejado de lado una o dos cosas en lo que respecta al equipo. Porque también me había fijado un límite (en la tasa de arrendamiento mensual).También había considerado entre el B 250e y el GLA 250e de ida y vuelta, y dependiendo del precio podría haber cambiado ahora al GLA.Pero Daimler ahora también ha tomado la decisión de mí con este precio, y me animó a haber hecho todo bien. 5000 euros más, comparado con el B 250e ya son una palabra. y probablemente no sólo yo lo veo así. Creo que es muy seguro de sí mismo (expresado diplomáticamente) recurrir a esos precios en tiempos de crisis, cuando otros son tal vez más propensos a bajar los precios, y luego otra vez, hace semanas con otros fabricantes, para exigir una prima de desguace a los políticos para aumentar las ventas.Cualquiera que pueda pedir tales precios no puede estar haciéndolo tan mal, o sabe muy bien que los clientes definitivamente comprarán los productos a ese precio. Yo, por ejemplo, no pago ningún precio, ni siquiera como fan de Mercedes. ….