Mercedes-Benz obtiene la victoria del test con una calificación de «muy bueno» en el test de Euro NCAP de sistemas de asistencia para la conducción parcialmente automatizada (según el nivel 2 de SAE). La marca con la estrella de tres puntas fue representada por el modelo de SUV GLE. El Paquete de Asistencia de Conducción y el Paquete de Asistencia de Conducción Plus se ofrecen en el GLE, que venció a nueve competidores de diversas clases de vehículos, incluidos otros dos vehículos del segmento premium, con una puntuación máxima de 174 puntos (87% de la puntuación total).
El GLE SUV & Coupé recibe el cambio el año 20/2GLE con funciones para la conducción semiautomática
El paquete de asistencia al conductor del Mercedes-Benz GLE tiene varias funciones que permiten que la conducción semiautomática alivie notablemente al conductor en muchas situaciones de la conducción diaria. Los sistemas más modernos advierten al conductor que un accidente inminente todavía puede evitarse, interviniendo con un frenado de emergencia autónomo, por ejemplo, para reducir la gravedad de las posibles colisiones o incluso evitarlas por completo.
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El Euro NCAP hace especial hincapié en que se trata de sistemas cooperativos que apoyan al conductor y no lo tratan con condescendencia. Por ejemplo, la Asistencia de Dirección Activa puede incluso ayudar a la dirección en las curvas. Hasta 130 km/h, no depende necesariamente de las marcas de carril claramente visibles, pero puede seguir interviniendo activamente, como en un enjambre, incluso en el caso de líneas ambiguas, por ejemplo en obras de carreteras, o incluso sin líneas. Esto significa que el sistema puede proporcionar un alivio y un apoyo eficaces, especialmente en las colas y la congestión del tráfico. El conductor puede anular el sistema de forma fácil e intuitiva en cualquier momento y, por lo tanto, puede volver a realizar él mismo la tarea de conducción. La transición intuitiva y armoniosa entre el apoyo del sistema y la conducción sin asistencia forman parte del carácter cooperativo del paquete de asistencia al conductor de Mercedes-Benz. Por lo tanto, el Mercedes-Benz GLE recibe la máxima puntuación y el primer lugar en la clasificación de «Driver Engagement». También se destacó que Mercedes-Benz no sugiere en su denominación y comunicación que se trata de sistemas autónomos, sino que los identifica claramente como sistemas de asistencia.
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El conductor todavía tiene un papel activo
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GLE y GLS se retiran debido a la tira de recorte de la puertaAntecedentes: en los sistemas de conducción semiautónoma, el conductor desempeña un papel activo y tiene que realizar la tarea de conducción en todo momento. Por lo tanto, en Mercedes-Benz, los sistemas se diseñan de forma cooperativa para que la mejor conexión se cree junto con el conductor al volante. De esta manera, la marca ofrece a sus clientes seguridad, confort y alivio para el conductor. El Mercedes-Benz GLE también se ubicó entre los mejores de la prueba en la calificación de «Asistencia y respaldo de seguridad del vehículo», que se centra en el rendimiento técnico de los sistemas.
Fuente: Daimler AG
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